Wat wordt het - Elektrisch rijden of Waterstof?

[verde900]

Een Zoë gaat iets beter maar spreekt ook niet echt aan...
Deze geweldige aanvulling
mag ook in Noorwegen:
https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... h%2Fx%2Fim
Vraag en aanbod, een EV die op benzine loopt...

[93Rookie]

Even het plaatje, het is zo leuk, 'n 600 cc benzine aggregaatje voor de stroom.

En lees die 77 lezer reacties eens

Nog wat gevonden: Maar ik begrijp dat ik als R kie het te eenzijdig belicht.

Benieuwd wat het aanbod elektrische occasions (en bijbehorende actieradius*) op dit moment is? Bekijk het hieronder of laat je inspireren en bekijk hier het aanbod.

• BMW i3 60Ah, 190 km, v.a. € 16.950
  Citroën C-Zero, 150 km, v.a. € 8.940
  Citroën e-Mehari, 150 km, v.a. € 19.800
  Fiat 500E, 120 km, v.a. € 13.333
  Ford Focus Electric, 162 km, v.a. € 21.950
  Hyundai ionic, 280 km, v.a. € 26.950
  Kia Soul, 212 km, v.a. € 18.995
  Mitsubischi iMiev, 150 km, v.a. € 9.740
  Nissan Leaf 24 kW, 175 km, v.a. € 9.950
  Peugeot iOn, 150 km, v.a. € 9.950
  Renault Twizy, 100 km, v.a. € 4.900
  Renault Fluence, 185 km, v.a. € 6.997
  Renault ZOE, 210 km, v.a. € 8.900
  Renault Kangoo ZE, 170 km, v.a. € 11.488
  Smart ForTwo, 145 km, v.a. € 8.950
  Smart ForFour, 155 km, v.a. € 18.450
  Tesla Model S 85, 460 km, v.a. € 28.500
  Tesla Model X 90D, 489 km, v.a. € 87.725
  Volkswagen e-Up, 160 km, v.a. € 14.750
  Volkswagen eGolf, 190 km, v.a. € 21.175
  
  *Theoretische actieradius op basis van een nieuwe auto.

[verde900]

Vooral Tesla staat vaak ex de BTW aangeboden..

[ReinO]

Met de caravan naar Zuid Frankrijk duurt ff zeg maar. Onthutsend overzicht trouwens.
De audi van mijn buurvrouw stond na 160 km al weer aan de stroom.
Theoretisch zou dat pas na 250km moeten.. .
De realiteit is rauw voor 3 rijders.

[Ronnes]

aggregaatje voor de stroom.

Nog zo'n voorbeeldje:

[Theun49]

Komst steeds meer, de buurvrouw van ReinO heeft al een Audi. Ja, die is niet zuinig, maar de motor heeft dan ook geen permanente magneten (met zeldzaam spul uit China).

Heel goede keuze, zo;n Audi. Na Tesla uiteraard.

@verde900: je kunt de +/- €35000 Tesla vanaf vandaag in NL bestellen.
In Noorwegen verwachten ze een stormloop.

Kampioen 4/2019, pagina 74/75 legt het voor u uit.

[Theun49]

In Delft zet men gewoon door met waterstof. Nu in samenwerking met anderen om de extreme gevaren van waterstof bij lekkage binnen de perken te houden.
Het gaat uiteraard weer om een concept, want massale toepassing van waterstof is een belofte voor de toekomst en zal dat ook blijven.
Dit keer betreft het nano sensoren om de levensgevaarlijke H2 lekkages snel genoeg te kunnen detecteren voordat je auto, CV ketel of kooktoestel verandert in een knalgas bom.
Voorbeelden genoeg van het knaleffect bij eerdere H2 probeersels (en raket lanceringen).

https://www.greencarcongress.com/2019/0 ... lmers.html

Toevallig vandaag een voorbeeld waarbij het goed ging: commercieel succes voor de Heavy falcon raket van SpaceX en Elon Musk, payload Arabische satteliet.

[verde900]

@theun49, welke kleur heb je nu besteld?
Wat krijg je trouwens voor die 35k?

Mij ga je er iig niet in aantreffen.. echt mijn type voertuig niet...

[ReinO]

waarom er een weddenschap van maken theun 49? alles wordt doorontwikkeld en we zien wel hoe het gaat. Maar massaal gaat e rijden voorlopig nog
door qua prijs en vermogen van de e fabrieken.

