Wat enorm tegenviel waren de prestaties, zeker klimmen in de bergen, helling van de Pont de Normandie met moeite tegen 50 a 60 Km/u omhoog
Chiptuning overwogen, maar werdt afgeraden ivm automaat, deze is een zwak punt bij de VW T4.
Aan de computer gehangen, en wat bleek, luchtsensor was stuk, dit vervangen en iets beter, maar nog steeds traag.
Totdat de garagehouder voorstelde om de "steen" in de roetfilter te verwijderen, zogezegd zo gedaan, en nadien
een verschil, niet te geloven, bus hangt aan het gas, gaat in de toeren als een tierelier, voorheen top, na kilometers aandringen hooguit 130 Km/u nu vlot 160 Km/u 
(niet dat ik dit doe want op reis hou ik meestal 110Km/u aan op cruise-controle).Het is en blijft een zware bus, leeg 2500Kg, en dit met de 2.5 TDI 5 cylinder motor van 102 pk, maar ik wil gewoon aangeven dat er toch veel motors totaal afgeknepen worden door kat's en dergelijke.
Trouwens bij mijn motorfiets een BMW R1150GS/Adventure(ook geen lichte jongen) is de kat vervangen door een Y pijp en met een iets meer open vervangdemper, en een aangepaste eprom, loopt deze ook veel mooier en zuiniger.
Vergelijk het met een hardloper of topsporter die met een wasknijper op zijn neus topprestaties moet leveren.
)
