Op-1-na-oudste 9-5 estate van NL: snerpend geluid op vakantie

[busy]

Voor jouw versie 9-5 alleen 3e remlicht

Let ook altijd even op de onderzijde die valt wel eens op de bumper en dat levert roest op.

[95twinturbo]

Dank je wel mannen, dan ga ik die punten eens nakijken!

[95twinturbo]

Afgelopen vrijdag heeft de turbo het helaas begeven. Tenminste, dat denken we. Er lijkt iets of wat speling op te zitten. Klein beetje maar:
https://www.dropbox.com/scl/fi/m4vnpfl7 ... apu25&dl=0

En dat bij een km-stand van nog geen twee ton! 199.620 om precies te zijn. Schandalig!
Afijn, werk aan de winkel dus. Komende dagen gaan we de boel verder uit elkaar halen om te zien of er verdere problemen zijn.

[Tubbe]

Een beetje late reactie van mij maar inderdaad Bennekom. Leuk je hier weer te zien. Wat een paar velgen al niet voor vervolgkeuzes betekenen

[Gele aero]

Zo die is wel echt helemaal kapot zeg... Heb je nog geluk dat er geen schoepen de motor in zijn gevlogen. Heb je de carterpan al geïnspecteerd op Black Sludge? Op zich niet heel uitzonderlijk dat bij 200.000km de turbo op kan zijn, maar ze houden het vaak toch wel iets langer uit. Als je toch aan de turbo vervangen begint, zou ik carterpan gelijk even meenemen.

[95twinturbo]

@Gele aero dat is wat ze hier bij Peter Mink ook zeiden idd, dat gaan we zeker doen uiteraard. We moeten nog controleren of er geen schoepen verder de motor in zijn gegaan, de eerste indruk is van niet. Er is een modificatie gedaan, maar ik ben heel benieuwd als we het carter open hebben.

[95twinturbo]

Update: carter is gelicht, geen black sludge. Drijfstanglager van de vierde cylinder is losgehaald, die heeft niet zonder olie gezeten.

Laatste, en natuurlijk belangrijkste vraagstuk is nog steeds of er turbo deeltjes hun weg richting het blok hebben gevonden. Vooralsnog kunnen we dat nog niet uitsluiten, dus voordat ik de TD04 bestel, gaan we toch met een endoscoop kijken en indien nodig verder demonteren. Fingers crossed dus nog even

[johnssons]

... turbodeeltjes enz bij een defecte turbo komen niet in het blok ... mochten er delen weg zijn, dan vind je ze mogelijk in de turboslang naar de intercooler en in de intercooler zelf .... haal dan de intercooler los en spoel deze schoon, check de alle slangen schoon en heel zijn ... de intercooler en de slangen zijn in ieder geval vervuild met olie ...

John

[95twinturbo]

Dank je wel John, dat is hele nuttige info. De inlaatslang van de intercooler zat inderdaad vol olie, de uitlaatslang zelfs ook een beetje. Bij de inlaatslang kwamen we gruis tegen, bij de uitlaat bijna niks (kan ook niet met zekerheid zeggen of dat van de turbo was).
De intercooler gaan we trouwens sowieso vervangen.

[95twinturbo]

Kleine update: de turbo en toebehoren zijn inmiddels binnen, en ook de intercooler wordt gelijk mee vervangen. Qua turbo hebben we gekozen voor de TD04, mede op advies van de mensen bij Saab specialist Peter Mink en Vincent van Blacktop.

Nu is het wachten op mijn zwager voor de montage. En dan 95 weesgegroetjes

[Gele aero]

Een short-nose TD04 als ik het goed zie. Je hebt dan ook een King Cobra nodig, maar dat weet je w.s. wel (en andere leidingset als je nog geen TD04 had maar een Garrett). Mooi klusje weer om te doen. Vergeet de turbo niet te primen als je hem monteert!

[95twinturbo]

@Gele aero mijn 9-5 is van MY99, deze turbo heb ik besteld en ligt klaar: https://www.rendcarparts.nl/saab/onderd ... D55559825A
Bij mijn weten geen shortnose TD04? Dus in mijn beleving komt er geen cobra aan te pas. Wel andere koelleidingen idd, die heb ik meebesteld en liggen ook netjes te wachten

[Gele aero]

My bad, leek op de foto op het korte aansluitstuk maar is inderdaad de gewone.

[95twinturbo]

Haha nou geen probleem hoor. Kan het nog 100x zeggen, maar ik waardeer echt het meedenken hier op dit forum. Altijd aardig, netjes en behulpzaam, echt heel wat anders dan het Opel-forum waar het toch vaak ik-weet-het-beter was. Voel me meer thuis bij Saab-rijders:)

[95twinturbo]

Inmiddels heeft mijn zwager de turbo geplaatst (het was even wachten op de onderdelen vanuit R&D, en er zaten wat vakanties tussen). Ben alleen vergeten tussendoor foto’s te nemen, dus heb geen close ups:) Ik heb dus op advies van Vincent (evo) gekozen voor de TD04-turbo, hij gaf aan dat die robuuster gelagerd is. Kost ietsje meer, maar als we dan toch bezig zijn…
Daarnaast ook gelijk de volgende klussen uitgevoerd:
- nieuwe intercooler geplaatst
- enkele verouderde slangen vervangen
- afgebladderde aanzuigbuis en klepdeksel terug netjes gemaakt (het oog wil ook wat)
- kleppendekselpakking lekte, die is ook vervangen.
- carterpan open gehad en gecheckt op black sludge, was keurig in orde
- onderhoudsbeurt incl. interieurfilter

Mijn zwager heeft met zijn HTS autotechniek de diepgaande kennis, zelf ben ik bij dit project vooral van dienst geweest met dingen aangeven en vastdraaien:)

Gisteren en vandaag enkele testrondjes gereden, want aangezien de turbo de geest gaf op de dag dat de stage 1 tuning was toegepast, had ik die nog niet kunnen ervaren.
Nu dus wel, en ik ben er echt blij mee. Het is geen straatracer, maar hij komt nu gewoon lekker makkelijk van z’n plek.
Komende tijd kunnen we dus lekker genieten, want ik hoop dat we inmiddels de meeste kwaaltjes wel gehad hebben. Op naar de 200.000, die steeds dichterbij komt:)