Vermogensbankuitdraai topic

[Krizzie]

De Intercooler naar voren verhuizen is nog een leuke upgrade om eens naar te kijken. Zal wel een hoop schelen denk ik!

Zijn deze waardes nou aan de wielen of aan de krukas?

[Turbobakk]

Aan de krukas, maar wel met gemeten aandrijfverlies.

Een andere, betere intercooler is nog wel een wens ja. Het standaard exemplaar is toch wel een zwakke schakel. Beste plek is natuurlijk de voorzijde, maar dan wel onzichtbaar. Gezien het feit dat ik ook een airco heb, wordt dat lastig.

[joachiem]

Of net als ik de intercooler heb ziten op de zwarte.....als je de intercooler dan zwart spuit zie je het haast niet ziten en werkt natuurlijk wel maximaal door voor in de rijwind.

Ben wel benieuwd naar de uitdraai eigenlijk afr,s en turbodruk ook gemeten en te zien op uitdraai?

[Coenwagner]

Hierbij de vermogensbank uitdraai:

271PK en 400Nm aan de wielen, dit zal hoger uitvallen op de weg met rij wind, aangezien de koelfans bij tholen maar een rijwind van 60kmpu konden na bootsen.

[ReinO]

google geeft me niet echt een goed beeld van waar ik het dichtstbij een vermogensmeting kan laten doen.
Vinkenveen lijkt vanuit Lelystad het dichtstbij.
Heeft iemand een betere tip voor me?
groet en alvast thnx
Rein

[joachiem]

deze stond er nog niet..zwarte heeft er beetje bij kunnen krijgen en vermogen+koppel komen er hoger in de toeren pas in wat wel fijn is voor de versnbak en erg fijn op de autobaan in de 4e&5e versn
Saab 900classic 2.0 16v turbo bj91 apc aangepast en wat andere hardware aanpasingen.

454Nm&282pk wel lekker op een oude saab die al 20 jaar mee gaat

[BartW]

Afgelopen zaterdag ook in Neer bij Sweedspeed geweest voor een vermogensmeting. Was nieuwsgierig wat er nu aan vermogen uitkomt en had ook wel het idee dat de getweakte APC wat tam was afgesteld. Sweedspeed heeft een moderne geijkte (elke 3 maanden) vermogensbank. Het aandrijf verlies van de auto wordt gemeten en aan de meting toegevoegd. De eerste run leverde een vermogen op van 187 pk en 290 NM. Inderdaad wat aan de tamme kant gezien de setup. Na wat aanpassing aan de APC, eenvoudig met een verlengkabel, uiteindelijk uitgekomen op 215,5 pk bij 5425rpm. Het koppel verloopt van 260nm bij 2800rpm, piekt even naar 340nm bij 3300rpm en bouwt dan weer af tot 320 nm bij 4500rpm en nog 260nm bij 5600rpm.

Ik vond mijn 900 echt niet traag, maar nu , best wel een verschil.

Saab 900 T16S 1990
Lucas geen kat
3"DP
2,5" Simons uitlaat
Fuelchip Speedparts
Sport luchtfilter JR

Wat heb je betaald bij sweedspeed voor de run als ik zo onbeleeft mag zijn?

[Turbobakk]

ik stuur je een pb

[flepke]

ik zouw het ook wel willen weten is voor mij maar 3 km rijden dus gr sander

[93_vector]

Saab 1.9 Tid 120 pk versie laten chippen stage 1

eerste run op de testbank origneel : 129.9pk 310,7 Nm
tweede run na chip : 166,0 pk 353,4Nm

kmoet eerlijk zijn rijd zeer aangenaam nu

[AlexJ]

Klinkt goed!

Heb je ook een plaatje van de vermogensopbouw? Ben wel benieuwd!
Waar is de wagen gechipt, door wie, en op welke bank is het getest?
Kom op, vertel eens wat meer!

[93_vector]

hier is de curve


de wagen is gechipt bij een profesioneel DVX performence in Londerzeel (zeker aan te raden super vriendelijke mannen die weten wat ze doen !!)
type testbank weet ik niet

koppel is niet gigantisch omhoog kwestie van het "safe" te houden

[Robbert_s_]

Type: 9-3 SS Aero
Bouwjaar: 2003
Software: Standaard
Locatie: Tovami Goes

De eerste run op LPG, de tweede run op Benzine.



Over het koppel ben ik tevreden, het vermogen twijfel ik. Standaard zou dit op 210PK zitten...

[Krizzie]

plus minus 15% erbij en je komt op 207pk aan de kruk.

Lijkt mij prima toch?

[Spatje]

Geen verschil tussen benzine en LPG. Was dit volgens verwachting/gevoel?