Aansluiting subwoofer
-
Gele aero
- Donateur (8x)
Aansluiting subwoofer
Ik heb de auto grotendeels omgebouwd van AS2 naar AS3 (mis nog 1 frame voor de achterdeur). Maar de subwoofer deed niet mee. Vandaag aan het puzzelen geweest. Als alle vier de connectoren erop zitten doet hij niets, haal ik er 1 af dan doet hij het wel (al vraag ik mij af of het op volle sterkte is). Waar o waar gaat het mis? Kan best wat klussen, maar elektronica is niet helemaal mijn specialisme.
-
Oosthoek
- Donateur
Re: Aansluiting subwoofer
Beetje open deur, maar weet je zeker dat je de 2 plussen en 2 minnen op de juiste polen aangesloten hebt? Als je dit niet goed hebt, kan ik me voorstellen dat er rare dingen gebeuren.
-
Gele aero
- Donateur (8x)
Re: Aansluiting subwoofer
Open deuren zijn soms heel waardevol! Maar ik heb alle aansluitingen op de speaker zelf geprobeerd door de stekkers in alle mogelijke volgorden aan te sluiten. Enige optie is een minpool niet aan te sluiten gek genoeg.
-
paul318
- Geregistreerd lid
Re: Aansluiting subwoofer
Heb je de originele speakers aangesloten??Deze hebben een afwijkende waarde in Ohmse weerstand namelijk.Tenminste bij mijn 9-5 2003 HK versterker
Als je aftermarket speakers hebt bestaat de kans dat de weerstand teveel afwijkt van de waardes die zijn gegeven af fabriek aan de versterker.
Teveel of te weinig weerstand en dan kan de versterker het niet meer bolwerken en slaat in een soort van beveiliging lijkt het nu bij jou.
Als je aftermarket speakers hebt bestaat de kans dat de weerstand teveel afwijkt van de waardes die zijn gegeven af fabriek aan de versterker.
Teveel of te weinig weerstand en dan kan de versterker het niet meer bolwerken en slaat in een soort van beveiliging lijkt het nu bij jou.
-
Steve-O
- Donateur (8x)
Re: Aansluiting subwoofer
Harman Kardon zal ongetwijfeld de eindtrap kortsluitbeveiligd hebben.
Valt het geluid helemaal weg, dan is er sluiting.
Wordt het geluid een stuk zachter, dan is de weerstand hoger dan het orgineel.
De Subwoofer van de 9-5 heeft twee spoelen en daarom 4 aansluitpunten. Zoals al geschreven werd, 2x plus en 2 x min.
In tegenstelling tot andere zaken aan de auto, zijn dit aan de speakerzijde gescheiden circuits, de beide minpolen zijn aan de speakerzijde niet met elkaar verbonden. Aan de versterkerzijde wel.
Dus als je een van beide minpolen aansluit en er ontstaat sluiting waardoor het geluid helemaal stopt. Dan is de meest logische verklaring dat de spoel waaraan die minus zit is overbelast en tegen de magneet aankomt. Dat kan veroorzaakt worden door loslatende lijm door te warm worden van de spoel, of bijvoorbeeld niet goed centreren na vervangen van de buitenrand.
Een goede test daarvan is: Koppel alle stekkers af, zodat de speaker niet in werking is. Houdt je hoofd zo dichtmogelijk bij de speaker terwijl je met 3 of 4 vingers evenredig gespreid, de conus een aantal keren induwt en weer loslaat. Als je nu een krassen gelid hoort, weet je dat dat de oorzaak is.
Een spoel gebruiken is niet aan te raden, wegens halvering vermogen/volume en het eventueel permanent beschadigen van de conus, die mogelijk nu nog te redden is.De speaker laten reconen (nieuwe conus en spoelen), de losgelaten spoel weer vastlijmen of het vervangen van de buitenrand en juist centreren kan de oplossing bieden.
Valt het geluid helemaal weg, dan is er sluiting.
Wordt het geluid een stuk zachter, dan is de weerstand hoger dan het orgineel.
De Subwoofer van de 9-5 heeft twee spoelen en daarom 4 aansluitpunten. Zoals al geschreven werd, 2x plus en 2 x min.
In tegenstelling tot andere zaken aan de auto, zijn dit aan de speakerzijde gescheiden circuits, de beide minpolen zijn aan de speakerzijde niet met elkaar verbonden. Aan de versterkerzijde wel.
Dus als je een van beide minpolen aansluit en er ontstaat sluiting waardoor het geluid helemaal stopt. Dan is de meest logische verklaring dat de spoel waaraan die minus zit is overbelast en tegen de magneet aankomt. Dat kan veroorzaakt worden door loslatende lijm door te warm worden van de spoel, of bijvoorbeeld niet goed centreren na vervangen van de buitenrand.
Een goede test daarvan is: Koppel alle stekkers af, zodat de speaker niet in werking is. Houdt je hoofd zo dichtmogelijk bij de speaker terwijl je met 3 of 4 vingers evenredig gespreid, de conus een aantal keren induwt en weer loslaat. Als je nu een krassen gelid hoort, weet je dat dat de oorzaak is.
Een spoel gebruiken is niet aan te raden, wegens halvering vermogen/volume en het eventueel permanent beschadigen van de conus, die mogelijk nu nog te redden is.De speaker laten reconen (nieuwe conus en spoelen), de losgelaten spoel weer vastlijmen of het vervangen van de buitenrand en juist centreren kan de oplossing bieden.