Daling Europese autoverkopen

[jelger]

Tja die stukjes gaan nog steeds over 2 miljoen autootjes, Rutte wil de helft van het wagenpark ruim 4 X zoveel dus.

Er zijn in Nederland ruim 8 miljoen personenauto's (bron: CBS). De helft is ongeveer 4 miljoen, is het dubbele van de genoemde 2 miljoen. Niet 4x.
Maar misschien tel je de speelgoedautootjes van de kindertjes ook mee.

Wat een kul met je proza stukje. Valt onder de noemer politiek nepnieuws

Tja, stukjes die je niet bevallen meteen maar bestempelen als "nep nieuws" zonder concreet te benoemen wat en op welke wijze is natuurlijk hip-Trumpiaans. En populistisch gereutel. Het is schadelijk als burgers zich in toenemende mate van dergelijke comfortabele retoriek bedienen die hun voorbeeld politici als Baudet en Wilders ook graag doen. Schadelijk omdat nepfeiten en desinformatie inderdaad een schadelijk fenomeen zijn, maar door op de toer te gaan allerlei ongewenste stukken tekst te diskwalificeren en belachelijk te maken en zelf ongecontroleerde nepfeiten te poneren (zoals claims over 4x 2 miljoen auto's) wordt afbreuk gedaan aan de ernst van werkelijke (politiek ingezette) desinformatie.

Of je bent gewoon aan het trollen. Dat kan ook.

[jelger]

viel de import Bpm tegen ?

Dat staat hier buiten, is off topic en heb ik er voor over gehad. Mij hoor je er verder niet over. Het is gewoon een feit dat die hoger uitviel dan de bedoeling was en vooraf begroot door de administratieve (belasting) leeftijd. Meer niet, maar minder ook niet.

[RoelandV]

Elektrisch rijden is bezig aan een opmars. Afgelopen maand is het aantal volledig elektrische auto’s
in Nederland met 3.169 toegenomen. Dat 197 elektrische auto’s zijn geëxporteerd of hun waterloo hebben gevonden,
neemt niet weg dat de groei onstuitbaar is. Wanneer de cijfers van november 2017 worden vergeleken met november
2018 is er een verkoopstijging van 2.094 auto’s. Dit jaar is 4,4 % van alle verkochte auto’s een elektrische auto, terwijl
dat vorig jaar nog 1,9 % was. Dat is nog altijd vrij miniem, maar een stortvloed aan betaalbare elektrische auto’s is op komst.

Dus binnenkort kan iedereen die dat wil een ev kopen of leasen.

Bron: https://www.groen7.nl/elektrische-auto- ... ggen-hoog/

[Theun49]

Ja, volgens sommigen is het begin van de s-curve van de transitie naar plug-in EV al te zien in de verkoopcijfers in VS.
Zo'n s-curve is karakteristiek voor de doorbraak van een "disruptive technology" zoals in het verleden te zien is geweest bij bijvoorbeeld TV, mobiel, smartphone en PC.
https://insideevs.com/u-s-plug-in-marke ... e-takeoff/

Recent zijn in Polen afspraken gemaakt over emissienormen,
die CO2 uitstotende voertuigen aanzienlijk duurder gaan maken, waardoor de transitie versneld wordt.
Maar zelfs als de maatregelen toch weer terug gedraaid worden, zijn accu EVs niet meer te stoppen, simpelweg door marktwerking
op basis van TCO en technologische voordelen.

[Theun49]

De technologie is er. Het is simpelweg een kwestie van uitrollen in de vorm van fabrieken en in infrastructuur.
En dat kan binnen een paar jaar.

Dat is alleen Tesla. Volvo de VAG groep en al die andere producenten van Ev`s zullen ook al die grondstoffen enz. willen

Inderdaad. En die anderen zijn hard bezig met de inhaalslag. CATL timmert al veel langer aan de weg is een belangrijke leverancier van BMW, Volvo (Geely), BMW, Daimler ..

https://insideevs.com/catl-battery-deal-geely-volvo/

De eerste megafabriek van CATL in Europa staat in al de strartblokken of is er heel dicht bij.
https://insideevs.com/in-depth-look-at- ... n-germany/

Maar ook LG-Chem en Samsung-SDI zijn gestart met de bouw.

GM staat er veel slechter voor dan Tesla en heeft eerst al Saab in de uitverkoop gedaan en zeer recent Opel.
Tesla heeft alle staatssteun al lang terugbetaald. Dat kan je niet zeggen van GM als je Trump mag geloven. En in dit geval kan dat.
De omslag in denken over Tesla en voorman Musk lijkt verder door te zetten.
https://insideevs.com/tesla-critic-chan ... elon-musk/