eindelijk , bio-power in opmars

[edwardk]

http://www.autowereld.com/autonieuws/de ... tikel=5001

Na Ford en Saab komen er meer fabrikanten met E-85 dus zal het ook hier in de toekomst makkelijker E-85 tanken zijn wanneer het aanbod E-85 auto's op de markt groter wordt.Goede zet van Saab die E-85 motoren, de rest volgt, GM ook al bezig voor Opel.

behalve uit financieel opzicht (in ned) heeft E-85 alleen maar voordelen

[De900C-GAS]

Goede zet van Saab die E-85 motoren, de rest volgt, GM ook al bezig voor Opel.

En wie is tegenwoordig DE EIGENAAR van SAAB??

[verde900]

Goede zet van Saab die E-85 motoren, de rest volgt, GM ook al bezig voor Opel.

En wie is tegenwoordig DE EIGENAAR van SAAB??

Heb jij het gekocht tijdens mijn vakantie?

[De900C-GAS]

Heb jij het gekocht tijdens mijn vakantie?

Ik zou wel willen, maar heb het geld op lange na niet!!

[taaffert]

Heb jij het gekocht tijdens mijn vakantie?

Ik zou wel willen, maar heb het geld op lange na niet!!

Oow, heb je je vakantiegeld nog niet ontvangen dan?

[De900C-GAS]

Oow, heb je je vakantiegeld nog niet ontvangen dan?

Misschien genoeg voor 1 aandeel (als die al zouden bestaan), heel erg misschien wel 2 en dan houdt het toch echt op!!

[edwardk]

Wanneer ik weer ga dan gaat er in zweden een halve tank E-85 in de 9-5

Immers het is te doen met een max van ca 50% in een benzine auto en straks gaat de mijne er aan geloven met een halve tank om onder de 50% E-85 te blijven.

Kijken wat-ie er mee doet, octaan-getal is een stuk hoger dus..... , wie het weet mag het zeggen ik ga het alvast ff proberen.





@De900C-GAS, en je bent niet eens naar het festival geweest, dus je vacantie moet nog beginnen dit jaar, toch

ik heb nog over, daarom ga ik begin sept weer

[edwardk]

zie ook het stuk over biopower klaar maken van een bestaande benzine Saab, vrij eenvoudig dus.

[Wouter]

De BioPower / E85 opmars moet in Nederland anders nog beginnen. Kijk even naar de tabel in de volgende link en zie hoe belabberd Nederland er voor staat in termen van tankstations en vooral de absurd hoge prijs.

http://www.senternovem.nl/energietransi ... xifuel.asp

Het heeft er alle schijn van dat de petroleum lobby in Brussel / Den Haag elke vorm Europese afstemming en promotie van deze brandstof weet tegen te houden. En dat in deze tijd van een bijna hysterische "rage" over klimaatverandering. En met een milieuminister die als een papegaai Al Gore napraat..

[Margreet]

In het nieuwste krantje van de ANWB stond er ook al een stuk over.

[MXL]

Wanneer ik weer ga dan gaat er in zweden een halve tank E-85 in de 9-5

Immers het is te doen met een max van ca 50% in een benzine auto en straks gaat de mijne er aan geloven met een halve tank om onder de 50% E-85 te blijven.

Kijken wat-ie er mee doet, octaan-getal is een stuk hoger dus..... , wie het weet mag het zeggen ik ga het alvast ff proberen.


Weet je dit zeker, het zou jammer zijn als je straks jouw blok uit elkaar kan halen om alle keringen en seals te vervangen.



@De900C-GAS, en je bent niet eens naar het festival geweest, dus je vacantie moet nog beginnen dit jaar, toch

ik heb nog over, daarom ga ik begin sept weer

[edwardk]

Volgens Maptune zijn er weinig aanpassingen nodig om een benzine auto E-85 klaar te maken,
grotere injectoren en andere software en toch regelmatig eens benzine tanken,
dus een keer E-85 erin zal niet direct de boel verzieken want er wordt niet gesproken over dat seals en keringen vervangen dienen te worden,

en weet je wel hoe agressief benzine is, d.i.m. seals en keringproblemen.

Binnenkort alvast de auto biopower ready maken wanneer de kosten te overzien zijn.

[Geert]

[quote="edwardkommeren"]

behalve uit financieel opzicht (in ned) heeft E-85 alleen maar voordelen

[quote]

Wacht maar tot je er dagelijks mee moet rijden. Er zijn best wel andere nadelen.

1) Halve serviceinterval. Geweldig, en als je enkel op benzine rijdt eist Saab toch ook die extra bezoekjes. Onserieus geen fall-back te hebben, vooral als je je servicekapaciteit er niet op aanpast. X-tra kosten en ongemak niet vergeten.

2) Om de haverklap tanken. Dat gaat echt snel op de zenuwen werken.

3) De motor loopt niet echt rond. Het blijft een benzinemotor in de grondkonstruktie.

4) Milieu en etiek: Weet hier iemand hoe een rietkapper in Brasil moet leven? Onverantwoord om dat verder te promoten. Fair-trade etanol is nog niet in zicht (in toerijkend volume). Ik rijd nu op benzine.

Aan edwardkommeren: Je benzinepomp is er niet op gemaakt. Saab heeft bij mij en vele andere BP ook een inroepactie gedaan omdat de standaard verbindingen zich oplosten. Dus een duidelijke don't do it yourself. Seal gaan stuk, wat ze ook mogen beweren.

Dus mijn volgende wagen wordt zeer waarschijnlijk geen Biopower. Enkel als ik die tusseninterval kan 'wegverhandelen' bij benzinegebruik zie ik het als interessant. Dan kan de belastingsreduktie in S alsnog een argument voor een BP zijn.

[jelger]

Om de haverklap tanken. Dat gaat echt snel op de zenuwen werken.

dat is betrekkelijk, en relatief aan hoeveel je per rit rijdt.
je staat in ouderwetse gevallen ook elke dag te afwassen - dunkt me
ik zou er geen bezwaar tegen hebben om net zo vaak te moeten tanken als op mijn verleden tijd 50 liter gastank.

[Oosthoek]

Buiten de argumenten van Geert, schijnt de hele biobrandstof hype niet zo goed voor het milieu te zijn als gedacht. Ja, er is sprake van een CO2-cyclus en daarom zou het per definitie 'goed' zijn voor het milieu, maar heb pas nog gelezen dat onderzoek heeft uitgewezen dat er veel meer giftige stoffen vrijkomen dan bij verbranding met benzine. Wat nou milieuwinst...