Brandstofbesparing + hoger koppel

Bericht door **meindert** » za 14 jul, 2012 21:53

Hallo,

Drie weken geleden heb ik een Saab 9-3 1.8t Estate bj 2006 gekocht. Ik ben dan ook nieuw op dit forum. De Saab rijd geweldig, maar graag zou ik de wagen willen tunen met als hoofddoel brandstofbesparing en hoger koppel. Als er een brandstofbesparing te behalen valt van 5% dan is dat mooi meegenomen.

Nu zie ik tussen alle aanbieders op het internet niet wie nu echt goed werk leverd en wie niet. De Saab specialisten Hirsch BSR en Maptun zijn mij te prijzig.

Kan iemand mij een tip geven?

Bericht door **U-Poll** » za 14 jul, 2012 22:20

Ik kop deze er wel in: contact opnemen met forummer G-ice.

Bericht door **meindert** » ma 16 jul, 2012 16:33

Via diverse kanalen krijg ik te horen dat brandstofbesparing niets opleverd door tuning van benzine turbo motoren.

Bericht door **Chilly-Pepper** » ma 16 jul, 2012 16:43

meindert schreef:Via diverse kanalen krijg ik te horen dat brandstofbesparing niets opleverd door tuning van benzine turbo motoren.

Dat hangt van het gewicht van je rechtervoetje af...

tuning = meer pk = meer fun = weg alle besparing door tuning...

Maar je rijd wel Saab...

Bericht door **millerman** » ma 16 jul, 2012 16:43

Als je hetzelfde rijdt in theorie wel. Maar als je meer vermogen hebt, gebruik je dat ook. Dus in de praktijk is het verschil in verbruik nihil.

Bericht door **Chilly-Pepper** » ma 16 jul, 2012 16:45

Millerman ....Shake Hands...

we zijn het weer eens..

Bericht door **Sabriolet** » ma 16 jul, 2012 18:57

Dat hogere koppel gaat zeker lukken. De souplesse wordt veel beter.

Brandstofbesparing zou ik niet op rekenen. Mijn ervaring, na diverse stages doorlopen te hebben

Verbruik blijft ongeveer hetzelfde maar je krijgt er wel ongelooflijk veel rijplezier voor terug

Groet
Sabriolet

Bericht door **maxmink93** » di 17 jul, 2012 0:10

Brandstof besparen is suf

,
Meer koppels is cool

.

Zonder geheid. Ik zou het niet voor de brandstof besparing doen. Neem dan een LPG installatie met een G-ice stage 1. Hij schijnt goed te zijn in tunen met LPG.

Bericht door **meindert** » ma 23 jul, 2012 22:46

Het is mij wel duidelijk dat je geen brandstof bespaard als je gebruik gaat maken van het extra verkregen vermogen door de tuning. Wat ik zeker niet wil is dat ik meer brandstof ga verbruiken na de tuning. Klinkt misschien wat suf, maar ik ben een veel zuiniger auto gewend hiervoor. Met G-ice heb ik contact gehad, maar ook met speektuning, volgens mij zijn het beide betrouwbare tuners. Heeft iemand ervaring met een chiptuning, van genoemde personen, waarbij ze het idee hebben dat het brandstofverbruik meer is geworden?

Bericht door **Chilly-Pepper** » di 24 jul, 2012 8:53

Brandstof besparing is HET argument om je partner te overtuigen van de noodzaak van tuning..

ik dacht eerst ook dat de saab duurder in verbruik was dan haar voorganger suzuki vitara... Maar ik rij tijdends de vakantie 1 op 13/14.. De zuuk deed met moeite 1op 10....verschil van de cruise snelheid erbij..... Saab wint met alle wielspaken in de spreekwoordelijke neus...

