John schreef:verde900 schreef:Diegene die zo'n "gebakje" koopt heeft SAAB vast niet op zijn shortlist staan.
Nieuw waarschijnlijk niet, daarin heb je gelijk. Maar 2e hands wellicht?.....op onze 9000 'voor erbij' schrijven we minder dan 2500 per jaar af en de techniek daarvan is nog geen 30 jaar oud.
Als je op zo'n Landwind nu eens 7 x € 2.000,-- afschrijft, dan staat hij na 7 jaar op +/- € 6.000,--, dit is een
prijssegment waarin men helemaal geen interesse heeft in items als veiligheid, daar tellen hele andere dingen.
En wat koop je nu voor een SAAB voor € 6.000,--? ik geloof ook niet dat iemand die een sterke sympathie
voelt voor een Landwind, stilgestaan heeft of stil gaat staan bij een gebruikte SAAB, misschien maar beter ook....
John schreef:Ik heb zo het vermoeden dat Landwind in Europa zijn biezen wel kan pakken. Die naam is 'behoorlijk' beschadigd
Waarom? een lullig grijskentekenbusje kost vandaag de dag ook zomaar € 20.000,-- en dat zonder airco, zonder
achterbank en zonder ramen (achterin), zo'n ding rijdt (ook) als een krant en is (ook) levensgevaarlijk qua kreukelzone
en veiligheidsvoorzieningen en dat maakt niemand iets uit er rijden vele honderden (duizenden) in particulier bezit,
men was zelfs nog hevig aangebrand dat de fiscus deze dingen zwaarder ging belasten, gevaarlijk?
welnee... goedkoop!! en alleen dat telde....
Nee, voor de prijskopers zal zo'n "doodskist" zijn weg vast wel vinden (on & off road) zolang ze niks raken is er
toch ook niks aan de hand? en als ze wat raken? wie dan (nog) leeft wie dan maar zorgt....