150 of 185 PK?

Bericht door **frisco** » ma 23 jul, 2012 22:46

Is er een manier om na te gaan of mijn 2.0t opgekieteld is van de standaard 150PK naar 185PK?

Bericht door **johnb52** » ma 23 jul, 2012 22:48

Door je ecu uit te lezen denk ik?

Bericht door **0240613** » di 24 jul, 2012 0:19

0-100 tijd meten

Bericht door **Pleeboy** » di 24 jul, 2012 23:39

met tech2 uitlezen idd: max boost uitlezen en je weet het...
optrekken tegen een andere caab
0-100 meten? tja, dan moeten je koppeling, banden, windrichting wel hetzelfde zijn als de wagen waarmee de(optimistisch) "offcieel" opgegeven tijd is getest

Bericht door **frisco** » vr 27 jul, 2012 0:36

Dank voor de reacties, geen eenvoudige of eenduidige manier dus, afgezien van uitlezen met tech2. Kan de maxboost ook met een OBD2 lezer worden uitgelezen?

Bericht door **Hyuna** » vr 27 jul, 2012 7:59

frisco schreef:Dank voor de reacties, geen eenvoudige of eenduidige manier dus, afgezien van uitlezen met tech2. Kan de maxboost ook met een OBD2 lezer worden uitgelezen?

Yep, kan met OBD2

Gr.
Vincent

Bericht door **frisco** » ma 06 aug, 2012 23:37

En hoe gaat dat in z'n werk? Moet je daarvoor een testrun doen en een scantool mee laten lopen of is de maxboost een waarde die je standaard uit kan lezen?

Bericht door **Hyuna** » ma 06 aug, 2012 23:40

Je kunt de boost real-time uitlezen.

Verstuurd van mijn HTC Legend met Tapatalk

Bericht door **evo** » di 07 aug, 2012 21:24

De android app torque berekend ook vermogen en koppel tijdens het rijden. Zo zou je d'r ook een gooi naar kunnen doen.

Wel even een bluetooth obd2 scanner kopen... En een smart phone, als je die nog niet had

Verstuurd van mijn GT-N7000 met Tapatalk

Bericht door **Hyuna** » di 07 aug, 2012 21:43

Sterker nog torque leest ook gewoon realtime boost voor je.

Verstuurd van mijn HTC Legend met Tapatalk

Bericht door **frisco** » di 07 aug, 2012 22:06

Dank voor de reacties, was weer een extra reden zo'n OBD2 adapter aan te schaffen...

Zojuist via laptop en PCMScan uitgelezen tijdens een ritje planken. PCMScan meldt een gemiddelde van 0,67 bar boost pressure. Dat is dan toch dus 185PK? (zo voelt ie niet aan, maar er worden verder ook geen fouten gerapporteerd via OBD2 en hij rijdt zonder problemen, kan natuurlijk ook gewenning zijn...

).

Bericht door **evo** » wo 08 aug, 2012 9:18

...gemiddeld? Tja, dat zegt natuurlijk niet zoveel...

0.67 bar? Als ik er een gooi naar zou moeten doen zou ik zeggen dat het een LPT-tje (in de zin van 240nm/150pk) was. Een FPT (270nm/185 pk) zou toch wel de 0.8 bar moeten halen. Als is dit voor een groot deel weersafhankelijk. Je vraagt bij een T7 namelijk geen boost maar lucht, en als het koud is weegt lucht meer per volume-eenheid en kan dus hetzelfde vermogen gehaald worden met minder (turbo) druk.

Maar, daarom haalde ik ook aan dat torque vermogen berekend... dan hoef je je niet af te vragen hoeveel boost een LPT of een FPT dan wel draait...

Saabforum.nl

150 of 185 PK?

150 of 185 PK?

Re: 150 of 185 PK?

150 of 185 PK?

Re: 150 of 185 PK?

Re: 150 of 185 PK?

Re: 150 of 185 PK?

Re: 150 of 185 PK?

Re: 150 of 185 PK?

Re: 150 of 185 PK?

Re: 150 of 185 PK?

Re: 150 of 185 PK?

Re: 150 of 185 PK?