Geely overweegt beursgang Volvo Cars

[RoelandV]

Geely - het Chinese moederbedrijf van Volvo Cars - heeft Citigroup, Goldman Sachs en Morgan Stanley gevraagd om een advies uit te brengen
mbt een eventuele beursgang van Volvo Cars. Naar schatting zou Geely met een beursgang 16 tot 30 miljard dollar kunnen incasseren.

Wat zou het motief kunnen zijn van Geely om Volvo Cars naar de beurs te brengen?

Bron: https://bloom.bg/2jO2stC

[Robbert]

https://www.breakingviews.com/considere ... ad-for-ma/

First, Li could pocket a decent return after turning around a struggling business. An IPO of one-fifth of the company at, say, premium carmaker Audi’s 2017 price-to-earnings multiple of 10 times would value the group at $11.9 billion and raise $2.4 billion. That compares with the $1.8 billion that Li paid Ford for the whole business in 2010. Second, proceeds could be used to prepare Volvo for a costly transition to electric vehicles. The Swedish group lacks the research and development clout of larger competitors such as Volkswagen and Daimler.

Third, a float could pave the way for dealmaking. A listed Volvo could use its shares as a currency to buy smaller targets, or even as part of a merger with namesake truck maker AB Volvo, in which Geely is buying an 8.2 percent stake. Alliances in the car industry, such as the one between Renault and Nissan, are typically strengthened by cross-shareholdings. Li might hope Daimler would seek to deepen ties after his recent purchase of a near 10 percent stake in the Mercedes owner.

[RoelandV]

@Robbert: als ik dat artikel zo lees, dan zie ik een bevestiging van de veel te optimistisch geschatte opbrengst.
In plaats van 16 tot 30 miljard dollar wordt een opbrengst van 12 miljard meer waarschijnlijk geacht.

Ook met die 12 miljard dollar als opbrengst zou Geely een werelddeal doen, want men heeft in 2010 Volvo Cars
voor 1,8 miljard dollar van Ford overgenomen.

[Robbert]

En blijkbaar is het idee om in eerste instantie ook "maar" 20% naar de beurs te brengen. Dan heeft Li zijn geïnvesteerde geld er al ruim uit.

Misschien had hij ook Saab moeten kopen?

[RoelandV]

@Robbert: de Saab 9-3 Cabrio zou een geweldige aanvulling zijn geweest op het assortiment van Volvo.
De Volvo C70 Cabrio verkocht zo slecht dat deze uit produktie is genomen.

[verde900]

De C70 verkocht nog heel behoorlijk maar was aan het eind van zijn lifecycle, dan houdt het op.
Er gaat teveel geld weg in n nieuw te ontwikkelen model dat in kleine aantallen verkocht wordt.
SUV's doen het veel beter.

[RoelandV]

@verde900: de produktie van de C70 is in 2013 toch echt gestopt omdat de verkoop zwaar tegenviel:

Volvo stopt in 2013 met de productie van de C70. Dan sluit het Zweedse merk namelijk de fabriek in Uddevalla
waar in samenwerking met Pininfarina nu de C70 wordt gebouwd.
De fabriek in Uddevalla bouwt te weinig auto’s – 10.000 in 2010 – om winstgevend te zijn, aldus topman Stefan Jacoby.
De capaciteit wordt slechts voor 65 procent benut. Daarom heeft Volvo besloten om de fabriek te sluiten.

Bron: http://www.carros.nl/nieuws/32664-volvo ... -productie

[verde900]

N lifecycle van n modelreeks is 8 jaar, 2013 was het 9e jaar al van de reeks, dan kakt n model in en sterft het n stille dood..
N nieuw model ontwikkelen is in de huidige markt ook niet verantwoord

[RoelandV]

N nieuw model ontwikkelen is in de huidige markt ook niet verantwoord

Als dat zo is waarom introduceren andere automerken dan nog steeds nieuwe cabrio's?
Op basis van jouw "levenscyclus" van 8 jaar zou de VW Golf Cabrio bijvoorbeeld al jarenlang uit de roulatie moeten zijn.

[verde900]

Ga mij niet uitleggen hoe de Volvo organisatie in elkaar zit en hoelang n lifecycle daar is.
Een XC90 had door het economisch klimaat haast geen opvolger gehad, die was met 12 jaar zwaar over tijd...

Volvo is het SUV tijdperk ingegaan, ze krijgen naast hybrides ook electrische auto's, de focus is terecht verlegt..

De lifecycle van n golf is trouwens n jaar of 6, n VW golf cabrio is doorgaans ook n opgekalefatert oud model, n beetje plaatwerk kost ze niet veel.

[RoelandV]

De lifecycle van n golf is trouwens n jaar of 6, n VW golf cabrio is doorgaans ook n opgekalefatert oud model, n beetje plaatwerk kost ze niet veel.

Je hebt denk ik al weer heel wat jaren geleden voor het laatst een nieuwe Golf Cabrio gezien.

[verde900]

Laten we het daar op houden