Het zoveelste DI-cassettetopic: welke DI anno 2022?

[irix]

De laatste tijd als ik langere ritten maak, zeg 200+ km en daarna kortere ritjes (meestal gebeurt dit tijdens een weekendje weg) dan gaat het Check Engine-lampje aan.
Als ik die dan uitlees kom ik op P1334 en/of P1312.
Als ik OpenSID uitlees zie ik geen extreme aantallen misfire en ik kan ook gewoon normaal doorrijden. Op een gegeven moment gaat CE uit, of ik kan hem zelf uitzetten natuurlijk.

Tijdens stadsverkeer is me dit nog niet overkomen.

Mijn DI-cassette is een originele Saab, gekocht vlak nadat ik mijn 9-5 kocht. Er zat namelijk een model in dat teruggeroepen was, maar nooit omgeruild door de vorige eigenaar. Dat is nu zo'n 10-11 jaar geleden. Bougies onlangs vervangen (augustus vorig jaar) maar dat heeft het niet verholpen.

Mogelijk is deze DI nu gewoon op en dus begon de zoektocht naar een nieuwe. Alleen die zijn wel even 'ietsje' duurder geworden. Ik heb wat gelezen over imitatie die dan door de verkoper ook ondersteund wordt (met de voorwaarde dat je er ook meteen bougies bijkoopt). Maar nu hoorde ik ook dat er nu een andere fabrikant is en dat 'origineel Saab' nu een ander partnummer heeft.

Zelf ook eens gaan zoeken en de Duitse dozenschuivers van Autodoc hebben gewoon 10-12 verschillende "merken". Waaronder ook Hitachi. Wauw, dat klinkt betrouwbaar! Maar wellicht is dat ook gewoon Chinese meuk en moet ik dat niet hebben.
Enfin, in ben op zoek naar ervaringen met DI's van die compleet andere/gekke merken (Hitachi, ESEN SKV, Metzger, NTY etc)

Prijzen die ik nu zie zijn zo'n beetje 150 euro voor een 'gek' merk, 200 euro voor een 'imitatie' en 300 euro voor een 'nieuwe originele'. (500+ euro voor een 'oude originele').

Zouden die codes echt een voorbode zijn van een binnenkort falende DI? (want dat wil ik natuurlijk niet onderweg meemaken) en wat is dan verstandig, zonder dat het meteen belachelijk duur wordt?

[busy]

Wat waar is is dat er een ander OEM nummer is als je bij Orio besteld. Origineel was/is SEM Alternatief is een NGK. Rest geen ervaring mee. En als je een andere nieuwe DI erin steekt dan altijd even de bougies vervangen Ik doe het uit gewoonte en ook om garantie te behouden

[Tjøørd]

Ik kan me niet voorstellen dat de markt voor Saab DI-cassettes zo groot is dat er 11 fabrikanten met die dingen bezig zijn. Dus ik verwacht dat bij een boel van die dingen alleen het merkje anders is. Maar ben verder niet gehinderd door enige kennis van zaken behalve mijn eigen ervaringen. Die zijn dat originele DI-cassettes tot nu toe toch het beste zijn en dat de slechtste imitatie, nieuw bij de Saabspecialist die er goede ervaringen mee had, het bij mij exact 1 jaar + 1 dag volhield (dus geen garantie). De DI die ik noodgedwongen via de ANWB kocht is van Hüco en die heeft het 2 jaar probleemloos gedaan tot ik hem vorig jaar preventief verving door een originele.

Koop in ieder geval geen gebruikte want dan weet je helemaal niet wat je krijgt.

[Sapphire]

Prijzen die ik nu zie zijn zo'n beetje 150 euro voor een 'gek' merk, 200 euro voor een 'imitatie' en 300 euro voor een 'nieuwe originele'. (500+ euro voor een 'oude originele')

Er is een nieuwe leverancier voor de zwarte DI's omdat SEM is overgenomen door NGK (de originele 55559955 wat tot voorkort de meeste recente revisie was werd gemaakt door SEM), deze is vervangen door 32022255 welke nu als origineel wordt geleverd. Fabrikant is mij onbekend maar tot dusver lijkt het goed spul. De reden dat de 55559955 nu 500+ euro kosten is omdat deze overal op zijn, dus diegene die er nog enkele hebben liggen proberen die duur te verkopen aan de echte puristen die een originele SEM willen (helemaal zo gek nog niet).

[Gele aero]

Dank Sapphire, dat is zeer nuttige info! Dus NGK is dus tegenwoordig ook gewoon origineel.

[9000-95]

Zeker goed om te weten. Geldt dit verhaal ook voor de rode DI's?

[Jurgen]

Dank Sapphire, dat is zeer nuttige info! Dus NGK is dus tegenwoordig ook gewoon origineel.

nee, volgens mij zegt sapphire dat niet ?

[busy]

Dat klopt NGK heeft SEM overgenomen maar niet dat SEM nu NGK is en NGK nu origineel is Het onderdeel nummer is anders en Leverancier niet bekend van Orio

[Gele aero]

Helder. Maar zou dus goed kunnen dat ze uit dezelfde fabriek komen. De kans dat NGK SEM opkoopt en vervolgens een eigen di gaat maken in een andere fabriek, lijkt mij vrij klein.

[reiernumans]

Het zou kunnen ja, maar je weet wat men zegt over aannames .

[Sapphire]

Zeker goed om te weten. Geldt dit verhaal ook voor de rode DI's?

Daarvan is op dit moment nog een redelijke voorraad SEM (55561132 uit m’n hoofd), de rode gaan een stuk minder hard. Maar als die op zijn zullen ze wellicht ook overstappen van leverancier.

nee, volgens mij zegt sapphire dat niet ?

Inderdaad, dat zegt sapphire niet

[reiernumans]

Daarvan is op dit moment nog een redelijke voorraad SEM (55561132 uit m’n hoofd), de rode gaan een stuk minder hard. Maar als die op zijn zullen ze wellicht ook overstappen van leverancier.

Daarvan weten we overigens wèl dat NGK DI's 'gewoon' SEM cassettes met een andere sticker zijn, dus wellicht helpt dat om wat langer aan die cassettes te kunnen komen mocht het bij Orio op raken. Ben benieuwd wat er daarna gebeurt

[irix]

Alleen dat beantwoordt niet heel duidelijk de vragen die ik heb:

- Is mijn DI aan het kapotgaan? Kan ik dat met genoemde symptomen concluderen?
- Is een DI van 150 euro met een sticker van een bekend merk een nogo (oude DI in de kofferbak + een torxsetje voor de zekerheid) of gewoon een domme keuze (als ie een jaar meegaat en de garantie is daarna af had ik beter een van 300 kunnen kopen die 10 jaar meegaat)

[reiernumans]

- Is mijn DI aan het kapotgaan? Kan ik dat met genoemde symptomen concluderen?

Ja.

- Is een DI van 150 euro met een sticker van een bekend merk een nogo (oude DI in de kofferbak + een torxsetje voor de zekerheid) of gewoon een domme keuze (als ie een jaar meegaat en de garantie is daarna af had ik beter een van 300 kunnen kopen die 10 jaar meegaat)

Wat mij betreft een domme keuze. We weten van heel veel aftermarket merken DI cassettes inmiddels dat ze geen lang leven beschoren zijn. Ik denk dat de beste optie een nieuwe Orio cassette of een NOS SEM cassette zal zijn, waarbij vooralsnog niemand echt iets kan zeggen over de duurzaamheid van de nieuwe Orio cassettes aangezien ze nog geen 10 jaar op de markt zijn.

[irix]

[q]

Ok, da's duidelijk, dank