Obligatie Spyker in te ruilen voor sportauto

[RoelandV]

Obligatie Spyker in te ruilen voor sportauto
Geplaatst op 02 maart 2014
Laatste update 02 maart, 13:19

ZEEWOLDE (ANP) - Spyker Cars heeft weer eens wat nieuws bedacht om zijn sportauto's onder de aandacht te brengen. Deze keer gaat het niet om een rol in een Hollywoodfilm, maar om een obligatielening die in te wisselen is voor de B6 Venator. De jongste telg van het bedrijf uit Zeewolde wordt naar verwachting dit jaar in productie genomen.

Bron: http://www.ed.nl/algemeen/economie/obli ... -1.4243504

[Robbert]

Het artikel hierover in het NRC.

Spyker zoekt weer geld
Met een obligatie die om te ruilen is tegen een auto wil Spyker Cars geld ophalen. Topman Muller is optimistisch – als altijd.
Door Tom Kreling
ZATERDAG 1 MAART 2014

Het afgelopen jaar was heel vervelend voor de Nederlandse sportwagenfabrikant Spyker Cars. Geldgebrek, af en toe wat juridisch gedoe en vervelende stukjes in de pers. Het zijn terugkerende problemen voor het bedrijf van topman Victor Muller. Maar er was één enorme meevaller, zegt Muller telefonisch vanuit zijn woonplaats op Mallorca. Door de financiële problemen werd de beursnotering van het Spyker Cars afgelopen september geschrapt. „We zijn nu weer een private onderneming. Dus hoef ik ook geen financiële gegevens meer vrij te geven.”

Hoeveel auto’s Spyker Cars vorig jaar heeft verkocht wil Muller daarom ook niet zeggen. Meer dan tien? Het blijft stil aan de telefoon. Hoe groot de omzet van Spyker Cars vorig jaar was? Wil Muller ook niet zeggen. Verlies? Geen antwoord. „Ik hoef er niets meer over te zeggen, dus dat doe ik ook niet.”

Autoproductie vreet geld
Maar Victor Muller wil wel graag vertellen over zijn nieuwste financiële vondst waarmee hij de autofabrikant de komende tijd overeind wil houden. Want ook dit jaar heeft het bedrijf weer geld nodig om overeind te blijven. „Auto’s ontwikkelen en produceren vreet geld.” Daarom wil Spyker Cars komende maand een ‘normale’ obligatie uitgeven, waarmee het bedrijf ruim 18 miljoen euro hoopt op te halen.

Daarnaast heeft Muller zelf nog een nieuw soort obligatie bedacht, die in totaal ruim 12 miljoen euro moet opleveren. De obligatie heeft een looptijd van vier jaar, met een jaarlijkse rente van 7,5 procent. Na vier jaar krijgen de beleggers hun 120.000 euro per obligatie terug. Tot zover weinig nieuws.

Maar beleggers kunnen er ook voor kiezen om hun obligatie om te ruilen voor het nieuwste model van de fabrikant, de Spyker B6 Venator. De obligatie heet daarom ook de Spyker Venator Bond. „Dit is echt uniek hoor, dat je je obligatie kunt converteren in een auto. Zelf bedacht. De obligatiehouder krijgt dan een speciale uitvoering. Interieur, uiterlijk”, zegt Muller.

De laatste tijd heeft hij de interesse onder potentiële beleggers gepeild. Of hij nog iets merkt van zijn mislukte avontuur met de Zweedse autofabrikant Saab? Dat beleggers huiverig zijn om voor de zoveelste keer geld aan hem uit te lenen? Nee, daar merkt Muller naar eigen zeggen niets van. „De belangstelling is echt heel groot. Beleggers zijn op zoek naar rendement, nu de lange rente zo laag is.”

Faillissement nog niet verwerkt
De Nederlandse Muller kocht begin 2010 met het kleine Spyker het veel groter Saab van de Amerikaanse fabrikant General Motors. Muller wist ruim 1,5 miljard dollar bij elkaar te halen om overname te financieren. Maar de overname mislukte snel. Saab verkocht nauwelijks auto’s en al snel was het geld op. Muller wist telkens weer nieuwe financiers te vinden waarmee hij Saab nog een poosje in leven hield. Eind december 2012 hield het op en ging Saab failliet. Het bedrijf liet een schuld na van bijna 1,5 miljard euro.

Het faillissement van Saab heeft hij nog niet helemaal verwerkt, vertelt Muller. „Ik heb nog steeds het gevoel dat het niet had hoeven gebeuren. Zo’n mooi bedrijf, dat zo dichtbij de finish was.” Muller probeert nog steeds schade te claimen bij autofabrikant GM. Zij heeft volgens hem Saab de nek omgedraaid door een miljoeneninvestering van een Chinese partij, waarmee Saab financieel gered zou zijn, eind 2011 te blokkeren.

