Saab 9-5 2.3t Vector sedan upgrade. Nieuwe turbo en 270pk's

[Parallel]

Duidelijk is wel dat Saab toch wel een specifieke aantrekkingskracht op mij heeft. Het is een gevoel, moeilijk te omschrijven hoe dat precies zit. Karakter, uitstraling, net even anders dan de rest, een soort underdog?
Geen idee maar de koffie smaakte goed bij Mink en de auto zou daar overnachten om eens goed na te gaan hoe de huidige staat werkelijk is.

Wat een bijkomend voordeel is, de auto staat als youngtimer op de zaak. Gevoelsmatig doen de reparaties financieel gezien net een beetje minder zeer.
Kortom, een plan gemaakt om de auto flink onder handen te nemen.

[Parallel]

Besloten om de auto flink onderhanden te nemen en wellicht te verbeteren t.o.v. origineel.
Lang zitten twijfelen over een aero onderstel of in ieder geval een strakker onderstel. Uiteindelijk besloten om de het originele onderstel te vervangen door één met gelijkwaardige specificaties. Comfort toch wat hoger gesteld op de prioriteitenlijst, naar aanleiding van het gebruik vanwege de gezinssituatie en ook relatief veel stadskilometers (lees: drempels).
Enkele highlights uit de aanpassingen:

-Draagarmen compleet met draagarmrubbers (PU), allerlei bussen etc.
-stabirubbers
-fuseekogels
-stofhoezen, doorslagrubbers
-schokdempers (OEM sachs)
-veersteunen, veerpootlagers
-Motorsteunen vervangen.
-Scharnieren & rubbers smeren.
-Raammechanisme herstellen.
-Vacuumslangen & vacuümpomp.
-schakelmechanisme.
-Remvloeistof verversen.
- Zij- knipperlichtglaasjes Inc. lampjes.
- Kentekenplaathouder voor.
- Remblokken en schijven achter.
- 314MM remupgrade voorzijde.
- Staal omvlochten remslangen rondom.
- Haaienvin antenne.
- Pookknop vervangen.
- Ruitenwissers.
- Thermostaat vervangen.
- 2x zomerbanden.
- stuurbekrachtigingsleiding en pomp
- en vast nog een heleboel kleine en wat grotere zaken die ik nu vergeet

Nou aan de slag dan maar







remupgrade:



Serieuze remmetjes

[Parallel]

En dat kost even tijd maar dat geeft niet. Hopelijk het wachten waard...

De zomervakantie van 2022 kwam eraan en een rit naar Zuid-Frankrijk voor de boeg. Mooie testrit

Ja hoor, het verlossende belletje, de auto is klaar, kom 'm maar halen. Wanneer? Nu? Ik ben al onderweg...





Wat een beauty:


Op naar Zuid-Frankrijk!

Wat een rit. Wat een verschil!
Als ik nu optrek doet de auto dat ook meteen.
En de remmen zijn op een drukke autoroute soleil met 4 personen + belading geen overbodige luxe gebleken. Na herhaaldelijk flink te moeten remmen volledig vertrouwen in dit remsysteem. En dan het hele onderstel, dit is echt een aanrader. De auto rijdt veel strakker, geen spijt dat ik geen aero onderstel heb genomen. Ook allerlei bijgeluiden zijn verdwenen. De auto is veel stiller alhoewel de nieuwe voorbanden daar zeker aan meehelpen. Ik heb weer een nieuwe auto!

Alhoewel, dat parkeerdeukje in de bestuurdersdeur is toch wel zonde. En dat krasje aan de achterkant. Een dat parkeerdeukje aan de passagierszijde. En de krassen op de spoilerlip aan de voorkant etc etc. Nu valt elk parkeerdeukje en krasje op. De auto is gewoon een mooie verschijning maar perfectie ligt op de loer.

En we hebben roest geconstateerd aan de wielkas RA. Was te verwachten maar daar moeten we ook wat aan gaan doen voordat dat ernstiger vormen gaat aannemen.

En daarnaast zijn er nog allerlei (niet belangrijke) wensen zoals andere audio, een TD04 als de Garret het begeeft, andere intercooler etc.

Vorige week een paar dagen naar Winterberg geweest, leuk tussendoorritje. Het raammechanisme LV gaat weer wat moeizaam dus daar moeten wen even opnieuw naar kijken.
Praktisch probleempje, door de remupgrade passen de 16 inch wintervelgen niet meer.



Althans niet zonder spacers. Maar daar zijn ze in Duitsland niet zo blij mee.
Dus nog even last minute stalen velgen met winterbanden geleend.

Niet mooi maar wel nodig op de dag dat we weer naar Nederland vetrokken.

Morgen gaat de auto voor de apk en om nog wat kleine tussentijds ontstane puntjes op te lossen.

Maar ten overvloede, voorlopig mag ie blijven

[Orphy]

Daar heb je je antwoord al:-)
Beetje investeren om hem weer naar je zin te maken en lekker door tuffen, een andere auto is duurder.

