cl 63 amg

[Jaap900i]

Moeten er niet teveel bochten in het traject zitten... Clarkson liet gisteravond zien dat het rechtuit lekker gaat , maar dat echt snel bochtenwerk niet te doen is met de Brabus V12. Fenomenaal vermogen, maar je kan er niet alles mee...

[ivo 71]

Roger: . Jammer alleen dat Ypenburg van vliegveld tot Vinexwijk is omgeturnd. Joh, je lijkt wel een piloot: snel en kan nog rekenen ook...

Jaap: jep, heb het gezien, daarom heb ik ook de A13 genomen, is lekker recht. Maar ondanks dat bochtengedrag zou ik er wel mee kunnen leven, denk ik. Als de omroep mijn autokosten zou betalen natuurlijk. Dan zou ik mssn zelfs aan de Balkenende-norm kunnen blijven.

Ivo

[hannes85]

Hannes85... jij hebt hier ervaring mee :p dat kan toch niet dat ik bijna mee kon met een cl63 amg?!? met een simpele 9-3SS 1.8t Stage 1

Dat gaat hem inderdaad niet worden :p. Maar wel een eer om achter een AMG aan te plakken! Was het overigens wel een echte? Ook merc rijders willen wel eens optisch pimpen terwijl er motorisch "slechts" een 4 cilinder in zit.

[Caracalla]

welja, hij had alleszins het volledige AMG pakket (skirts/velgen/...)

én ook de 4 uitlaten, dus dan veronderstel ik dat het een echte was

kan wel niet met 100% zekerheid zeggen als er op de zijkant wel "V8 kompressor" hing...

echt typisch
500pk onder je krent, en niet durven duwen, want "dat verbruikt zoveel" wellicht

[Henk-Jan]

@ Hannes; Een CL blijft een CL blijft een CL. De CL 500 is de lichtste variant...

500pk onder je krent, en niet durven duwen, want "dat verbruikt zoveel" wellicht

Je moet dus continu planken als je zo'n auto koopt?

[Caracalla]

Je moet dus continu planken als je zo'n auto koopt?

leg jij me dan eens uit waarom je hem anders koopt?

een ferrari koop je toch ook niet om mee op reis te gaan, en boodschappen mee te doen?

[Henk-Jan]

Misschien koop je een CL 63 AMG en geen CL 500 omdat je de CL 63 AMG mooier vindt en omdat je het geluid dat door de AMG ten gehore gebracht wordt je meer aanstaat. Verder heeft een AMG meer vermogen, dus lijkt het mij niet onwaarschijnlijk dat deze nog rustiger te berijden is om tot dezelfde prestaties te komen. Daarnaast is een CL nog altijd een grote coupé en geen sportwagen. Een coupé is meer bedoeld om lekker naar het zuiden te rijden dan om mee te gaan planken, althans, in deze klasse lijkt mij dat wel.

Verder scheer je wel alle Ferrari's over één kam. Een FXX is een Scaglietti niet.

[carlsson]

Op www.autojunk.nl staat nog een leuk testfilmpje van de de MB E 6.3 AMG met testpiloot Wouter. Tijdens het rijden beantwoort hij nog wat domme vragen van lezers

[Henk-Jan]

Erg vermakelijk inderdaad.

[carlsson]

Ja, als onze DJ nog wat oefent wordt hij net zo goed als Wouter.

[hannes85]

@ Hannes; Een CL blijft een CL blijft een CL. De CL 500 is de lichtste variant...

Je begrijpt wat ik bedoel toch? Niet alle CL's zijn AMG.

[Henk-Jan]

Je hebt gelijk wat dat betreft. Je kan inderdaad een AMG-plasticpakket via de dealer kopen en zelf er een AMG-logo'tje opplakken en AMG-uitlaatjes onder (laten) knutselen.

[carlsson]

Voor de echte MB fan, de ideale MB, "the pink pig", zie foto 20 bij de beste foto's van de maand april. www.auto-motor-und-sport.de .

[Sander86]

Ik denk dat die gozer in de mercedes geen volgas gaf maar ja deed die dat wel kon die meteen zijn knipper uitzetten om te gaan tanken. CL 65amg is waardeloos veel te lomp ik dacht 2200kg zoiets. Nee E55 Amg is leuker.. Maar ja is ook nog een v8..

groeten

[carlsson]

@Sander86,
Helaas heeft Caracalla niet precies gezegd bij welke AMG hij aan de uitlaatpijp hing, maar de nieuwste C serie 63 AMG V8 weegt rond 1.800 kg. Dat valt voor zo'n type auto best mee. De nieuwe E serie 6.3 AMG V8 zit daar maar zo'n 40 kilo boven, die is dus relatief niet veel zwaarder dan een CL. Die C of E hoeft dus maar 3,5 kg per pk mee te slepen, dan zou zo'n Saab 9.3 SS 1.8t toch zo'n dikke 400 pk aan boord moeten hebben om op gelijke hoogte te komen. Ik denk dat Caracalla met die stage 1 blij mag zijn als hij op de 7 kilo per pk uitkomt