geely

[Sapphire]

Ze kunnen daar gewoon geen auto's bouwen.

Zie ook deze Brilliance:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nzoRdDssL1w[/youtube]

Ai ai !

[Henk-Jan]

Moet je nagaan hoeveel levens SAAB redt door de 9-3 en 9-5 aan BAIC te hebben verkocht.

[Barboer]

Jamaarwellekkergoedkoop! Dus als ze hier op de markt gaan komen zullen ze toch als zoete broodjes gaan

Tenzij de ANWB weer hard gaat gillen, en dat zullen ze wel doen neem ik aan.

De veiligheid van een kartonnen schoenendoos. Echt niet te geloven dat zulke rommel nog steeds wordt gemaakt.

[Sapphire]

Zou bijna zeggen dat een 2CV nog veiliger is...

[escort77]

ik ben benieuwd hoe een Saab van pakweg 10 jaar terug zou houden in een test van anno 2010.

Waar ik op doel: lopen ze "gewoon" 10 jaar achter qua botsveiligheid, of is er sprake van een structureel probleem? Ik ben geneigd te zeggen dat het gewoon een kwestie van tijd is voor er goede en veilige auto's uit China komen, vergelijkbaar met Koreanen en Japanners...

[Henk-Jan]

ik ben benieuwd hoe een Saab van pakweg 10 jaar terug zou houden in een test van anno 2010.

Zie hier het antwoord.

Zoek eens voor de gein op SAAB of Volvo (en dan op BMW of Citroën).

[Reub]

nog weinig van volvo geleerd
vraagt je ook af of volvo zijn veiligheid behoud in de toekomst, wie met pek omgaat ....

Op dit moment loopt in Zweden een wervingsactie om vanuit Volvo 50 man technici naar China te krijgen.
Wellicht voor het bouwen van veiliger auto's.
Of om ze om te scholen tot loempiabakkers, wie weet

[carlsson]

Nou dat valt wel mee, eens semi-frontaal met een 900NG ergens opgeknald, was aardig gekreukeld maar ik kon gewoon uitstappen met een schram op de vinger.
Dat was dus twee Saab-modelen terug in de historie en zo'n 12 jaar geleden. Later reed die auto ook gewoon weer rond na een uitgebreid schadeherstel
Volgens mij zit een 900 I nog beter in elkaar dan 900 II. Dus die Chinezen lopen gewoon ontzettend achter en gebruiken inferieure staal soorten. Net als vroeger bij de blikken speelgoedauto's uit China Mag niets kosten, dus het is niets.

[Barboer]

ik ben benieuwd hoe een Saab van pakweg 10 jaar terug zou houden in een test van anno 2010.

De ouwe 9-3 van '98 tot '03 doet 4 sterren, volgens mij de 9000 destijds ook. Evenveel als veel moderne auto's van vandaag, en Audi A3/A4 bijvoorbeeld. Al het zweedse spul en Renault grossieren tegenwoordig in vijsterrenveiligheid volgen Euro Ncap. Folksam voegt daar nog een aantal thema's aan toe, en ook dan zijn de Zweden praktisch weer onverslaanbaar.

[Cornell]

Zie hier Saab 900 1997

http://www.euroncap.com/tests/saab_900_1997/2.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

En hier Saab 9-3 2000

http://www.euroncap.com/tests/saab_9_3_2000/78.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Garrett]

Dat de 9-5 (vanaf 1998) de veiligste keuze in z'n klasse is, doet me dan weer goed

Dat de 9-3 dat dan weer niet is, verbaasd me weer...

[Cornell]

Het kan nog gekker!

http://www.youtube.com/watch?v=CgjtSilW8yM" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jeroen Breuer]

Dit is ook niet goed voor je gezondheid !!

http://www.autointernationaal.nl/artike ... =16891&n=0" onclick="window.open(this.href);return false;



Lees vooral goed waarop hij gebaseerd is !

[GUUSarrow]

Zie hier Saab 900 1997

http://www.euroncap.com/tests/saab_900_1997/2.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

wel de slechtste Saab van de laatste jaren die 900NG, 1,5 ster is wel ernstig voor een Saab....

[Henk-Jan]

Bij Folksam is de auto inderdaad gemiddeld...