[93Rookie]

Ik heb toch zitten lachen bij het video verslag van GEEN STIJL over een elektrisch autootje van € 45.000,-- waar € 25.000,-- belasting subsidie op zit en als Rookie zitten huilen na het lezen van dit verslag.

Voorspelling: Het Planbureau voor de Scheefrekenomgeving trekt binnen 72 uur hun handen af van het hard falende RevNext-model.

Het gaat helemaal mis met de Tesla subsidie toestand,
en de stekkersubsidie zou zomaar een brandstofbom onder het kabinet kunnen zijn.
Komende week is er een hoorzitting 'Elektrisch rijden en het CARbonTAX-model' (16 april, 16u30) met Revnext en PBL en wij voorspellen nu al dat het Planbureau voor de Leefomgeving vóór die dag de handen af gaat trekken van het Revnext rekenmodel.
Het verhaal is inmiddels bekend: PBL (en CPB, en Min Fin, en Min Infra, en de klimaatakkoordschrijvers) leunden op een model dat niet kon worden nagerekend omdat het van een commercieel bedrijf was.
Dat model bleek er vorig jaar meer dan 100% naast te zitten, met een half miljard euro aan kosten tot gevolg.
Het klimaatakkoord voorspelt ruim een half miljoen elektrische leasebakken tussen nu en 2030.
Dat kost volgens het model maar 16 miljoen euro aan bijtellingskorting stekkersubsidie.
Dat gelooft Omtzigt niet, en als Omtzigt zegt dat je geen half miljoen auto’s kunt subsidiëren voor 16 miljoen euro, dan geloven wij dat.
In werkelijkheid wordt dat gewoon weer een half miljard - en dat is nog een voorzichtige schatting.
Want remember de Met subsidie Outlander, die van 50k 'consumentenprijs' dankzij allerlei subsidies ineens voor 16k zakelijk gekocht kon worden.
Wat iedereen ook deed - op kosten van de schatkist.

Inmiddels zijn coalitiepartijen CDA, VVD en GristenUnie campagne aan het voeren tegen het foute rekenmodel, en de voorgenomen miljardensubsidiëring van peperdure stekkerbakken die de meeste Hardwerkende Nederlanders ook zónder belastingsubsidie niet kunnen betalen.
Alleen D'66 houdt de klimaatpoot stijf, de rest is er klaar mee: onder aanvoering van de Onvermijdelijke Omtzigt (die het model al maanden aan het ontmantelen is) lopen ook Helma Lodders en Erik Ziengs (beiden vvd) en Eppo Bruins (CU) nu tegen de black box van Revnext te hoop.
Ook GroenLinks-Kamerlid Bart Snels (die net als Omtzigt zelf ook een beetje kan rekenen, want voormalig modellenbouwer bij Financiën) is inmiddels door de pomp: dat Revnext-verhaal zuigt.
Hij en Omtzigt hebben vooraf vragen ingeleverd bij Revnext ('Hoe warm is uw eigen relatie met Tesla eigenlijk?').

Staatssecretaris van Financiën Menno Snel (D66) heeft inmiddels de Kamer al tweemaal verkeerd geïnformeerd over dat model: eenmaal over de validatie, en eenmaal over de aanbesteding (die via het ministerie van Infra-stas Stientje van Veldhoven - ook D'66 - mogelijk op onrechtmatige of onderhandse wijze is gedaan).
D'66 zit dus aan alle kanten met de vingers tussen de deur: ze willen klimaatdrammers zijn, ze vertegenwoordigen een electoraat dat Tesla's kan betalen, ze werken met een model van een bedrijf dat Tesla als klant heeft, ze zijn op twee ministeries verantwoordelijk voor de politieke fouten (en leugens) rond de Revnext-berekeningen én ze hebben nu al hun coalitiegenoten tegenover zich.
Zin in die hoorzitting, moehahaha (<-- welgemeende leedvermaaklach, wij kennen namelijk geen klimaatschaamte.)
@Van Rossem

[RoelandV]

Ik moet hier toch echt om lachen hoor....Pieter Omtzigt is bezig met een onderzoek naar "de waarheid".
Dat is opmerkelijk want Omtzigt neemt het zelf niet zo nauw met de waarheid als hem dat beter uitkomt.

in november 2017 raakte Omtzigt in opspraak omdat hij volgens een artikel in het NRC Handelsblad in mei
van dat jaar een Oekraïner een valse getuigenis had laten afleggen over het neerstorten van vlucht MH17.
Omtzigt erkende via Twitter dat hij "onzorgvuldig gehandeld" had (in Jip-en-Janneke taal: glashard gelogen had)
en legde enkele dagen later het woordvoerderschap over het MH17-dossier neer.

