Saab 9-5 2.3T Arc automaat gekocht

[blijdatikrij]

inderdaad het is het de veer van de distributieketting kettingspanner.

[blijdatikrij]

De Saab kan ik as zaterdag weer ophalen.
Volgens Saab Specials rijdt hij weer als een zonnetje

[aeensing]

Mooi om te horen, geniet er zaterdag van!

[blijdatikrij]

Rookvorming is een stuk minder waar er wel nog steeds blauwe rook/walm komt bij stevig gasgeven.

Over pech gesproken; wat ons afgelopen week is overkomen tijdens +/- 350 km rijden;

Deurraam chauffeurs zijde is zondagmiddag bij omlaag laten schuin naar beneden/voren gevallen (wat ik lees op het Saabforum zijn dit de raamrollen van het raammechanisme)

Bij normaal optrekken werd er 2x niet opgeschakeld van 3e naar 4e versnellening maar ineens terug van 3e naar de 2e versnelling waar de auto inhoud/in elkaar zakt (wat ik lees op het Saabforum kan dit te maken hebben met oude software, bak reinigen en of resetten en laten inlezen op nieuw rijgedrag).

Contactslot is 5x blijven hangen tijdens het uitzetten van de motor waar de radio dan aan blijft, ik moet dan met de sleutel het contactslot omhoog wippen (wat ik lees op het Saabforum is dat dit met reinigen remmenreiniger en inspuiten met grafietpoeder te repareren is).

Het starten gaat redelijk maar wanneer de auto minder dan 25 minuten heeft stil gestaan valt tijdens het starten van de motor de motor “dood” en schiet dan ineens aan met een doffe plop (wat ik lees op het Saabforum is dat de accu "overhit" raakt en daardoor vermogen verliest).

De Saab maakt voorin een vreemd geluid wat lijkt op kraken/schaven bij achteruit rijden vanuit een parkeerplek?

Bij het volledig doordraaien van het stuur/wielen jankt de stuurbekrachtiging.

Bij een slecht wegdek hoor ik voorin het knakken/knarsen van de stuurinrichting/ophanging/stabilisatorstang?

De “hoofdsleutel” 2x tijdens de deuren openen waar dan ook het kofferdeksel geopend wordt.

Ik ben nog in gesprek met Saab Specials hoe we dit gaan oplossen

[Gele aero]

Het doet nog niet echt aan jouw forum-naam denken deze ervaringen met de 9-5....
Aardige waslijst, waarvan een deel relatief eenvoudig op te lossen is:
- Raam is inderdaad de raamrollen. Paar nieuwe scoren voor nog geen tientje en een uurtje klussen dan is je raam weer in orde. Dit is domme pech, kan geen garage voorzien dat het gebeurt.
- Slot zou ik inderdaad wat grafiet in doen om te kijken of het dan werkt. Pas op met WD40 e.d. in een slot, want voor je het weet heb je een vetvlek in je broek.
- Dat van dat starten is wel raar. Nog nooit gehad met een 9-5 en ik heb er toch redelijk wat gehad. Geen idee of dat met de accu te maken heeft. Zit er wel de juiste accu in? En ik zou hem eens testen. De auto's bij saab specials staan vaak wat langer dus best kans dat de accu niet best meer is. Maar starten met een doffe plof heb ik ook nog nooit gehad met een 9-5, zou hij niet moeten doen.
- Automaat klinkt ook wat serieuzer.
- Achteruitrijden; geen idee maar hoort ook niet
- Piepende stuurbekrachtiging; check even het peil, kan zijn dat er net te weinig olie in zit. Volledige wieluitslag vindt geen enkele saab fijn is mijn ervaring overigens.
- Kraken; spuit even wat vet op de rubbers van de stabilisatorstang, meestal zijn wat droog en gaan ze kraken.

Nog geen gelukkig huwelijk met de auto zo te lezen, hopelijk kom je er goed uit met de garage.

[ReinO]

bak: positiesensor of solenoid aan zijn einde, beiden kun je uitlezen dan weet je waar je moet zoeken.

Slot: ik zou voorzichtig zijn met goedbedoelde gegeven tips. Wanneer ie helemaal blokkeert mag je gaan uitboren.
Nu kun je de cylinder er nog 1voudig uithalen. Alle schuifjes verwijderen en op nr een nieuwe bestellen bij een saab dealer.
Neem het van me aan: dit is de goedkoopste en simpelste oplossing. Grafiet en wd 40 kunnen die hele kleine veertjes net het laatste
duwtje geven. Maak hem maar open en oordeel zelf.
Want kapot gaat ie het komend jaar, alleen wanneer en waar? Incl sleepgedoe met een automaat.

[viggentroll321]

ik zou hem lekker terugbrengen en naar een andere kijken

[Gele aero]

Tja w.s. zit er inmiddels zoveel geld van de koper extra in dat die economisch gezien niet de beste keuze is. Maar het schoot ook door mijn hoofd ja. Al is een deel gewoon standaard onderhoud dat hoort bij de aanschaf van een 2de hands. Maar het is wel wat veel ja.

[blijdatikrij]

daar gaan we weer.
zojuist deze meldingen tijdens rit naar werk






Weet iemand wat dit kan zijn?

[aeensing]

Abs sensor wat aan het doodgaan is?
Die andere is (links) geloof ik ESP of iets wat er voor zorgt dat je niet gaat glibberen in de bochten.

Die flikkert ook wel eens bij mij als ik met glippende banden de saab door de bochten heen bonjour.

In ieder geval iets met de remmen. Misschien een tech2 aan hangen en kijken wat die aangeeft.

[evo]

Niet misschien... Tech2 geeft meteen oorzaak van deze storing.

[Gele aero]

Idd Tech2 eraan en uitlezen (of een OBD-reader). Gebeurde het in een bocht? De ringen die om de aandrijfas zitten roesten nog wel eens door, als daar een barst in zit dan krijgt de ABS-sensor geen goede waarde door en krijg je een melding (korte versie, lange versie komt op hetzelfde neer ). Maar met uitlezen weet je het zeker.

En wat een pech heb je met de auto zeg!

[viggentroll321]

dynamo naar de kl...te. in combinatie met te lage spanning in accu.
weet ik uit ervaring

[viggentroll321]

of je abs blok(waar de remleidingen in/uit gaan) heeft storing

[Gele aero]

Dynamo klinkt dat wel weer logisch in relatie tot moeilijk starten.