Maar over de toekomst van Spyker is hij, zoals eigenlijk altijd, erg optimistisch. „Het ziet er goed uit.” Dat het bedrijf de afgelopen veertien jaar slechts zo’n honderd van haar peperdure, exclusieve auto’s wist te slijten, doet er niet toe. Dat er nooit winst werd gemaakt ook niet. Met het nieuwe model Spyker Venator, dat aan het eind van dit jaar gemaakt zal worden, richt Muller zich namelijk op een ander segment. De voorgaande modellen van Spyker begonnen vanaf circa 250.00 dollar. „De Venator is goedkoper, rond de 185.000 dollar. Daardoor kunnen we er veel meer verkopen. De markt voor dat soort auto’s is veel groter.”

De verkoop van het nieuwe model gaat volgens Muller zoveel cash opleveren, dat Spyker de obligatie die bij het nieuwe model hoort makkelijk kan aflossen. „In zes jaar tijd denken we rond de 4.200 exemplaren te verkopen.”

[RoelandV]

De verkoop van het nieuwe model gaat volgens Muller zoveel cash opleveren, dat Spyker de obligatie die bij het nieuwe model hoort makkelijk kan aflossen.
„In zes jaar tijd denken we rond de 4.200 exemplaren te verkopen.”

Zeg maar dag tegen je geld.....

[odin1899]

Niks verkopen en nog steeds kunnen blijven bestaan, ik blijf het wonderlijk vinden.

[Style&Co]

ik heb een groot respect voor de ondernemer Victor Muller, hij is een 'creative entrepeneur' pur sang.

Maar af en toe doet hij me denken aan de voormalig minister van propaganda van Irak (Saddam Hussein regime, Muhammad Saeed al-Sahha) die, terwijl de Amerikaanse tanks door Bagdad rolden, bij hoog en laag beweerde dat het Irakese leger aan de winnende hand was (briljante case voor studenten PR/voorlichting/marketing) en dat de Amerikaanse honden met de staart tussen hun benen aan het terug kruipen waren naar veiligere havens



PS slechts 1 goede geldschieter met een automotive hart (waard 50 miljoen) en Spyker is back on track!

[Robbert]

Of een goede crowdfunding actie.

[RoelandV]

VM heeft erg veel vertrouwen in zichzelf en in zijn onderhandelingstactiek. In een interview formuleerde hij het als volgt:

“Je moet extreem goed voor ogen houden wat je bereid bent om voor een deal te doen. Vaststellen: wat is je ondergrens? Als je daar in onderhandelingen doorheen zakt, moet je ook bereid zijn om weg te lopen. Je computer dichtvouwen: wegwezen. Het is de kunst om de tegenpartij nadrukkelijk te laten voelen dat je onderhandelt met een death wish. Dan wordt de kans ongelooflijk groot dat een deal een succes wordt. Dat is een extreem fijngevoelig spel. Dat DNA heb je of dat heb je niet."

Bron: http://www.deondernemer.nl/deondernemer ... -wish.html

[turbopilot]

tja en auto's zijn emotie, dus er trapt er wel weer eentje in

[Sapphire]

En toch denk ik dat het geen kwestie is van er in trappen want ik denk dat VM het echt wel menens is, anders doe je zulke dingen niet. Alleen hij begeeft zich altijd on the edge en soms er net overheen en dat wordt niet overal en altijd gewaardeerd. Ik ben er van overtuigd dat Saab nog had kunnen bestaan onder VM, dat dat niet gelukt is ligt grotendeels puur aan de onwelwillendheid van GM die het onmogelijk maakte.

[Style&Co]

helemaal eens!

[Spartacus]

Wat zeker een punt van zijn ondergang is :
De lonen moeten betalen van al de werknemers, terwijl er maanden tot een half jaar niets werd gedaan, of kon geproduceerd worden. ( of heeft de Zweedse staat dit betaald?)
Toch een gladde jongen die Victor Muller.

[RoelandV]

Patrick Beijersbergen, beleggingsanalist bij de Vereniging van Effectenbezitters (VEB) is sceptisch over een toekomstige rentree. ‘Ik verwacht niet dat beleggers staan te juichen. Spyker is van de beurs getrapt na jaren van ellende en een negatief eigen vermogen. Ze moeten eerst maar weer eens auto’s gaan verkopen.’

De verkoopdoelstellingen van Victor Muller zijn behoorlijk ambitieus. Afgelopen weekend gaf hij in NRC aan dat hij verwacht om binnen zes jaar tijd 4200 exemplaren van de nieuwe B6 Venator te gaan verkopen. ‘Dat soort getallen heeft hij in het verleden al zo vaak geroepen, maar het bleef altijd steken in een paar stuks,’ aldus Beijersbergen, die dan ook ‘niet overtuigd’ is van een succesvolle obligatie-uitgifte. De rente van 7,5 procent is volgens hem ook aan de lage kant. ‘Het is weliswaar hoger dan wat er in de markt is. Maar als ik naar de historie van Spyker kijk dan zou ik de nieuwe obligaties typeren als “junk bond”.’

Bron: http://www.ftm.nl/exclusive/17857/