youngtimerregeling 2026: 16 jaar | 2027: 25 jaar

[mailmichiel]

Precies we wachten het af!
Het is een wijziging per 2027 dus ik zou dat niet met terugwerkende kracht willen noemen.

Het doet me denken aan de belastingvrije Land Rover diesel van 26 jaar die ik ooit had en waarvoor ik weer belasting moest betalen tot zijn 40e.

Dus alvast de vraag, wat gaat het dan worden?
Een 9-5 Aero? Of een CS? Een dikke 9-3 OG? Of toch een BMW 5 E39? Of de 7 serie E38? Of een Benz? Of een Range Rover P38?

[El René]

De eerste kamer schiet dit niet meer af hoor. Dan moet er dekking komen voor de belastingderving. Ga er maar vanuit dat dit het nieuwe beleid is. Campers worden ook duurder : ipv kwarttarief halftarief. De staat heeft geld nodig.

[frits 9-3]

Even... De 2 de kamer komt met een wet en de 1ste kamer beoordeelt of deze goed of niet goed is. Men maakt de 1ste kamer tegenwoordig politiek. Jammer. Dan kun je die ook wel gelijk afschaffen. Mijn mening.

[Style&Co]

De staat heeft geld nodig.

edit: te politiek geladen, off topic

[mailmichiel]

Oh laten we dit alleen over de youngtimer regeling laten gaan en geen bredere politieke discussies. Dat loopt nog al eens uit de hand.

[Sonab]

Hier een interessant artikel waarin ook wordt onderbouwd dat zonder overgangsregeling sprake is van onbehoorlijk bestuur:
https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... &ku=130762

Hopelijk sorteert dit nog enig effect! En met oog op mijn 2011 Saab zou ik graag ook nog een jaartje uitstel zien

[mailmichiel]

Interessant stuk!

Ik ben wel erg benieuwd wat voor bedrijven dat dan zouden zijn. Volgens mij zijn het toch vooral zzp’ers die voordelig zo een auto zakelijk rijden.

Na wat rondbellen krijg ik daarbij de indruk dat net als 17 jaar geleden schromelijk wordt onderschat hoe heftig de effecten van deze maatregel zijn. Hoeveel bedrijven binnen korte tijd de deuren kunnen sluiten als dit doorgaat…

[Oosthoek]

De bedrijven die zich gespecialiseerd hebben in inkoop, verkoop en onderhoud van youngtimers. Vooral bij verkoop zal het pijn lijden worden de komende tijd. Niemand haalt het na deze berichtgeving nog in zijn hoofd om een zakelijke youngtimer aan te schaffen.

De opmerking onbehoorlijk bestuur lijkt mij wat ver gezocht. Er is bij mijn weten een overgangsregeling. Hij is alleen niet bijzonder gunstig.

Naar mijn mening wordt het wel eens tijd om deze regeling de nek om te draaien. Ik vind hem niet meer in de tijdsgeest passen. Een e-timer regeling zoals wordt voorgesteld in het artikel lijkt me een veel wenselijker impuls voor het Nederlandse wagenpark en de handel.

[hermank]

te politiek geladen, off topic

??????

[silvandam]

Saabpartners laat van zich horen:

[Sonab]

Dat dus...

[Super72]

Vooral heel veel krokodillentranen van 'de branche'. De abruptheid van de nieuwe regeling is inderdaad opmerkelijk, máár: er is nog niets definitief (het voorstel (!) moet eerst nog langs de Eerste Kamer) en áls het doorgaat, komt er ook een overgangsregeling. Typisch Nederland om het dan meteen met grote woorden over 'onbehoorlijk bestuur' te hebben; die juridische kwalificatie slaat hier volkomen de plank mis.
Top Gear weet, wat mij betreft, wél de juiste nuance te treffen: https://topgear.nl/autonieuws/autoverko ... g-overheid.

[Oosthoek]

Ik ben erg benieuwd naar de inhoud van website. De advertentie geeft stof tot denken. Het is voor ondernemers in die sector natuurlijk onverkropbaar dat de boel zo plotsklaps stilgezet wordt. Ik ben het er wel mee eens dat er meer gedaan mag worden aan een fatsoenlijke transitie ipv het standpunt: we hebben geld nodig dus we draaien regelgeving (en daarmee de industrie die daar op draait) per direct de nek om.

[Oosthoek]

Het voorstel is misschien niet definitief @Super72, maar de toon is wel gezet. Er is geen oog in DH voor industrie die afhankelijjk is van deze regelgeving. Dat is overigens een groter probleem dan alleen in deze situatie. Ik vind het belangrijk dat belangen goed afgewogen en ik heb de indruk dat dit tot nu toe niet is gebeurd. Daarom moeten deze tegengeluiden worden gehoord.

PS De opmerking 'krokodillentranen' maakt het wel lastig om volwassen te discussieren ...

[Orphy]

De andere kant van het hele verhaal is dat niet zakelijke rijders straks weer auto’s kunnen kopen voor de werkelijke waarde ipv de „yongtimer“ waarde.

We hebben er in Nederland wel een handje van (inclusief mezelf) om alle regelingen voor oudere auto’s maximaal te gebruiken en in sommige gevallen zelfs (legaal) te misbruiken. Je kunt er dan op wachten dat er een keer op geacteerd wordt, om eerlijk te zijn heeft de yongrimer regeling veel langer stand gehouden als ik ooit verwacht had.