De Dame Edna, een blijvertje

[Dikketrip]

En wat kan er nou slijten wat je niet kan vervangen?
Alles wordt door de jaren heen wel een keer vervangen.
Een lage km stand maakt dat niet beter door de prijs 4x zo duur te maken.
Weet je hoe veel nieuwe motorblokken er in saabs met 4ton zitten, omdat ze bij 150k-180k km blacksludge hadden?

Nou, er slijt een heleboel wat je niet (meer) kan vervangen omdat het er niet (nieuw meer) is. Of alleen van matige kwaliteit. Heel veel dingen worden helemaal niet vervangen door de jaren heen, zoals jij beweert. Hoe vaak heb je bijvoorbeeld al je interieur vervangen? En dan bedoel ik niet platte stoelen vervangen door een UK setje sportstoelen, maar nieuw nieuw. Dat zit heel anders dan een 3 ton oude set, ook al ziet het er nog best mooi uit vaak. Een lage km stand doet weldegelijk veel, je merkt het direct (als je er gevoel / oog voor hebt dan). Een Saab met 5 ton kan ook heel goed rijden, zeker. Maar meestal zijn ze dan van meet af aan goed onderhouden, en halen dan ook die stand zonder black sludge of andere motor. De auto's die aan hun vierde blok bezig zijn, zijn doorgaans óf slecht onderhouden, óf afgetrapt (al dan niet getuned), of beide. Er zijn helaas weinig auto's die exact het onderhoud krijgen dat Saab voorschreef, of nog beter zelfs (voornamelijk kortere olie-intervallen). Maar doe je dat wel, zoals Saab het bedacht had, dan zul je eens zien wat een goed product het is en wat fijn en probleemloos ze kunnen zijn. Het leeuwendeel van alle problemen is te scharen onder gebrek aan onderhoud/aandacht/tijdig naar de garage gaan, en een groot deel ervan was te voorkomen. De realiteit is dat veel Saabrijders zelf besparen op vanalles en als het stuk is dan krijgt de auto de schuld.

Je kan zo veel kopen voor weinig. Why Pay more!

Klopt. Het gaat ook niet per se om veel uitgeven, maar om slim uitgeven. Het is een wijdverbreide misvatting dat dure auto's "wel goed zullen zijn". Je kunt zowel goede auto's kopen voor veel als voor weinig. En slechte auto's voor veel en voor weinig. Tussen het rijtje dat jij toont zit ongetwijfeld een slechte en een goede. Daarom als je een leek bent laat een gerenommeerd specialist een aankoopkeuring doen, dan weet je waar je je geld in stopt. Over het algemeen zijn goede auto's wel duurder en daarom zegt mijns inziens een voorbeeldadvertentie van een goedkoper exemplaar ter vergelijking niet zoveel. Pas als je ze beiden gereden en op de brug hebt gezien weet je of het verschil in prijs al dan niet terecht is. Overigens was de vraag of de auto (als die goed is) de prijs waard is. Dat denk ik nog steeds wel.

Ik heb nooit gezegd dat alles nieuw te koop is?! En als je andere stoelen koopt dan ga je toch kijken of het fatsoenlijk is.

slecht onderhouden.. maar wel 4x het motorblok vervangen?!
Maar ik begrijp wat je bedoelt.

Saab Saab Saab.. het is altijd 2e hands.
Check it before you buy.

En niet alles kun je nieuw kopen, daar heb je gelijk in.
Maaar
Vaak zijn de mooie interieur setjes die je kan kopen van kapotte auto’s met lage km stand:)

[9-3turbo205]

Hierbij even een update (ondertussen fijn op vakantie geweest)

De Dame in kwestie bleek van bouwjaar 2007 te zijn in plaats van 2006 dus dat was gunstig. Helaas bleek het geen vector te zijn bij mijn weten, want grijze stoffen bekleding. Ook het eerste eigenaar verhaal was bijna waar, want er bleek nog 1 eigenaar aan vooraf te zijn gegaan. Verder staat de teller nu op 152.000 km, en geen 130.000. Doordat de huidige eigenaar op leeftijd is, was regelmatig de voorbumper geraakt en deze moet licht hersteld en gespoten worden.

Uiteindelijk op €250 verschil laten schieten, timing is niet briljant nu. Plaatje bij het praatje:




Auto komt binnenkort te koop met een vraagprijs van waarschijnlijk €6.950,- Ik kan je in contact brengen met de verkoper, PB, mail of bel maar: 0646325902

[blue city]

Auto en de beschrijving komt me bekend voor. In Winschoten, dicht op het centrum??

[9-3turbo205]

Jij mag niet meer raden

[daniel 9-3]

Ga weg. Ik ben nu met die honderd blij met 8,6 liter op de honderd. Praat ik over een retourtje Zeeland. Zal ongetwijfeld liggen aan het enthousiasme om bij die 100kmh te komen vanaf 0kmh.

