Remstofkappen achter vervangen

[Alex B]

De remstofkappen achter hebben al lang geleden hun beste dagen gezien en de linker was nu zo doorgeroest dat het een van de afkeurpunten was. Dus tijd om de jaren geleden gekochte nieuwe te gaan plaatsen. Ik heb ze gisteren voor het mooie nog maar een laagje primer en verf gegeven om het roestmonster nog wat tegenstand te bieden:


Ik meen me uit de tijd dat ik nogal met de ophanging bezig was te herinneren dat de naaf van de draagarm af moest en dat ik toen niet verder durfde omdat er toen iets nog steeds vast zat. Wat moet er nog meer los?

Alex

[Scoloo]

Voor of achter? En volgens mij moet je wiellager los.

Ik ben van mening dat deze kappen (officieel remankerplaat) geen afkeur kunnen zijn, anders dan met gevaar voor losraken. Mocht dit het punt zijn dan kan je ze verwijderen en alsnog goedkeuren.

Ze zitten er deels voor je remsysteem maar ook voor je wiellagers. Deze krijgen dan veel minder vocht binnen. Advies blijft vervangen dan uiteraard.

[Alex B]

Achter zoals je op de foto kunt zien, voor hebben ze niet zo'n groot gat in het midden. De linker is zo doorgeroest dat ie al tegen de remschijf aan zat. Ik kon hem weer terugbuigen, maar het geeft wel aan wat de staat is. Als je de naaf van de draagarm af hebt ben je er nog niet herinner ik me, er moet nog meer los, maar wat?

Alex

[Luthart]

Bijzonder dat het afkeur kan zijn. Het zijn dunne blikjes die eigenlijk niet veel doen. Zonder deze platen doen de remmen het ook prima…

Om ze te kunnen monteren moet je de remklauw demonteren en de remschijf. Het wiellager niet hoor. Je moet zorgen dat de rand waar ze omheen zitten wel mooi schoon en roestvrij zijn. Je tikt ze er zo op met een schroevendraaier en hamer. Stelt niet veel voor. Zo heb ik ze onlangs ook verwijderd.

De exemplaren aan de voorzijde zijn wat lastiger te vervangen. De schroeven zijn meestal zo verroest dat je de naaf moet verwijderen (inclusief lager) om er goed bij te kunnen… de schroefkop moet je uitboren en een torx 35 dop erin slaan om ze los te krijgen. Dat lukt niet als de naaf ervoor zit.

[Luthart]

Bij mij waren de kappen nog prima. Geen gaten oid. Auto was van 1998. Wel wat aangetast maar na ontroesten nog prima bruikbaar. Ik zou ze met RX5 en RX10 behandelen of dik in de zinkspray!

De kracht van zink is de kathodische bescherming

[Alex B]

De Noorse winters met bijbehorend zout strooien om de wegen ijsvrij te houden hakken er wat harder in dan de Nederlandse; hier was geen eer meer aan te behalen:



Het verwijderen was een koud kunstje en ik ging er van uit dat de nieuwe monteren ook niet al te gecompliceerd zou zijn. Welk één misverstand! Ik had het contactvlak op de draagarm met de staalborstel ontroest en dacht vervolgens de nieuwe kap er met enig beleid op vast te drukken. Nee dus. Ongeacht wat ik probeerde, het ding wilde niet klemmen en liet zich ook niet gelijkmatig ver genoeg op de rand schuiven. Ik zag ook dat de binnenring op sommige plaatsen wel klemde en dat er op andere plaatsen weer ruimte zat. Hij is dus niet goed rond. Uiteindelijk had ik 'm redelijk op z'n plaats, maar toen ik het veertje van de handrem in het gaatje stak trok de kracht daarvan de kap mee zodat die nu bovenaan zit tegen de beugel waar de remklauw en -blokken aan en in zitten.

Hoe krijg je het voor elkaar dat die stofkap goed blijft zitten? Tips en trucs welkom. Ik heb de binnenring van de kap op meerdere plaatsen met een tangetje naar binnen gebogen, maar dat deed niet veel. Opvullen met alumimiumtape lukte niet. Waar ik nu aan denk is er POR15 plamuur tussen te smeren, dat hecht op roestige oppervlakken en droogt knetterhard op. Maar ik hoop dat er iemand met een beter idee komt.

Alex