citroen C1 op 1 tank naar Tirol

[turbopilot]

hij komt nogal eens voorbij die C1 reclame
op 1 tank naar Tirol
1:25
tankinhoud 35 liter wat ik kan vinden op internet.
25 X 35 = 875 km

hoe ver is het eigenlijk naar Tirol ?

Maastricht Innsbruck. kortste weg 761km , maar het filmpje begint bij een molen.

[Evoman]

860 kilometer vanuit Breda. Kan net dus. Al ga je met een C1 de 1 op 25 niet halen.

[levensnevel]

zoveel mensen zoveel meningen
Maar wanneer je serieus zo'n C1 als long distance vervoer denkt te overwegen lees dan eerst eens bijv. deze
http://www.autoweek.nl/autoreview/37763 ... -seduction" onclick="window.open(this.href);return false;
my review

[Descendent]

Ik zo'n hok zou ik nog niet eens naar mn moeder 50 km verderop willen rijden.
En zuinig? Als je niet harder dan 80 gaat misschien; ik wed dat ik met mijn auto bij 130 een stuk zuiniger rijd dan zo'n c1 brommer.

[verde900]

het is een boodschappenautootje, ik zou dichterbij dan in tirol mn boodschappen gaan doen

[Sapphire]

Ik zou gewoon met het vliegtuig naar Tirol gaan, nog zuiniger

[AeroR]

Ze hebben hier (in limburg) ook molens hoor!
Daar moet je toch al helemaal niet aan denken om met een c1 zo ver te gaan rijden!
Ik heb met onze smart getest, als je die op 120/130 houdt op de snelweg issie echt niet meer zo zuinig. 90/100 kom je wel aan 1 op 20 dan moet je niet snel vrachtwagens willen inhalen. Wel leuk sturen zo'n ding

[evolver86]

hoe ver is het eigenlijk naar Tirol ?

Maastricht Innsbruck. kortste weg 761km , maar het filmpje begint bij een molen.

Binnendoor (fernpass) kom je ook meteen in tirol uit na Fussen. Utrecht - Vils is 795 km. Op een goede dag heb ik het gehaald in 7 uur. (heb er ook wel eens >13 uur over gedaan)

[Blindstra]

Fernpass is inderdaad wel op een tank te doen denk ik. Netjes aan de snelheid houden, beetje achter vragtwaggel blijven hangen enzo. C1 zal niet de ideale auto zijn ervoor maar met 90-100 km en alle tijd, geen stress enzo best te doen lijkt mij.

Ben al een keer of 4 met de Corsa Diesel in die regio geweest. Is al iets meer auto dan een C1 maar heel wat minder dan de 9.5 Aero. Maar als je de tankkosten vergelijkt dan glimlach je wel even moet ik zeggen. Voor ongeveer 120euro op en neer naar Tirol is best lekker. En dan doe ik niet echt zuinig rijden. Ik rij dan 130-150 max en kom dan gemiddeld iets van 1:17 uit. 1:25 is best haalbaar maar ik kies er voor om niet op de rechterbaan te blijven met 90-110. Met de 9.5 reed ik met dezelfde rijstijl maar dan haal je net 1:10

[evolver86]

De 900 ng liep steeds zuiniger. Met 140 kwam ik uit op 1:16. De 9-3 ng doet 1:14 met die stijl.

[DionHPT]

bij 130 zegt mijn BC van de aero dat ik 8,7 liter op de 100km verbruik! Verbazingwekkend... Koude start is alleen funest voor je verbruik heb ik gemerkt!

Maar een C1 is gewoonweg geen auto... Als je gewoon zuinig op vakantie wilt dan is een Golf 1.6 tdi of iets in die richting ideaal... Laag verbruik, weinig herrie, rijdt fijn op de lange baan en toch veel ruimte.

[tonke40]

Vorig jaar in Oktober met de 9-5 Aero Estate in een lange rit van Kragujevac/Servie in 15 uur 1800 km naar huis gereden.Ondanks een gemiddelde snelheid van 120km/uur toch slechts een verbruik van 1:10.8 gemeten.Bravo voor deze 2.3 ltr machine !

[harolddevries]

Met de autoslaaptrein zeker?

[Blindstra]

10.8 bij 120 klinkt mij niet vreemd of onrealistisch. Zeker niet op de lange baan.

[DionHPT]

Nee... op de lange baan haal ik dat ook wel ja. Ga je echter op een tank een paar keer s'ochtends weg... dan kan je wel inpakken met je 1 op 10... 1 op 8 is dan veel realistischer!