Didier investeert in Oldtimers

[RoelandV]

Investeren in aandelen of vastgoed is bekend, maar je kunt je geld ook investeren in oldtimers.

Bron: https://www.nu.nl/geldzaken/6182080/did ... waard.html

[MvR]

Ben wel benieuwd naar welke 911. Een 'goede' is in zijn eentje al vele malen meer waard dan 75K. Een hele vroege 911 (toen nog 901) doet makkelijk tussen de 600k en 1 miljoen.

Overigens vind ik dit allemaal maar zo-zo: er wordt geen rekening gehouden met de kosten die je hebt. Probeer maar eens een Porsche in dezelfde staat te houden of te verbeteren zonder dat je de jaarlijkse waardestijging niet 'opmaakt' aan reparaties en onderhoud.

In mijn omgeving bevindt zich iemand met twee 911'en. Eentje uit de '80er en eentje uit de '90er jaren. Een twee-jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost hem tussen de 3 en 5000 euro per auto. Ook al rijdt hij er niet meer mee dan een paar duizend kms/jaar. Als hij dat al haalt. Alles voor het stempeltje in het boekje '...want dan houdt hij zijn waarde'. Het zal wel.

[RoelandV]

Doet me ook een beetje denken aan Wheeler dealers.
Je ziet daar op het lijstje nooit kosten voor speciaal gereedschap, gereden km's naar leveranciers,
arbeidsloon, huur van het pand etc.

Ze calculeren voornamelijk de gebruikte materialen en uitbesteed werk om de "winst" te berekenen.

[Sapphire]

Bij Wheeler dealers is het enige verdienmodel dan ook de tv-productie

Maar eens met MvR. De meeste auto’s die ik bezit zijn de afgelopen 10 jaar wel in waarde gestegen, maar niet zodanig dat ik bij verkoop na aftrek van alle gemaakte kosten flink kan plussen. Stalling/mrb/verzekering en onderhoud kost per jaar bij de meeste auto’s meer dan de waardestijging. Zeker als je een Pietje precies bent. Al scheelt het natuurlijk of je aankoopt met het idee mee te liften op een waardestijging of dat je geniet van een oldtimer en eventuele waardetoename ziet als prettige bijkomstigheid.

En als het auto’s betreft die wel dusdanig stijgen kun je er niet mee rijden want dat doet de waardestijging geweld aan. Bijv onlangs stond hier vlakbij een Mercedes AMG GTR te koop met 35 km op de teller. Uniek natuurlijk, maar die auto is nog nooit 1x fatsoenlijk warm gereden door iemand en vervolgens lekker mee getoerd. Ik kan me niet voorstellen dat dat nou is waar je zo’n auto voor koopt. Al is het in dat geval een slimme investering. Ik zou er zelf liever dan 1000 km per jaar mee rijden, dan maar iets minder uniek maar het plezier is onbetaalbaar.

[phanot]

Even beetje waardeloos artikel, het enige voordeel is dat je geen torenhoge afschrijving hebt zoals bij nieuwe auto's.
Klassiekers zijn geen investering, maar een hobby. En hobby"s kosten altijd (veel) geld. Je mag al blij zijn als de taxatiewaarde de inflatie overstijgt, en verkopen aan de taxatieprijs is meestal een utopie.

[Saapie]

Eens. Toch kan je ook geluk hebben met investering in een auto. Een vriend van mij kocht in 2012 in zuid-Duitsland een 911 targa uit de jaren 80 voor 16.000 euro. Was een impuls aankoop, maar de auto bleek wonderbaarlijk goed, zowel technisch als conditie van de koets, en met alle papieren.
Inmiddels is ie volgens de taxatie 4x meer waard.

[Oelo74]

Doet me ook een beetje denken aan Wheeler dealers.
Je ziet daar op het lijstje nooit kosten voor speciaal gereedschap, gereden km's naar leveranciers,
arbeidsloon, huur van het pand etc.

Ze calculeren voornamelijk de gebruikte materialen en uitbesteed werk om de "winst" te berekenen.

Denk dat ze daar door de jaren heen behoorlijk commentaar op hebben gehad, in de latere afleveringen wordt wel het aantal man-uren vermeld, maar niet in de berekening meegenomen.

[DV 9-3]

Als iets te mooi lijkt om waar te kunnen zijn, dan is dat meestal ook zo. En in het verleden behaalde resultaten geven geen garantie voor de toekomst. Twee gedachten die opkwamen toen ik 't stukje las.

Wellicht stond Didier op 't punt om er weer 'n auto bij te kopen en poetste hij z'n smoezen arsenaal nog even op bij de verslaggever?...

De kans om, puur als investeerder, substantieel rendement te maken op het bezit van oude auto's is erg klein, zo niet verwaarloosbaar. In geld dan he. Kan je zelf erg goed sleutelen, dan kan dat iets anders lijken te liggen. Totdat je al je uren meerekent in de totaal gemaakte kosten bij verkoop. Dan is de kans opnieuw zeer klein dat jouw oldtimer, puur als investering, rendement heeft gemaakt.

Zal niet voor alle oldtimers gelden natuurlijk, ik heb ook wel 's spijt dat ik destijds de Indisch rode Porsche 911 Carrera II (964) van m'n schoonmoeder niet overnam voor de schamele €12.500 die ze er toen voor kreeg... Maar dat zijn echt uitzonderlijke situaties.

Als het rendement puur in 't plezier van bezig zijn met je oldtimer zit, dan is 't een ander verhaal. Dan investeer je in welzijn voor jezelf. En da's nooit verkeerd volgens mij.

[voodoo]

Hij heeft het over een waardestijging van 5 tot 7,5% over 10 jaar. Lager dan de inflatie, dus vooral een desinvestering. Of gewoon een hobby natuurlijk.

[Style&Co]

[]sommige Saab modellen doen dat de afgelopen jaren in minder dan een jaar

helaas voor ons tikt dat nauwelijks aan... classic Saabs zitten in de prijsrange 5 a 25k. Het wordt leuker als er een 0 achter staat

[MVE]

Je kan heel goed in auto’s investeren. Als je een 911R mocht kopen voor de nieuwprijs had je in een half jaar al gauw een kwart miljoen verdiend.

[turbopilot]

Inmiddels is ie volgens de taxatie 4x meer waard.

Taxatie ,tja dat is niet wat de gek er voor geeft

[Saapie]

Das waar! Taxatie is papieren werkelijkheid.

Ik ben er inmiddels achter dat geld geen snars waard is. Tijd! Daar draait alles om in het leven. Zonder tijd die je niets.


Een beetje geld is natuurlijk wel handig…

[Gårdarket]

Je kan heel goed in auto’s investeren. Als je een 911R mocht kopen voor de nieuwprijs had je in een half jaar al gauw een kwart miljoen verdiend.

Uitzonderingen zijn er altijd, maar je kan toch niet ontkennen dat de gemiddelde auto een hoge afschrijving heeft.

[MVE]

[]Absoluut! In auto’s investeren kan sowieso pas met een “small loan” van bijvoorbeeld 1 miljoen euro in je zak. Het liefst meer.