B204l Turbo motor tunen

[Sandero1993]

Hallo, ik heb vorig jaar rond oktober, november een projectje gestart Het was de bedoeling om een saabmotor in een bestelwagentje te bouwen.
Jaarlijks is er in onze streek pikdorsercross en daar rijd men ook met politicombi's. De bedoeling is dus zelf een politiecombi te bouwen om mee te crossen.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nTtAEKhVRo8[/youtube]

Ik ben er tot nu toe al in geslaagd de motor van de saab achteraan in te bouwen en te doen draaien.

Even kort hoe het project van start is gegaan

Een fiat fiorino opgescharreld van het autokerkhof en daar meteen de motor uitgehaald en dergelijke...

http://imageshack.us/photo/my-images/21 ... 014dl.jpg/

Vervolgens een saab 900 gekocht voor 200 euro met een gewone 2liter zonder turbo (130pk)

http://imageshack.us/photo/my-images/17/dscn0015fj.jpg/

Vervolgens beginnen laswerken uitvoeren om de motor te doen passen.

http://imageshack.us/photo/my-images/138/dscn5201m.jpg/

Ondertussen zit de motor erin en draait hij al enz

http://imageshack.us/photo/my-images/59/dscn5281r.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/19 ... 285ym.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/99/dscn5280a.jpg/

Een tijdje terug heb ik nog een 2de saab gekocht dezelfde maar met turbo
omdat ik niet wil onderdoen t.o.v. de andere combi's. Er rijd bv iemand met VR6 motor van volkswagen, V8n, V6n noem maar op...
Dat is het leuke aan de cross dat je mag kiezen welke motor je neemt. Ik heb deze 2de saab kunnen op de kop tikken voor 300 euro

http://imageshack.us/photo/my-images/560/dscn5165w.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/832/dscn5164f.jpg/

Zoals je kunt zien beschikt hij over verlaagde ophanging, deze zou ik graag nog verkopen.
Het is de bedoeling dat deze motor uiteindelijk in de combi komt maar ik had hem graag eerst nog wat getuned

Ik heb al veel opzocht in verband met het tunen van de computerdoos. Is dat haalbaar om dit zelf te doen ?
Op deze site heb ik al veel gevonden erover:

http://www.saab-tuners.com/nl/trionic-7/saab-tuning-gids-naar-stage-1

hier spreekt men continue over T7 maar wat betekent dit eigenlijk juist ? ik dacht dat de motor die ik heb T5 is ?
en wat betreft de stuurdoos ? kan je dat ook proberen met de stuurdoos van een 130pk motor en dan aansluiten op die turbo motor ? of zijn deze verschillend ?
Heb je speciale, programmas of software nodig ? in de uitleg staat dat je gewoon zelf de gewenste pk's moet ingeven, vb 220pk i.p.v. 185. Of hoe gaat dat allemaal ?
Ik volg een bachelor opleiding in de automechanica en ben wel zeer leergierig over dit soort dingen. Ik kan hem ook laten tunen voor 200 euro maarja dan heb je er zelf ook niets aan. Daarmee dat ik hier even om uitleg kom vragen. Ik veronderstel dat er hier wel veel mensen zijn met een getunede ECU

Alle tips zijn welkom, ook in verband met de cross. Wat de zwakke punten van de motor zijn enzo.

Grtz Sander

[jarno93]

welkom op het forum. er staat hier heel veel en zeker al jouw antwoorden. neem een paar avonden de tijd. jouw motor is een trionic 5 (T5) bekend om zijn robuustheid. de opvolger onder meer in mijn 9-5 is een trionic 7. minder robuust, niet door het aansturingssysteem (t7)in de ecu (dat is eigenlijk beter), maar door de componenten en ontwerp van het blok.

te lezen:
http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_H_engine" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.maptun.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://trionic.mobixs.eu/" onclick="window.open(this.href);return false; thanx to the master: Dilemma

succes en begin niet aan het tunen van een turboloosblok. waste of time, energy en kosten.

[Sandero1993]

[]Ok, alvast bedankt

Heb dat al allemaal opgezocht maar heb toch nog veel vragen in verband met dat tunen. Ik heb al een programmatje gedownload van op die laatste site een tijdje geleden. Maar wat ben je ermee zonder de software ?? Heb je ook geen "sleutel" nodig om binnen te geraken in je ECU?s

[inactief]

lezen, lezen, lezen...

Alles is al voor je uitgevonden, je dient alleen de moeite te nemen alles te lezen en "na te doen"!
Op http://trionic.mobixs.eu/" onclick="window.open(this.href);return false; staat alles wat je nodig hebt, maar dan ook echt alles!

[evo]

Oke, ik heb net dat filmpje gezien

Jij hebt geen vermogen nodig maar tractie... 4x4 met goede diffs en banden... Daarna kun je aan vermogen denken...

Iets zoals deze gasten bijvoorbeeld, of mogen pickups niet :

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XzTkoI6KmgQ[/youtube]

[93-SS-ARC]

Voor veel vermogen... en tractie heb je helemaal geen 4x4 nodig dan word het alleen maar onnodig duur een bijkomend aspect van cross is dat je zo hier en daar nog wel eens een tikje uit deelt. Het meeste std. 4x4 spul heeft toch weinig zin op een vette klei baan diff,s gaan aan de kook en het is onnodig zwaar.

In het onderstaande filmpje kan je zien dat tractie, vermogen en FWD prima samen gaan let bij 4:35 op de start van de gele (Saab) crosser. Helaas is het na 4 ronden over en zakt hij 3 plaatsen terug omdat de auto niet meer in z,n 3 wil ivm. een probleem met de kabel schakeling.

Filmpje

[evo]

Boaaahhhaa.... wat je wilt... heb je geen tractie nodig om ergens te komen (lekker uit z'n verband ). Heeft natuurlijk ook met balans te maken. Als jij door minder tractie alles mooi op toeren (lage belasting, en toch vermogen) kunt houden, en heel kunt houden (ook niet onbelangrijk). Dan zul je heus ergens komen. Maar als jij meer tractie en meer vermogen kunt neerleggen... ben je er sneller.

Anyway, ik kom uit een wereld.... waar je nooit tractie genoeg kunt hebben. Dus totdat je je onderstel er onder uit rukt... en verder... Maarja, ik ben dan ook meer een Asphalt Junkie

Oehhh...

[93-SS-ARC]

Er zijn mensen die vinden dat je met FWD geen asphalt junkie kunt zijn... ik vind het allemaal best als je maar lol hebt en roeid met de riemen (R888) die je hebt. Asfalt is is leuk nog leuker als er een hek omheen staat maar vliegen over de klei met 140-160 kmh heeft ook wel iets...