[jelger]

Gelukkig heeft hij die fout gedeeltelijk rechtgezet door zich in te spannen samen met d66 voor Nederlandse en Europese Magnitsky sanctiewetgeving door Blok en de VVD daartoe op te dragen

Niettemin is het geraaskal op GS altijd wel kolderiek, en tegelijkertijd triest dat hordes het serieus genoeg nemen. Enfin, het gaat hier na 2 mnd afwezigheid nog steeds in dezelfde cirkels. Het lijkt wel een zonnecyclus.

[93Rookie]

Huilen en lachen is dat als hordes het serieus nemen, dacht het niet.
Deze Rookie gaat

Komende week is er een hoorzitting 'Elektrisch rijden en het CARbonTAX-model' (16 april, 16u30)

zijn eigen mening vormen na het televisie verslag van de Hoorzitting.
Ik had van Jerger na twee maanden afwezigheid in Edwards wel een reactie verwacht op zijn eigen vakgebied de JFS / F35
Rookie as a Spy

https://www.youtube.com/watch?v=FNQOeZpRT3E

[93Rookie]

Waarom als tegenhanger niet eens wat positief nieuws, zoals 'n Item over de Tesla ad € 47.800,-- met een actieradius van 415 Kilometer. Alleen dan een kritische vraag gesteld:
Is dit een zomer actieradius?
Het is namelijk zo dat ook In de winter de Accu en de Berijder ook op temperatuur moeten blijven.
Wat kun je in de winter bij min 5 graden Celsius met deze Model 3 rijden, wie het weet mag het zeggen.

De prijs van de Tesla Standard Range Plus-versie is bekend.
De derde uitvoering binnen het aanbod kost 47.800 euro, waardoor zakelijke rijders daar slechts 4 procent bijtelling over hoeven te betalen.
Dat tarief geldt namelijk tot een bedrag van 50.000 euro.
Voorheen kostte een Tesla Model 3 minimaal 58.300 euro.
De Tesla Model 3 Standard Range Plus heeft maar een elektromotor, terwijl de Long Range- en Performance-versies er beide twee hebben.
Desondanks accelereert de Tesla Model 3 Standard Range Plus in slechts 5,6 seconden naar 100 kilometer per uur. De topsnelheid ligt op 225 kilometer per uur.
Op basis van Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) komt de nieuwe uitvoering van de Model 3 zo’n 415 kilometer ver op een acculading.
De andere twee versies komen respectievelijk 560 en 530 kilometer ver.
De Standard Range Plus wordt volgens de Tesla-website geleverd met een 'gedeeltelijk premium interieur', terwijl de Long Range- en Performance-versies beiden een 'premium interieur' meekrijgen.
Autopilot is wel standaard.
Kijk voor meer informatie op AutoWeek.nl

Rookie zoekt nog een mooie afbeelding van deze Tesla 3

op zoektocht wel een Tesla maar geen model 3


Op zoektocht naar de Tesla model 3, dit is de 3 plus, die duurdere met 2 motoren en volledig premium interieur .

[93Rookie]

Follow The Money is fundamenteel Journalistiek Onderzoek

https://www.ftm.nl/artikelen/kosten-ele ... r?share=1

En voor de NON Believers het is GEEN rookie FAKE NEWS

De doorrekening van elektrisch rijden in het Klimaatakkoord begint in snel tempo een onoplosbare som te worden. Daarom moet staatssecretaris van Financiën Menno Snel (D66) de Kamer volgende week uitleggen waarom de overheid voor een (geraamde) uitgave van 12 miljard vertrouwt op de kabbala (het CarbonTax-model, gemaakt door een consultant die ook voor Tesla werkt), waarvan niemand de werking kent. Bovendien moet Snel toelichten waarom hij de Kamer daarover verkeerd informeerde: FTM toonde aan dat anders dan Snel zei, dat het model nooit door het TNO of het Planbureau voor de Leefomgeving is gevalideerd.