Heb het niet breed met een uitkering dus dacht ik ,ik pleur er maar 95 octaan in in plaats van 98 Da's toch geld verdienen alhoewel ik de ervaring had dat hij er altijd wat onvoordeliger op liep. Vandaag zijn we samen een dagje uitgeweest (rondje over de afsluitdijk 320km) en het gereden als een sight seeing trip rustig maar toch ook wel doorrijden .Heb de hele rit zoals normaal met licht aan gereden en NATUURLIJK de airco bij wat ook ten kostte gaat v/h verbruik.Kreeg het vermoeden dat de boordcomp. het had opgegeven, kreeg zulke lage verbruikswaarden(begon met 7,4l/100km) en dit werd langszamerhand wel iets meer maar bleef uitermate laag voor mijn doen.En ik weet dat ik met 98 de 1:12.5 als alles wat meezit kan halen. Maar nu wat schetst mijn
verbazing aan het einde van de rit
heeft ie maar 7.8l/100km nodig gehad [ zonder doping
] (geen dorstig type toch
1:12,8) en dat is voordeliger dan ik met 98 octaan gewend was.Dus ik kan gerust zeggen dat me dat toch verbaasd
voor een 2.3T van 1398kg van 16 jaren oud/340 dkm, en met temperaturen boven de 30*C had ie het ook niet warm de temp meter stond steeds op 1/3 uit de hoek. En ik kan zeggen dat we beide GENOTEN hebben
wij zijn twee vrienden, hij en ik.
hoor de laatste tijd veel verhalen over hoog verbruik etc, geloof ik niet in , op naar de
economy run 2006 
die houden we er in.