Citroen SM

[Kozzer]

http://www.2dehands.be/autos/autos/citr ... datum_desc

[carlsson]

Zelf rijdt hij zeker met die oranje Mehari (op de achtergrond). Dat is een leuke probleemloze auto die echt niet roest
Die Citroën SM met Maserati motor, dat zijn echte budgetvretters. Alle bekende hydropneumatiek problemen en dan nog een motor die vrijwel niemand goed kan repareren.
Wel een vrij uniek geval als je hem eenmaal aan het rijden hebt

[Smurfing]

En niet te vergeten het spontane ontbranden van het motorblok.

Mijn buren hadden er eentje en terwijl hij vol trots de motor startte kwam er een hele beste steekvlam bij mijn wenkbrauwen langs.

Las later in GTO magazine dat het een veelvookomend probleem was.
Als ik dat eerder had gelezen had ik niet 3 weken zonder wenkbrauwen hoeven rondlopen

[carlsson]

Tja, dan grijp je snel de poederblusser maar die is dan inmiddels geheel uitgedroogd . Ze hebben 12.920 SM's gebouwd tussen 1970-75, eerst met een 180 SAE pk 2.7 liter en later met de een injectie 188 SAE pk bij 6.250 t/m uiteindelijk werd dat een 2.9 injectie zoals in de Maserati Merak.
Tja, dan is een simpele Saab 9.3 Aero met een 205 pk 4 pittertje toch een stuk ongecompliceerder en zeker even snel, want die 188 pk die reed 227 km/u en kostte in 1973 in Nederland omgerekend € 19.916, een Saab EMS deed toen slechts € 8.617.
Bekende SM problemen zijn de distributiekettingen en de koppakkingen.

[maus]

Ik vindt hem mooi

[Blacky Turbo S]

Zelf rijdt hij zeker met die oranje Mehari (op de achtergrond). Dat is een leuke probleemloze auto die echt niet roest
Die Citroën SM met Maserati motor, dat zijn echte budgetvretters. Alle bekende hydropneumatiek problemen en dan nog een motor die vrijwel niemand goed kan repareren.
Wel een vrij uniek geval als je hem eenmaal aan het rijden hebt

Toch is het wel een waanzinnig mooie auto. En ook wel weer z'n tijd ver ver vooruit met z'n meedraaiende koplampen (net als de DS). Niet af te stellen, maar daar gaat het niet om.
Het grote probleem met de SM was dat geen dealer in staat was de complete auto goed te onderhouden.
Voor de Citroën dealer was het hele hydrauliek verhaal niet zo'n probleem. Maar ja, die kon niks met een Italiaanse V6 met drie dubbele carburateurs.
De Maseratie dealer had weer geen probleem met de motor, maar kon weer helemaal niks met de rest van de auto.
Daarnaast was die vroege eletronische injectie dramatisch.

Maar wat een auto!

[escort77]

Wat je zoal niet tegenkomt he, als je op zoek bent naar een scarabee-Saab

[DiedX]

Inderdaad een plaatje....

[Tool]

Ik heb echt respect voor de mensen die zo'n blokkie netjes af kunnen stellen!!
Mijn buurman had een 3500 GT Vignale spider en die had het ding wel zoo ontzettend mooi lopend.. Jammer dat hij hem weg heeft gedaan.
Nu heeft hij een Ghibli SS, ook mooi zo'n V8 met carbs, maar qua lijnen haalt hij het lang niet bij de spider

Edit: zo'n ding

[900 turbo S]

Zowel mijn broer als mijn vader hebben beiden een SM. Mijn broer heeft 'm nu een jaar of 4 en rijdt er jaarlijkse zón 7000 km mee en tot nu toe probleemloos. Mijn pa heeft 'm nu een 2 jaar en rijdt er zón 5000 mee, ook probleemloos door a) een goede auto te kopen en b) goed onderhoud laten uitvoeren bij een specialist die de maserati motor door en door kent, in dit geval is dat classic Jaap waar ze beiden hun SM hebben gekocht en waar al meer klassiekers vandaan komen binnen onze familie. Dit bedrijf kent deze maserati motor als geen ander.
Ik houdt het - voorlopig - bij lekker toeren in mijn classic caab, echter af en toe met de SM de weg op te gaan is ook een genot.

[Tool]

Je kan er trouwens ook zelf een injectiesysteem op bouwen --> Klikkerdeklik

[carlsson]

Zelf? Dat zou ik dan die Bosma maar laten doen
Beste scherpe prijzen trouwens, want zo'n SM is vooral een vorm van financiële SM als je bij de verkeerde specialist terecht mocht komen.
Wel leuk dat ze de kuren van zo'n klassieker met wat moderne ingrepen kunnen oplossen.
Maar dat een Maserati motorreviseur er weer zo'n puinhoop van maakt dat is wel jammer.

[Tool]

Ja ik zou het Jeroen ook laten doen als ik zelf zo'n ding zou hebben hoor!
Maar het feit dat zo'n ding met juist mengsel 1:9-14 kan lopen lijkt me de investering al waard (en dan heb je het nog niet eens over de toename in betrouwbaarheid)

[carlsson]

Ja, zo'n SM heeft een fantastische stroomlijn, die CW waarde zal wel rond de 0,28 liggen. Met de Snoek zatten ze ook al erg goed
Die Fransen hebben soms leuke auto's want een A110 en A310 Renault-Alpine zijn eigenlijk ook unieke auto's. Die A310 V6 wordt ook relatief goedkoop aangeboden en kan niet nauwelijks roesten en dat is een pluspunt bij een Franse auto uit die tijd.

[Tool]

Ik zou dan liever voor zo'n Renault Alpine A110 gaan dan voor een Citroën, die vind ik echt heel mooi!