Audi en de rijders
-
J.vandermeulen
- Donateur

Re: Audi en de rijders
Destijds gold het cliché :' yuppie met Saab turbo' als de verpersoonlijking van uberfout. Ik heb BMW en Audi gereden maar geef daarin net zoveel richting aan als in mijn Saabs.
De koppeling van een persoonstype aan een auto is kortom niet erg wetenschappelijk onderbouwd.
De koppeling van een persoonstype aan een auto is kortom niet erg wetenschappelijk onderbouwd.
-
Kolsja
- Geregistreerd lid
Re: Audi en de rijders
Pff,
Gelukkig ben ik niet de enige die zich stoort aan vooral Audi rijders. Ze kiezen schijnbaar voor een luxe audioinstallatie dan voor een knipperlicht.
Ik geef oprecht bij iedere strook wissel, inhalen, uitvoegen ed. Richting aan.
Ik word jaarlijks bijgeschoold dmv specialiste rijopleiding voor mijn beroep. Dus ik weet hoe irritant het is als men zich niet aan de basisregels houdt in het verkeer.
Leuk om te lezen dat een ieder zich ergert aan dat gedrag van aso bestuurders in Duitse auto’s.
Gelukkig ben ik niet de enige die zich stoort aan vooral Audi rijders. Ze kiezen schijnbaar voor een luxe audioinstallatie dan voor een knipperlicht.
Ik geef oprecht bij iedere strook wissel, inhalen, uitvoegen ed. Richting aan.
Ik word jaarlijks bijgeschoold dmv specialiste rijopleiding voor mijn beroep. Dus ik weet hoe irritant het is als men zich niet aan de basisregels houdt in het verkeer.
Leuk om te lezen dat een ieder zich ergert aan dat gedrag van aso bestuurders in Duitse auto’s.
-
Blacky Turbo S
- Geregistreerd lid
Re: Audi en de rijders
Ga de uitdaging aan:Jungleman schreef:Dat is dus iets waar ik me ook hogelijk over verbaas. Ik word als buschauffeur continu bijgeschoold over verkeersregels, terwijl iemand die het rijbewijs niet voor zijn werk nodig heeft, op zijn 18e examen doet voor theorie en praktijk en vervolgens 60 jaar of langer wordt 'losgelaten'...zonder tussendoor even een theorie-examen te hoeven doen.
Want wie weet er nog hoe het zit met een bus, die binnen de bebouwde kom bij een halte richting aangeeft om weg te rijden?
Of: binnen hoeveel meter van de hoek val je als weggebruiker nog in de categorie 'rechtdoorgaand verkeer op dezelfde weg'?
Strikvraag:
Situatie: een fietsstrook ligt voor een bushalte langs, de fietsstrook is als zodanig duidelijk te herkennen door rood asfalt met daarop de afbeelding van een fiets. Vraag: mag je als automobilist bij de bushalte stoppen, en zo ja, waarvoor?
Ik ben benieuwd wie het goede antwoord weet, zonder Google te gebruiken
1. Dan moet je de bus voor laten gaan.
2. Zolang je niet de hoek om gaat ben je recht doorgaand verkeer. Zie even niet wat de afstand tot de hoek ermee te maken heeft.
3. Stoppen mag. Zie vraag 1, om de bis voorraad te geven.
Ook een vraag:
Hoe hard mag je op een woonerf rijden? Vaste vraag toen ik nog rijlessen had.
-
Dedec
- Geregistreerd lid
Re: Audi en de rijders
Precies, generaliseren is hierin (nog)niet echt mogelijk. Misschien een leuk onderzoeksonderwerp. Ico9-3?
Toch merk ik dat medeweggebruikers anders op me reageren als ik in de Audi rijd. Het is allemaal wat agressiever. Voorbeeld: rijd ik op de linkerbaan van de snelweg met een van onze Saabs (NG900, 9-3 en 9-3 cabriolet) en wil ik voorbij (inhalen) dan gaan (vaak) medeweggebruikers netjes naar rechts. Met de Audi ervaar ik bij eenzelfde soort inhaalmoment dat veel medeweggebruikers op de rijbaan blijven plakken, treuzelen en daardoor inhalen voor me niet meer mogelijk is. Ook met het wegrijden bij een verkeerslicht: met de Audi heb ik bijna altijd medeweggebruikers die er blijkbaar een sport van willen maken om te laten zien dat ze naast me wel héél snel kunnen optrekken. Met de Saabs heb ik van dit soort ‘aapjes op de rots wedstrijdjes’ nooit last gehad. Ook niet toen onze Saabs nog nieuw (niet zo oud als nu) waren én ik nog een zogenaamd ‘yuppie’ was. Merkbaar meer respect van de medeweggebruiker voor een Saab.
Toch merk ik dat medeweggebruikers anders op me reageren als ik in de Audi rijd. Het is allemaal wat agressiever. Voorbeeld: rijd ik op de linkerbaan van de snelweg met een van onze Saabs (NG900, 9-3 en 9-3 cabriolet) en wil ik voorbij (inhalen) dan gaan (vaak) medeweggebruikers netjes naar rechts. Met de Audi ervaar ik bij eenzelfde soort inhaalmoment dat veel medeweggebruikers op de rijbaan blijven plakken, treuzelen en daardoor inhalen voor me niet meer mogelijk is. Ook met het wegrijden bij een verkeerslicht: met de Audi heb ik bijna altijd medeweggebruikers die er blijkbaar een sport van willen maken om te laten zien dat ze naast me wel héél snel kunnen optrekken. Met de Saabs heb ik van dit soort ‘aapjes op de rots wedstrijdjes’ nooit last gehad. Ook niet toen onze Saabs nog nieuw (niet zo oud als nu) waren én ik nog een zogenaamd ‘yuppie’ was. Merkbaar meer respect van de medeweggebruiker voor een Saab.
-
Kolsja
- Geregistreerd lid
Re: Audi en de rijders
[]
Het gedrag van automobilisten aangaande Audi rijders snap ik wel. 9 van de 10 berijders van een Audi hebben hun rijgedrag zo gemaakt dat ze een uitlokkende negatieve factor opwekken van de mede weggebruiker. Ik heb dat zelf ook daarom irriteer ik mij mateloos aan het aso rijgedrag van de Audi rijder.
Het gedrag van automobilisten aangaande Audi rijders snap ik wel. 9 van de 10 berijders van een Audi hebben hun rijgedrag zo gemaakt dat ze een uitlokkende negatieve factor opwekken van de mede weggebruiker. Ik heb dat zelf ook daarom irriteer ik mij mateloos aan het aso rijgedrag van de Audi rijder.
Reden: Onnodige quote verwijderd
-
Blackboxer07
- Geregistreerd lid
Re: Audi en de rijders
Kom even kijken in Beverwijk, maakt echt niet uit welk type of merk auto ze rijden of ook de leeftijd van de bestuurder.
Teveel dingen doen tijdens het rijden en geen tijd of handen vrij om richtingaanwijzerhandletje te gebruik
Blijft een ergernis net als foute of ondeugdelijke verlichting en het gebrek aan handhaving op het naleven van de basis vaardigheden in het wegverkeer.
GroetS,
Hans
Oh ja, ik maak ook wel eens een fout of blunder in het verkeer
Teveel dingen doen tijdens het rijden en geen tijd of handen vrij om richtingaanwijzerhandletje te gebruik