Bericht door **meindert** » di 24 jul, 2012 10:26

De auto heb ik nu drie weken, en heb er 2500 km mee gereden richting zuid Frankrijk en de omgeving daar verkennen (ben nog steeds op vakantie). Ik kom op een gemiddeld verbruik uit van 11,4 km/L . Op de heenweg wel file gehad voor en rond Parijs. Tot Parijs reed ik 12 km/L. Nu heb ik wel climate control steeds aanstaan, zal ook wel invloed hebben denk ik.

Na tuning is het dus mogelijk om zuiniger te rijden op lange afstanden? Wat ik ook lees, in wat meer critische artikelen over tuning, dat het benzineverbruik op korte afstanden omhoog gaat!? Dit omdat het benzinesysteem "rijker" afgesteld wordt in laag toeren?

Bericht door **Chilly-Pepper** » di 24 jul, 2012 10:59

Ho ho.....ik heb niet gezegd dat mon caab getuned is....want dan zou ikliegennn ik ga wel tunen.. Tot een 200 pk

mijn verbruik 1 op 13 is op basis van cruize controlle.. Geen airco aan en ongeveer 150 km pu.. In de nacht op duitse autobahn....

Bericht door **Garrett** » di 24 jul, 2012 11:03

Reken eens even met me mee:

11,5 km/ liter is 8,7 liter per 100km.
Wat wil je besparen met tuning, 10%? Dat is al behoorlijk fors, want dan ga je onder de 8 liter zitten. Maargoed, we gaan wel uit van 10%.

8,7 liter per 100 km wordt dan 7,8 liter. Dat scheelt 0,9 liter per 100km.
0,9 liter * 15.000km per jaar (bijvoorbeeld) wordt 135 liter benzine bespaard.

135 liter benzine besparen op jaarbasis staat gelijk aan pak 'm beet 215 euro? Op jaarbasis... Oftewel; € 17,90 per maand. Er zijn andere manieren om te besparen, en die vereisen geen investering van een paar honderd euro. Vergelijk je verzekerinspakket, ieder jaar opnieuw. Ga op zoek naar de goedkoopste zorgverzekeraar. Het juist uitkienen van tanken kan je ook meer dan 10% besparen (gewoon puur op de literprijs).

Succes met je beslissing. Als ik het zo lees is het je puur en alleen te doen om geld te besparen, en dan ben je verkeerd bezig. Ik denk ook niet dat je hier iemand op het forum zal treffen die zijn benzine-auto heeft laten tunen en vervolgens de besparing gaat bijhouden. Het punt is namelijk dat je dat ook niet kán. Niet iedere brandstofbesparing is op de tuning aan te schrijven namelijk.
Bandenspanning hoger zetten, misschien automatisch door een hogere buitentemperatuur. De ACC draait niet mee vanwege lage buitentemperatuur. Er is wat meer of wat minder oponthoud op de weg. De variabelen zijn eenvoudigweg te groot.

Wat het merendeel hier wél kan zeggen en zou moeten beamen is dat het brandstofverbruik bij een stage 1 softwaretuning niet exponentieel hóger wordt.

Bericht door **meindert** » di 24 jul, 2012 11:38

Volgens mij is het zeker niet goed uit te zoeken. Zelf vond ik het wel leuk om meer inzicht te krijgen in het brandstofverbruik in relatie met tunen, mensen die tunen doen het voor het extra vermogen, en dan is brandstofverbruik dus niet belangrijk. Bedankt voor jullie reacties, wat mij betreft mag dit item gesloten worden.

Bericht door **U-Poll** » di 24 jul, 2012 11:56

Als toetje: ik merkt dat het eea zuiniger is geworden ALS je je enorm beheerst met het gaspedaal. ZODRA je ook maar een beetje aan het roeren gaat, dan wordt het verbruik rap hoger.

Een getjoende Saab is qua verbruik dus instabieler geworden. Als je braaf/rustig rijdt dan is het verbruik minder, maar in praktijk -paar keer ietsjes forser optrekken- wordt het verbruik méér.

Saabforum.nl