Carrec / Autoweek

[FSC]

Een samengeraapt stuck ellende. Heerlijk

[9323]

Nul onderhoud. Arme auto.

[Pelendur]

Behoorlijke bende deze 9-5. Wat sneu voor de eigenaar. Hopelijk komt ie nu wel bij een goed adres terecht.

[Ewout]

Zie: viewtopic.php?f=16&t=124421&start=270#p2039400

[StanvanBeek]

Tja, het is een dingetje met onze ouder wordende SAAB’s.
Als je het onderhoud niet zelf doet en moet uitbesteden, moet je maar geluk hebben met een garage die die taak serieus neemt.

Nu ziet mijn 9-5 er ook niet helemaal mooi uit aan de buitenkant, maar technisch is ‘ie wel in orde.
Alleh, het zwetende motorblok, maar welke wagen doet dat niet na 23 jaar…
Hoorde afgelopen week nog van m’n keurmeester dat hij geregeld auto’s binnen krijgt van een paar jaar oud die al flink vloeistoffen zweten.

Het is allemaal relatief.

[Luthart]

Als je zelf niet technisch bent of wat minder kritisch en je bent gevoelig voor het woordje specialist en je vertrouwt daar blind op dan ben je veel geld kwijt en je hebt niet wat je mag verwachten…

Het is jammer. Maar eerlijk is eerlijk die meuk die nu gemaakt wordt haalt soms de ton al niet. Voor BMW is de levensduur 1,5 ton waard of tien jaar.
En bij VAG mag je elke 1000km een liter olie bijvullen.

Alles is relatief.

Ik hoop dat de beste man naar een andere garage gaat.

[StanvanBeek]

Daarbij komt dat Joep eigenlijk ook niet zo goed weet waar 'ie mee te maken heeft.
Noemt de OG 9-5 een "bij elkaar geraapt zooitje" - terwijl hij eigenlijk barstens vol met SAAB techniek zit. SAAB motoren, SAAB elektronica. Zover ik ben tegengekomen is de achterophanging redelijk gelijk aan de Opel Vectra, bij de rest van de techniek zijn andere merken ver te zoeken.

[Luthart]

Klopt, dat stukje heeft Joep niet goed inderdaad.

Maar dat zegt men wel van meerdere modellen van Saab.

Nee ik vind een 9-5 OG zeker nog wel Saab. De OG heeft altijd een B2X5 motor gehad. Een B2x7 is volgens mij wel anders.
Het interieur is ook 100% Saab. Afin dat is onwetendheid want Joep is ook god zelf niet. Al ben ik het vaak wel eens met zijn kijk erop.

[Style&Co]

De OG heeft altijd een B2X5 motor gehad.

tenzij het een v6 benzine was en de drie dieselblokken niet meegeteld worden

[StanvanBeek]

Klopt, maar dat is het algemeen stigma wat vaak op SAAB hangt. Vaak niet helemaal juist.

Vooral als je het vergelijkt met de grote concerns van tegenwoordig (Stellantis, Renault-Nissan-Mercedes, General Motors), denk ik dat er in de huidige tijd meer badge-engineering toegepast wordt dan SAAB ooit gedaan heeft.

Ik mag Joep wel. Hij komt altijd over als een zeer kundig monteur, en ik kijk zijn video's altijd met plezier.

[mba]

Wat niet wegneemt dat Joep al met een zekere vooringenomenheid in een SAAB stapt. En dat is jammer.

[Luthart]

In het verleden is er ook wel eens een 9-3OG geweest waar hij toch aardig positief over was ook al mankeerde er wel wat aan…

[Alex B]

Daarbij komt dat Joep eigenlijk ook niet zo goed weet waar 'ie mee te maken heeft.
Noemt de OG 9-5 een "bij elkaar geraapt zooitje" - terwijl hij eigenlijk barstens vol met SAAB techniek zit. SAAB motoren, SAAB elektronica. Zover ik ben tegengekomen is de achterophanging redelijk gelijk aan de Opel Vectra, bij de rest van de techniek zijn andere merken ver te zoeken.

In dier voege (zoals ingenieur Walter de Rochbrûne tegen De vieze man zei) dat de hele bodemplaat en voorwielophanging ook van de Vectra zijn, maar qua opbouw is er verder niks des Vectra's en de bodemplaat was verlengd dus ook niet helemaal gelijk. Dat gemekker over die stoelverstelling snap ik niet helemaal, bij een DE is dat toch niet anders als bij een Mk 2, of kan die stoel lager? Ik kan m'n vingers aan de zijkant rond de lange knop buigen en dan de knop geheel of gedeeltelijk optrekken en ik heb geen overdreven dunne vingers. Dat van die olielekkage kan ik me helaas in vinden. Ik kocht de 9-5 10 jaar geleden en toen zat er net een nieuwe motor uit het faillissement in. Waren meen ik motoren uit 2006. Bij misschien iets over de 50.000km begon ie al te lekken. In de tussentijd alles wat lekte aan pakkingen vervangen, tot en met de koppakking aan toe. Ik moet er van het weekend onder om te kijken of het rond de oliepomp weer is begonnen of dat de carterpakking is gaan lekken. Misschien ben ik een zeur, maar als de OEM-pakkingen al na 50/60.000km er de brui aan geven dan is er naar mijn bescheiden mening een te slechte kwaliteit pakkingen gebruikt.

Alex

[Sa93Ve]

Wat niet wegneemt dat Joep al met een zekere vooringenomenheid in een SAAB stapt. En dat is jammer.

Dat maakt het nog niet onwaar met welke punten hij aankomt. Joep doet wat hij moet doen en dat doet hij kundig. Dat hij soms een zure sloot is doet daar niets aan af.

[timo]

Wbt de stoelverstelling, ik kan me daar ook niet in vinden dat de stoel moeilijk te verstellen zou zijn. Als je het beeld terug kijk dan lijkt het dat de kap te laag op de stoel gemonteerd is na een ws reparatie.