welke bougies SLOTJE

Bericht door **xsp1x** » wo 09 mar, 2011 16:05

Hi

eerstvolgende dagen ga ik mijn 9-3 lpt t 5 154pk laten tunen naar ongeveer 215 pk's ik zou hem graag eerst nog voorzien van nieuwe bougies en olie , welke type moet ik daar het beste voor gebruiken ??

bougies ,,
olie ,, 5w40 full synt ??

alvast bedankt

Rudi

Bericht door **inactief** » wo 09 mar, 2011 16:34

Mobil 1 0 w 40 of mobil 1 5 w 40 full synthetic.
NGK BCPR7ES-11 bougies.

Bericht door **brinky** » wo 09 mar, 2011 16:37

Als je gaat tunen naar een stage 1 of hoger zou ik BCPR8ES-11 doen.

Bericht door **inactief** » wo 09 mar, 2011 16:52

ik niet... pas bij 280 pk ofzo 8jes.
Op E85 bij veel PK's gewoon 7's houden.

Bericht door **brinky** » wo 09 mar, 2011 16:55

Hmmmm, ik dacht dat het om een LPG-auto ging... maar nu ik de startpost opnieuw lees zie ik dat nergens (meer?) staan.

Bericht door **Coenwagner** » do 10 mar, 2011 1:06

brinky schreef:Als je gaat tunen naar een stage 1 of hoger zou ik BCPR8ES-11 doen.

BCPR8ES-11 is pas nodig na stage 3, of bij E85

Bericht door **inactief** » do 10 mar, 2011 2:03

Met de huidige generatie T7s software liever géén 8 bougies combineren met E85.

Bericht door **tanisha** » do 10 mar, 2011 2:57

10w40 en vooral 15w40 gaan problemen geven op de lange duur kan het zelfs lijden tot black-sludge of je drijfstang lagers kosten

dus lekker 5w40 houden das precies goed!

en voor we weer een olie discussie gaan krijgen alle blokken die stuk bij mij komen hadden 10w40 of 15w40 er in doe er je voordeel mee of gooi er lekker dikke meuk in en kom er zelf achter!

Bericht door **jarno93** » do 10 mar, 2011 3:06

ik wil zeker geen olie discussie opvlakkeren, maar ik ben blij dat jij (Tanisha) over stag bent. Ik meen me te herinneren dat jij een aantal keer melde dat je opa nooit de olie wisselde en dat dat voor 70.000km prima ging....
nee dus. full synthetic en dun.

Bericht door **tanisha** » do 10 mar, 2011 3:31

de 5w40 blijft bij mijn 2.0-itje er een jaar in zitten ongeacht het aantal kilometers en dat ligt zo rondt de 60.000 per jaar ik vul alleen bij in de tussentijd

de motor kreeg ik bij ongeveer 200.000 km en staat nu op ongeveer 360.000 toen de motor in de cayenne-rode kwam heb ik deze nog nagekeken en bleek nog kern gezond geheel zonder black-sludge of ander defecten de motor zelf is nooit wat aan gedaan en nog helemaal origineel

Bericht door **evo** » vr 11 mar, 2011 14:05

't mag hier dan wel om een B2x4 gaan maar bij een B2x5 zou ik me toch maar lekker aan de onderhoudsintervallen houden

En eigenlijk bij een de B2x4's natuurlijk ook...

Ik gebruik de "beurt-momenten" er ook altijd voor om het meest evidente nog eens na te lopen. Zo kom je tussen beurten voor minder verrassingen te staan... Maar ging 't niet over bougies?

Zet er eerst maar eens van die goeikope 7-tjes in en bekijk ze goed als ze er weer uit gaan... 6-jes zijn vaak ook nog prima voor licht getunede wagens. Dat was althans bij mij zo...

Succes!

Saabforum.nl

welke bougies SLOTJE

welke bougies SLOTJE

Re: welke bougies voor 9-3 bwj 1999 met T-5 motor

Re: welke bougies voor 9-3 bwj 1999 met T-5 motor

Re: welke bougies voor 9-3 bwj 1999 met T-5 motor

Re: welke bougies voor 9-3 bwj 1999 met T-5 motor

Re: welke bougies voor 9-3 bwj 1999 met T-5 motor

Re: welke bougies voor 9-3 bwj 1999 met T-5 motor

Re: welke bougies voor 9-3 bwj 1999 met T-5 motor

Re: welke bougies voor 9-3 bwj 1999 met T-5 motor

Re: welke bougies voor 9-3 bwj 1999 met T-5 motor

Re: welke bougies voor 9-3 bwj 1999 met T-5 motor