Haha je kan niet wachten om 100 te rijden;)
Dat begint al in de woonwijk zeker;)

Woonwijk niet.
Maar alles daarbuiten.
Vooral de oprijstrook snelweg gebruik ik als lanceerbaan

[Dikketrip]

Tip:


Uitvoegstrook flitsen ze ook niet;)

[turbopilot]

Ben bij begin begonnen, maar helaas nu de chips op

Zag er 1 goede tussen staan volgens mij.
Persoonlijk; ga de auto bekijken, heb je er te weinig verstand van neem iemand mee en bedenk dan wat je er voor over hebt.
(Overleg ook eerst even met de directie wat de Max mag zijn voordat je een verkoper lastig gaat vallen)
misschien lijkt het soms veel, maar bij saab krijgt Je over het algemeen veel auto voor je geld.

En dan; denk eens na als je een klapper maakt (kan buiten je schuld om) tja hoe goedkoop in dan een C1 of een 500.
Als daarna je leven naar de kloten is

[9-3turbo205]

Het kan raar lopen, 1,5 jaar later heb ik 'm toch! Na zoveel tijd stilstand wel iets meer tlc nodig, maar daar heb ik wel vertrouwen in. Vandaag alle mos en vogelpoep verwijderd, de basis is super.

[9-3turbo205]

Na het soppen de eerste storende dingetjes aangepakt. Er miste een behoorlijk stuk van de lamellen bij de automaat pook



Hier op forum natuurlijk hele nuttige linkjes gevonden naar hoe dit te vervangen. Dus bij R&D eentje besteld voor 13 euro.



Buitenste rand kan je er zo aftrekken



Daarna kan je het middelste stuk ook vrij eenvoudig omhoog wippen aan de achterkant, daarna de voorkant. Ik heb de pook laten zitten en de oude lamellen er af gesneden. Er ligt nog een groene strip die de schakel indicator verlichting kleurt op de goede plek. Hier zit een gaatje in die aan een nokje van de lamellen vastgezet moet worden.



De nieuwe lamellen zijn van een soort rubber en zullen dus niet zo snel afbreken als de oude hardere plastic variant. Ik heb in deze een opening gemaakt zodat je de strip om de pook kan plaatsen. De pook uit elkaar halen en verwijderen kan ook, maar leek mij de moeite niet waard. Daarna druk je het hele spul weer in elkaar. Al met al 15 minuten werk.



Voorbumper week iets aan de rechterkant en het losse kapje met chroomstrip was los aan de onderkant.



Bumperhoek losgemaakt (2 schroefjes in de wielkast) en onder en bovenzijde bumper paar schroeven en klemmetjes verwijderd. Het losse kapje was gelukkig alleen los aan de onderkant, niks gebroken dus die kon gewoon netjes teruggeplaatst. Toen was er ruimte om de bumper weer netjes in zijn steunen terug te plaatsen. Oogt een stuk beter.





Sorry voor de lange post

[Rik H.]

Een post met foto’s kan nooit te lang zijn.

[Barten]

Ik kan heel erg blij worden van zulke kleine verbeteringen. Vaak weinig moeite, leuk om te doen en heel erg veel eer van je werk.

[1001760]

De nieuwe lamellen zijn van een soort rubber en zullen dus niet zo snel afbreken als de oude hardere plastic variant. Ik heb in deze een opening gemaakt zodat je de strip om de pook kan plaatsen.

Thanx voor de heldere foto's, maar bedoel je nou dat je de lamellen aan één kant hebt doorgesneden?
Gaat dat dan niet wijken als je de pook heen en weer beweegt?

N.B.: je moet nog wel je onderschrift aanpassen volgens mij.

[Tjøørd]

Als je de strip met een scherp mesje precies dwars door het rechter nokje doorsnijdt, kun je hem om de pook heen vouwen en hoef je dus niet de hele pook te demonteren. Doordat het nokje aan beide kanten vlees overhoudt, volgt ie in beide richtingen nog steeds keurig de pook bij het schakelen. Zo heb ik het gedaan, en dat zit al bijna 80.000km netjes op zijn plek.

[9-3turbo205]

Zo dacht ik het ook, en het werkt allemaal prima. Helpt ook dat de lamellen "liggen" op een plat oppervlak.

[9-3turbo205]

N.B.: je moet nog wel je onderschrift aanpassen volgens mij.

Helemaal vergeten, bedankt!

Volgende klusje: motorkap isolatie aangevreten door een marter? Niet te redden helaas, heeft iemand een nette voor me? Nieuw niet echt goedkoop (wel nog te koop gelukkig!) en elke clip die je afbreekt kost ook nog meer dan 5 euro.