Snelheid

[gsuk]

zal ik je uitleggen met de vrachtwagen moet je niet alleen anticiperen wat voor je gebeurt maar ook op wat er achter je gebeurd

Volgens mij is dat redelijk normaal als je aan het verkeer deelneemt.
Alleen jammer dat heel veel mensen dat niet lijken te doen.

Groetjes Emile

voor de duidelijkheid ik bedoel hier niet alleen vrachtwagen chauffeurs mee

de ergste zijn:die hem er voor gooien, niet uitmakend welk snelheid die gene of de opkomend verkeer rijdt.

groetjes Emile

[Garrett]

Zullen we nu weer verdergaan met stoere-jongens kroegpraat over hoe hard je gereden hebt?

Als passagier 250 km/u+ in een MR2, maar zelf kies ik auto's uit waar rond de 200 km/u de fut wel uit is. Behalve de Aero dan. Die heb ik nog niet boven de 210 km/u gehad... Ik ben er ook enigszins huiverig voor, omdat mijn vorige 9-5 finaal vastliep op de autobahn met 235 km/u.

[Edward9-5]

Als passagier 250 km/u+

Dat vindt ik echt zo verschrikkelijk..... Als passagier bij een hardrijder in zitten....
Heb altijd het gevoel dat ze de helft niet zien en ik natuurlijk altijd alles...

[johnb52]

Zelf: 245 op de teller in m'n oude ford probe,

Saabje nog niet uitgeprobeerd , wel op de teller 200, ik denk dat ik wat verstandiger ben geworden

[berta]

Met zulke snelheden, hou ik ook het stuur liever zelf vast.
Niet dat ik 'n ander niet vertrouw, maar gewoon het idee. Zo van heeft-tie dit of dat wel gezien, of moet-tie niet gaan remmen.
Nee hoor ik houd liever het stuur zelf vast.

Grt Hennie

[72sonett3]

... 2800 tot 3000 ton ... da's geen opschepperij.

Lijkt mij wel, het max voertuiggewicht is 42 ton, 100 ton met ontheffing...

[Edward9-5]

Niet dat ik 'n ander niet vertrouw

Wat zeg je dat netjes...
Met zulke snelheden vertrouw ik inderdaad (bijna) niemand... Niet dat ik zelf nu zo'n geweldige chauffeur ben, maar dan heb ik in elk geval nog het idee dat ik alles overzie en wat kan doen....

[johnb52]

Als passagier 250 km/u+

Dat vindt ik echt zo verschrikkelijk..... Als passagier bij een hardrijder in zitten....
Heb altijd het gevoel dat ze de helft niet zien en ik natuurlijk altijd alles...

Wil je eens bij mijn schoonmoeder in de auto zitten? Die rijdt niet hard, maar ziet nog minder dan de helft

Ik overweeg serieus om dr op te geven voor de allerslechtste chauffeur van nederland volgend jaar

[blue city]

... 2800 tot 3000 ton ... da's geen opschepperij.

Lijkt mij wel, het max voertuiggewicht is 42 ton, 100 ton met ontheffing...

Wel eens van goederentreinen gehoord? Reed regelmatig Dolomite treinen van en naar Sittard vanuit Groningen. 450 meter lang en meer dan 2800 ton. Ingelegd voor 95 km/h max, inhaal 100km/h
BTW max in Nederland is 700 meter en 120 assen. kolentreinen uit Duitsland meer dan 4000 ton, met 3 dieseltjes ervoor multiple.


Hier bij Utrecht Lunetten. Max snelheid van de lok is 160km/h en dat met 83 ton

[gsuk]

Zullen we nu weer verdergaan met stoere-jongens kroegpraat over hoe hard je gereden hebt?

nou vooruit.

vorig jaar september in Duitsland terugkomend uit Italie
243 op de gps wel stage 1 tuning nog geen 3'' dp en nog geen sportuitlaat.

groetjes Emile

[AeroR]

met mijn standaard Aero Caab op terugweg vakantie (volgeladen) 235 op de teller en toen kreeg ik medelijden met het gesloten canvas tentje. hij had nog wel wat over maar was hard zat vond ik. best stabiel nog met alleen nieuwe draagarmen.
Ga nog wel eens open proberen, zal de oordoppen in doen

[72sonett3]

Wel eens van goederentreinen gehoord?

Ja. maar ik dacht dat we het hier over Saabs hadden... nou ja, je hebt in ieder geval een botsneus...

[blue city]

[]


En wat voor een, daar verliest ook een Saab het van. Maar ff serieus, was een kritische kanttekening bij 40 ton en 180km/h.
Heb weinig verstand van moderne techniek, maar weet veel van het "grote"werk. 40 ton en 180? Jan de Rooy zeker.
En nu terug naar de Saabjes

[evo]

...op de gps dan wel, want ik ken geen tacho die zover gaat

Maar ik heb er wel moeite mee het te geloven Tanisha... Hoeveel procent moet zo een helling dan wel niet zijn? En hoe lang?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[Blacky Turbo S]

Ik weet dat er, voor het begrenzer tijdperk, een een 500 PK Renault Magnum, met hele snelle achteras, geflits was bij 150 km/h. Hier in NL. Dat vond de chauffeur ook wel een beetje te hard.
180 berg af kan in principe wel. Moet je wel een lange berg hebben, want de begrenzer gooit het gas eraf. Hoewel bij 40 ton het motorrem effect ook niet heel veel helpt. Moet je geen bochies onderaan hebben, want je gaat geheid door je remmen.
Nou is 40 ton, ook weer niet zo heel veel (wel in vergelijking met een auto). Gemiddelde mobiele kraan doet (+) 12 ton per as. Dus bij een 4 asser zit je op 48 ton, en bij een 5 asser ga je door de 60 ton heen.