Wat gelijk opvalt is dat het vialle onderbreekrelais op de bodem is geplaatst (op zich nette oplossing) en dat er ook 2 losse relais met draden te vinden zijn. Verder komt er een paarse draad en een blauw/rode draad de zekeringkast binnen. De paarse draad is afgebroken van een kabelschoen en zou in een van de 2 relais moeten zitten:
Verder zitten er twee draden in de kabelboom ingehaakt, een zwart/wit welke op de groene aangesloten zit en van de mistlampen voor is, en een wat dikkere blauw (doorzichtige) draad welke op een paarse draad inhaakt welke van de 'headlamp PS washers' is. Ik denk dat deze voor 12V zorgt:
Ik heb een schema gemaakt:
Wat het doet is via RL2 de mistlichten voor standaard aanzetten als DRL maar wanneer het dimlicht aangezet wordt dan worden ze afgeschakeld. Er komt dan 12V op de paarse draad te staan waardoor RL1 de 12V voor RL2 afschakelt. Mocht je de dimlichten aan hebben dan kun je met de schakelaar van de mistlichten voor ze nog wel alsnog aanzetten want je schakelt dan de groene draad op de normale manier weer naar massa. Alleen, doordat de paarse draad is losgekomen staan ze nu eigenlijk altijd aan.
Nu is het idee op zich goed maar ik houd niet zo van die rommel in de zekeringenkast, ook omdat draden na verloop van tijd loskomen (de paarse draad is eigenlijk te kort...). Het liefst bouw ik het weer terug naar origineel. Is deze functie van mistlichten als DRL niet via de Tech2 in te stellen? Of is er een elegantere oplossing dan deze 2 extra relais in de zekerbak?
Voor wie nog benieuwd was waar die blauw/rode draad van is, die gaat de vialle kabelboom in en in de zekeringkast zit een kabelschoen tussen de relais wat dient als aansluitpunt, iemand een idee waarvoor?
