In 2002 heb ik een Citroën DS cabriolet ingevoerd welke ooit eigendom van de Franse overheid was. Nooit een kenteken gehad zoals een normale auto maar wel een regeringsplaat ( een "PR") kenteken. Ik kocht de auto als wrak, met enkel een aankoopfactuur en restaureerde dat ding. Er waren dus geen registratiepapieren bij, simpelweg omdat ie nooit als burgerauto geregistreerd is geweest.sjak schreef:Zorg er ook voor dat je dit zwart op wit laat bevestigen, voor als je bij het keuringsstation staat met een onwillige keurmeester.Sapphire schreef:[quote="gj900"is mij verzekerd, ze hebben het zelfs nagetrokken. Was zelf ook verbaasd maar dit alles hoorde ik hoogstpersoonlijk uit de mond van een medewerker technische dienst van RDW Nederland. Het kan níet met proto's, waar geen typegoedkeuring voor bestaat. Voor deze Beemer bestaat die wel gewoon.
Typegoedkeuring is er voor heel veel wagens niet, en is ook geen voorwaarde voor invoer bij bouwjaar <1997 (of was t 98?). Een prototype zal inderdaad lastig zijn als deze EN niet geregistreerd is geweest, EN niet in de reguliere reeks chassisnummers valt.
Geen enkel probleem bij de RDW: gewoon een onderzoek naar de identiteit, een verklaring van de fabrikant over het chassisnummer en bouwjaar en klaar.