Als ik geweten had wat er achteraan kwam had ik even gewacht met mn reactie

[Parallel]

haha wilde ik net de spanning opbouwen...

een 'een beetje' investeren is dus niet gelukt. Alhoewel, dat is een relatief begrip. Vooral voor Saab-rijders...

[Gele aero]

Mooi werk! Als je hem origineel wilt houden zou ik geen PU bussen nemen in het subframe en als je het wel doet neem dan niet die blauwe, die lubberen vrij rap uit (is mijn ervaring). Persoonlijk vind ik een Aero onderstel perfect bij een gezinsauto passen, maar dat is een persoonlijk iets.
Die remmen... Had net bedacht het toch niet te doen omdat ze niet passen met mijn 17" velgen en ik spacers geen fijn idee vind. Maar als ik jouw ervaring hoor is het precies waarom het blijft knagen. Is er een overzicht op welke 17" ze wel passen en welke niet?

[Parallel]

Hey dank je wel.
Mijn technische (auto)kennis reikt niet heel ver dus de opmerking over PU neem ik ter harte, we gaan kijken hoe zich dat houdt. Ik weet niet of ik blauwe heb

De 314 upgrade paste prima met mijn 7 spoke ALU 55 17 inch velgen. Maar ik begreep ook dat ik er niet van uit mag gaan dat alle 17 inchers samengaan met deze remmen. Ik heb hier geen overzicht van. Je mag natuurlijk bij mij komen passen indien nodig

[op]

De 314 remmen upgrade zijn de Aero remmen toch?

die heb ik er ook op en de 9-5 16 inch wielen gaan daar prima mee samen. de winterwielen op de foto kan ik niet plaatsen als 9-5 optie van de mk1 en mk2, is dat geen 9-3 NG velg?

Op mijn 314mm conversie heb ik probleemloos diverse 17 inch en enkele 16 inch velgen gehad, de ALU 26 en de ALU 25en ook een nieuwer type 5 snaaks 16 inch voor de 9-5.

Goede beslissing, veel fijne kilometers gewenst!

Als mensen (niet-Saabofielen) dit een rare investering vinden, kan je het altijd verkopen wegens de duurzaamheid: je recyclet een sloopauto die daardoor nog 10 jaar mee kan, hoe duurzaam is dat?

[Gele aero]

314 is een opel rem, origineel aero is 308mm

[reiernumans]

Zo, flink aangepakt! Mooi om te zien. Je inleiding deed me in eerste instantie vermoeden dat je de auto een beetje van je af had laten lopen op een manier die ik vaak tegenkom maar te voorkomen was, ik vreesde even het ergste. Erg tof om te zien dat je de keuze hebt gemaakt om ermee door te gaan en ‘m grondig aan te pakken. Bij die kmstand is zo’n 9-5 nog lang niet klaar!


@Gele aero ik heb nog zo’n setje 17” als TS onder z’n auto heeft liggen dat evt voor een vriendenprijsje weg mag, zaten onder mijn DE toen ik ‘m kocht. Stuur maar een pb bij interesse.

[Parallel]

Dank allen.

Zit de 314 ook niet op de potentere versies van de 9-3 ng?

De 16 inch velgen zijn bij mijn weten gewoon 9-5 velgen, ALU 51.
https://images.app.goo.gl/S4ahfvRJMq3uDbz1A/

@reiernumans: dank je wel. Veel mensen begrijpen het idd niet dus spelen we gewoon de duurzaam-kaart
Mocht geleaero geen interesse hebben in die velgen, ik overweeg eenzelfde set voor winterbanden. Zijn het echt dezelfde? Onder de DE was ook een versie die erop lijkt beschikbaar maar dit zijn niet de Vector velgen van mk2.

[Parallel]

Inmiddels weer terug van de apk, geen problemen, was ook niet te verwachten.
Gelijk twee verse voorbanden eronder laten leggen. Die waren nog wel apk fähig maar ik rij ze liever niet tot de apk grens op.
Ook nieuwe bougies gedaan. Die mochten wel weer eens vervangen worden.

Wat rijden nieuwe banden altijd weer lekker stil.
Rustig aan op naar de 200.000 km.

[reiernumans]

@reiernumans: Zijn het echt dezelfde? Onder de DE was ook een versie die erop lijkt beschikbaar maar dit zijn niet de Vector velgen van mk2.

[Gele aero]

Dank voor het aanbod @reiernumans, maar ik vind mijn type velgen net wat mooier staan onder mijn 9-5, dus parallel voel je vrij een deal te sluiten met reiernumans!

[Parallel]

Dank je wel reiernumans en geleaero.

Afgelopen weekend getrakteerd op blauwe walmen bij de start.
Nou ja, voor het eerst dat een Garret GT17 turbo (want die verdenk ik) het bij mij maar liefst 190.000km heeft volgehouden, waarvan de laatste 130.000 km met een Maptun stage 1.
Nou ben ik geen hardrijder, rijd altijd rustig warm en laat na lange ritten de motor nog even draaien (ook bij tankstops!).
Dus in die zin, normale slijtage, helaas altijd wel prijzig.
Ga wel gelijk een TD04 (bij voorkeur shortnose )erop zetten met bijbehorende software.