edwardkommeren schreef:Een trein HOORT goed optijd te rijden
ja. wat dat aangaat kun je altijd de trein benadelen, of de bus. de bus zal NOOIT PRECIES op tijd kunnen rijden, net als dat jij ook niet precvies op tijd met je auto kan rijden....
als toelichting : wij in nederland leggen strengere criteria wat "op tijd" betekent dan intermationaal algemeen geldt. even voor je wereldperspectief waarin geldt dat in NL alles slechter geregeld is. wij leggen de lat hoger dan ander landen mbt OV. wij gaan verder. als de lat niet gehaald wordt ois het meteen slecht. terwijl de lagere lat in een ander land wel gehaald wordt, en dan LIJKT het beter.
en de NS heeft te zorgen voor meer treinstellen als ze vol zitten en de mensen een zitplaats te bieden.
economisch gezien niet haalbaar. kun je lang over lullen. als je in de 2 uur spits iedereen een zitplaats heeft betekent dit dat er de rest vanb de dag een overdaad is.
1. de kloof tussen piek en niet-piek is groter geworden.
2. de verhouding onbezet/bezet is dus buiten de piek in geval van gegarandeerde zitplaats in piek dermate ongunstig dat het ,materieel de rest van de dag economisch alleen maar staat af te schrijven.daar wortdt geen enkel bedrijf vrolijk van.
3. als mensen nu eens wat verder van de trap instappen scheelt het al heel wat. dit is jarenlange ervaring met treinen die spreekt. bijde trap 4x overvolle balkons, klagende en foeterende reizigers, bekrompen als de hel, en 4 wagon naar achteren, kun je benen strekken op de bank voor je... tell me something new dude.
In Japan is het spoornet zeker zo druk bezet al dan niet drukker en daar rijden de treinen ook op tijd dus dat kan hier ook.
maar waar zijn de door jouw zo ge-eiste zitplaatsen? wel eens en trein genomen in Tokyo? dan is de NS nog heilig.
kom maar, kom maar..
En het is lariekoek dat de NS minder dan 100% zou mogen kunnen presteren, probeer dat eens bij je baas, krijg je de zak.
waar beweer ik dat?
nergens.
jij zegt dat ze slechter dan OOIT presteren. dat weerleg ik met FEITEN. feiten die jij niet kan presenteren. kom maar op hoor.
Als er een graad temperatuursverschil is met de vorige dag zitten de wissels vast
en als er twee in plaats van een blaadje op de rails ligt kan ie niet optijd remmen
, zo is het altijd wat.
hee... hoe zat het met de weg?
maandag... 1 mei, dag van de arbeid.
mei-vakantie, niemand werkt in dit luie land. avondspits.
regen
drama files rond amsterdam
wat is daar nu anders mee dan met wat je boven opschrijft?
het verschil is dat je niet een eenduidige "partij" hebt om die de schuld te geven.
het sneeuwt een keer, en die fantastische helden die hun neus ophalen voor de trein en gieren dat het gilt bij de koffiemachine om de treine die glibberen op blaadjes, glijen nu met 2cm sneeuw allemaal het ziekenhuis in.
en het land staat vast.
tell me someting new dude
Lang leve mijn Saab . 
Welke, wanneer,hoe, en /of waar 
