Wat kan een 900 classic op het dak dragen?

Bericht door **(R)ed** » di 15 nov, 2005 20:52

In ieder geval 2,5 ton!!

Bericht door **Leonardo da Vinci** » do 17 nov, 2005 11:57

...de classic dan wel.

net zo indrukwekkend als de bekende V*lv* commercials voor de 240 met tien wagens op het dak gestapeld.

Dit zou trouwens ook wel als standaard wetgeving voorgelegd moeten worden, om die dodekistjes van de weg te vegen.

Bericht door **sb153b** » zo 27 nov, 2005 20:18

Met een lege 90 carrosserie in een strop door de portieren en om het dak gebeurt ook niets, nog geen knikje of vouwtje aan de dakgootjes, stond erbij en keek ernaar, de op leeftijd gerakende schroothandelaar had dat nog niet bij andere auto's gezien...
Volgens een goede kennis in het buitenland die iedere dag gemiddeld 9 sloopauto's naar een autodemontagebedrijf rijdt zijn Saabs sinds jaar en dag zeer sterk. Ford's daarentegen zijn slapper dan slap en volgens zijn zeggen nog veel slechter dan een Opel. Hij spreekt van lak zonder plaatwerk erachter.

Als hij de auto's ophaalt en er moet nog wat van een Ford gebruikt worden kan ie 'm niet tussen maar alleen bovenop de stapel vervoeren want met een andere auto erop schijnen diverse Fordmodellen gewoon in te zakken.
Pas bleek weer hoe slecht een nieuwe Chevy Matiz het in de crashtest doet, vreselijk toch dat ie volgend jaar wel eens van de band van de Saabfabriek in Trollhättan kan rollen..
Cornell

Bericht door **RoccoH** » zo 27 nov, 2005 21:34

Las laatst ergens dat wanneer je een 99 ondersteboven van 7 ft (ongeveer 2,3 m.) naar beneden laat vallen dat de ruiten dan zelfs nog heel blijven...

In het Saab "Safety the Saab Way" promofilmpje (te vinden op de Saab video's site) uit 1986 zie je ook een 99 die ondersteboven van een metertje of 5 naar beneden valt zonder enige vervorming van de A/B/C-stijlen (wel met gebroken ramen

) of een "elandtest" voor een 900 waarbij de 900 gelanceerd wordt tegen een flinke massa wat een eland tegen de voorruit moet voorstellen...