Saab 99 16v

[jwaterink]

Beestje rijd! Ik ben er afgelopen nacht mee naar huis gereden, gedraagd zich voorbeeldig. Lekt nergens en pakt mooi op.

[evo]

Da's altijd leuk! Stukkie rijden Maar ben toch erg benieuwd naar het geluid als je die carbs er weer op hebt zitten!

PS. Dit weekend (na meer dan 4 jaar, of was het 5 jaar... stil gestaan te hebben) ook maar weer eens mijn civicje aangezwengeld... Was uiteindellijk wel een SAAB voor nodig, want de accu trok het toch echt niet (meer). Maar na wat hoest en geproest toch ook weer lekker de remmetjes kunnen heet stoken

[jwaterink]

Worden ITB's met KDFI, kortom injectie met 4 kelken.

Ding heeft nu een open luchtfilter en uitlaat zonder middendemper, uitlaat is de normale 4 in 2 in 1 zoals normaal ook op de 99. Lekkere roahrr en plofplof bij gas los net T8.

[jwaterink]

Vanavond contact gehad met dhr Bosma ivm ombouw. Ik sta op de agenda voor de introcursus op 18 februari en projectbespreking. Hamvraag is nog of het KDFI of UEMS4 (ook een megasquirt in kleiner jasje met meer aansluitingen voor minder geld)

[jwaterink]

Zo vandaag cursus gehad en materiaal meegenomen.

Het is een UEMS4 systeem geworden met een DIS4 bobine net als bij Windekind, wasted spark en mogelijkheid voor 2 brandstoffen. Kan dus straks gewoon lpg injectie in met een eigen mapping. Komende week maar eens een beugeltje fabrieken voor de VR sensor.

Wat is die UEMS4 overigens klein ten opzichte van de KDFI met behuizing! Die UEMS4 past in een Video8 doosje.

[Sapphire]

Gaaf! In de tijd dat ik deze workshop deed (ik denk in 2010) had hij dit systeem nog niet. Heeft UEMS ook een onboard wideband-lambda controller? De JAW van KDFI schijnt overigens niet zo jofel te zijn waardoor je alsnog een standalone controller "moet" gebruiken.
Ben benieuwd naar je ervaringen, ben ook nog steeds (op een laag pitje) met KDFI bezig.

[jwaterink]

Nee geen interne lamdacontroller maar ik heb al een 2j9

[Alex B]

Heb je meer info over UEMS4? De netzoekert vindt er niks over (behalve een verwijzing naar dit topic). Ik denk zelf over een Megajolt op m'n Sonett te zetten, maar ben altijd in om naar alternatieven in (misschien) dezelfde prijscategorie te kijken.

Alex

[jwaterink]

Heb dinkie hier liggen, is net als kdfi een megasquirt reproductie, maar dan kleiner en betaalbaarder.

Kom hem idd verder op internet nergens tegen, weet wel dat die ook uit germanie komt en dat Bosma rechtstreeks contact heeft met de makers.

[Swedespeed]

Zo vandaag cursus gehad en materiaal meegenomen.

Het is een UEMS4 systeem geworden met een DIS4 bobine net als bij Windekind, wasted spark en mogelijkheid voor 2 brandstoffen. Kan dus straks gewoon lpg injectie in met een eigen mapping. Komende week maar eens een beugeltje fabrieken voor de VR sensor.

Wat is die UEMS4 overigens klein ten opzichte van de KDFI met behuizing! Die UEMS4 past in een Video8 doosje.

een dubbelvonk-bobine heeft toch altijd een wasted spark?

[brinky]

Dat hangt van jouw definitie van een 'dubbelvonkbobine' af.

[Swedespeed]

[]

DIS ontsteking. 1 bobine welke aan de secundaire spoel aan beide zijden een hogespannings uitgang heeft. 1 positieve puls en 1 negatieve. Tegelijkertijd.
De wasted spark houd in dat dit een vonk is wie maar heel weinig kracht overbrengt omdat de cilinder waarin deze vonkt geen compressieslag maakt. Iets met ionisatie van de gassen in de verbrandingskamer....

[brinky]

DIS staat voor distributorless ignition coil... volgens mij kun je uit die definitie niet direct afleiden dat het een wasted spark applicatie is.
In jip en janneke taal... distributorless = zonder rotor en verdelerkap. Penbobines zijn volgens de definitie dan toch ook DIS? En zelfs een DI cassette valt onder de definitie DIS.

Toch?

[Swedespeed]

[]

oow, ik dacht aan de DIS dubbelvonk bobine zoals gebruikt in motronic systemen. Dan heb je namelijk een 'wasted spark' omdat de 'dubbelvonkbobine' een keer vonkt in een uitlaatslag ..... Ik dacht ergens te lezen dat het om DIS dubbelvonksysteem ging, maar het kunnen ook m'n moeie ogen zijn hoor!

[windekind]

Wasted spark dis bobines worden heel veel toegepast. Opel, VW, Ford enz. enz.
De mijne is er een met ingebouwde triggers. De ecu hoeft dan alleen nog een pulsje te geven en de trigger versterkt de boel. Jan vertelde dat hij net zo een als de mijne heeft aangeschaft, en dat is een type wat VW en Ford gebruikt. Worden verkocht door EFI in de uk en BS-Autotune en Adaptronic hier in nl. Is een Beru kloon van origineel Bosch. En zonder Beru sticker is ie nog weer een stuk goedkoper.