Blijft een ergernis net als foute of ondeugdelijke verlichting en het gebrek aan handhaving op het naleven van de basis vaardigheden in het wegverkeer.
GroetS,
Hans
Oh ja, ik maak ook wel eens een fout of blunder in het verkeer

-
verde900
- Donateur

Re: Audi en de rijders
Het hufterige geeft 'n voorkeur voor 'n merk waar men 'n band mee voelt..
Een ster, 'n propeller, 4 ringen
Een ster, 'n propeller, 4 ringen
-
Jungleman
- Geregistreerd lid
-
jor
- Geregistreerd lid
Re: Audi en de rijders
La Fontaine heeft een verhaaltje over een vos en druiven 
-
Barten
- Donateur (12x)

Re: Audi en de rijders
Ik rij zowel een Audi uit 2019 als een SAAB 9³ NG Cabrio en herken me in voorgaande reacties (gelukkig) niet.
Wat ik met name aan de SAAB mis is de functie van kort de richtingaanwijzer aanraken, waarna deze automatisch 3 keer knippert. Dat had mijn Opel Vectra GTS (ook een hele fijne auto) in 2003 al beter voor elkaar.
Wat ik met name aan de SAAB mis is de functie van kort de richtingaanwijzer aanraken, waarna deze automatisch 3 keer knippert. Dat had mijn Opel Vectra GTS (ook een hele fijne auto) in 2003 al beter voor elkaar.
-
raspaardje
- Donateur

-
Barten
- Donateur (12x)

Re: Audi en de rijders
Bedankt voor de info, Raspaardje!
Ik had er al wel eens iets over gehoord/gelezen, maar wist niet of dit ook voor mijn bouwjaar (2004) geschikt was. Zo te zien wel dus en een interessante optie om toe te voegen!
Ik had er al wel eens iets over gehoord/gelezen, maar wist niet of dit ook voor mijn bouwjaar (2004) geschikt was. Zo te zien wel dus en een interessante optie om toe te voegen!
-
raspaardje
- Donateur

Re: Audi en de rijders
Naast die functie zijn er tal van andere functies die wel handig (unlock light/automatic mirror folding) of gewoon geinig zijn.
Vooral als dieselrijder vind ik de DPF status erg nuttig.
Vooral als dieselrijder vind ik de DPF status erg nuttig.