na het avontuur met Saab schijnt de Wallenberg familie weer in de auto industrie te willen investeren en nu bij volvo. Willen volvo van Ford kopen
wallenbergs willen volvo kopen
-
edwardk
- Geregistreerd lid
wallenbergs willen volvo kopen
http://news.independent.co.uk/business/ ... 725629.ece
na het avontuur met Saab schijnt de Wallenberg familie weer in de auto industrie te willen investeren en nu bij volvo. Willen volvo van Ford kopen
na het avontuur met Saab schijnt de Wallenberg familie weer in de auto industrie te willen investeren en nu bij volvo. Willen volvo van Ford kopen
-
N207
- Donateur

Als de Wallenbergs al een aanzienlijk aandeel Scania bezitten, is het dan niet logischer (geschiedkundig) dat ze interesse in Saab zouden hebben?
Deze opmerking is natuurlijk ingegeven vanuit een emotioneel perspectief. De Wallenbergs hebben natuurlijk geheel andere overwegingen (zou ik ook hebben met een dergelijk te besteden kapitaal
)
Deze opmerking is natuurlijk ingegeven vanuit een emotioneel perspectief. De Wallenbergs hebben natuurlijk geheel andere overwegingen (zou ik ook hebben met een dergelijk te besteden kapitaal
-
jelger
- Geregistreerd lid
-
nelfrikandel
- Geregistreerd lid
Maar wat zou het nut zijn van een overname door een dergelijke partij? Zou het dan echt zo zijn dat die tegen alle wetten van schaalgrootte enz in een klein merk successvoller kunnen maken, dan wanneer ze in handen van een groot conglomeraat vallen? Ontwikkelingskosten in de Autombielinsdustrie zijn gigantisch hoog, en een merk laten voortbestaan op basis van twee nieuwe modellen per decennium, dat ging 20 jaar geleden misschien, maar nu roept de markt (al dan niet aangestoken door de marketing machine) toch om steeds frequentere vernieuwingen, facelifts, hypes etc...
-
jelger
- Geregistreerd lid
-
gj900
- Donateur (9x)

-
edwardk
- Geregistreerd lid
-
plafundum
- Geregistreerd lid
Hmm, dat is maar gedeeltelijk waar. Ergens is een merk niet meer dan een organisatie die normen en waarden bepaalt waaraan iets moet voldoen. Een onderstel, een interieur, een uitlaat, airco, motor, een design, alles kan je in principe door anderen laten doen.nelfrikandel schreef:Maar wat zou het nut zijn van een overname door een dergelijke partij? Zou het dan echt zo zijn dat die tegen alle wetten van schaalgrootte enz in een klein merk successvoller kunnen maken, dan wanneer ze in handen van een groot conglomeraat vallen?
Dat wil je niet omdat je daar reputatietechnisch niet mee wegkomt in auto-marketing land. Dell kan dat wel met zij PC's, die maken niets zelf. Bij een auto wil men dat niet. Maar daarom is het niet onmogelijk. Saab bvb zou zich kunnen richten op hoogwaardige turbo motoren, die ze zelf maken. Het design van nieuwe modellen onder hun strakke regie, maar de rest zou uitbesteed kunnen worden...