Koudstartproblemen en te rijk draaien, raakt niet opgelost

[dieterv]

Hallo saabvrienden

ik heb een 9-5 2.0t biopower in 2009 in Zweden gehaald. in 2014 nieuwe motorblok gemonteerd na 175000km, heeft in zijn carrière al een 2-tal turbo's versleten, heet nu 360000km. De auto is 2j geleden uit de zaak gehaald, maar was een ideale auto om de kinderen te leren rijden... .
In 2023 een episode gehad van foutmelding, toen ook problemen met koudstart en te rijk mengsel (hoog verbruik, stotteren, was beter eens opgewarmd). Toen is alles al eens bekeken, nieuwe lambdasonde, Luchtmassameter vervangen, nadien beter, maar nog steeds wat problemen bij koudstart... er kwam niet echt een duidelijke diagnose, maar na tanken van 98 benzine ipv 95 of e85 ethanol reed de auto weer normaal (toeval?). Na enige tijd kon hij ook weer 95 en e85 aan, en reed een vol jaar zonder problemen. De hypothese was dat de problemen onder andere te wijten konden zijn aan slechte kwaiteit brandstof (tank echter altijd merkbenzine, voordien nog nooit problemen)
Vorige zomer tijdens verlof stond de wagen 14d stil, en bij thuiskomst was precies een beetje vermogensverlies te merken, nadien opnieuw problemen bij koudstart (moeite om gestart te krijgen, veel rook, na 20-tal seconden draaide de motor beter, maar kon toch nog wat stotteren bij rijden en veel hoger benzineverbruik... Gaf opnieuw lambdasonde als foutmelding. lambdasonde is vervangen, maar is niet de oplossing. Er is geen compressieverlies, geen defecten aan het motorblok zelf. zijn ondertussen vervangen:
-DI cassette met stekker
-Injectoren
-gloeikaarsen
Na het vervangen van de injectoren, startte de auto perfect, en we dachten dat we er waren, maar de volgende dag, en een nieuwe koudstart, opnieuw problemen...
De auto staat sedert oktober bij een vriend garagehouder, die tussen al het ander werk door aan het zoeken is...

ik weet niet of er 9-5 kenners op het forum zitten die hier nog suggesties hebben, als iemand het zou zien zitten om even met mijn garagehouder te overleggen, mag dit gerust. De auto staat in het verre West-Vlaanderen in België, ver verwijderd van alle saabspecialisten... .

grt,
Dieter

[vel0city]

Is de motortemperatuursensor (aan de zijkant van de kop, vlak bij waar de thermostaat zit) ook al eens vervangen? Die dingen kosten origineel Saab geen drol maar hebben wel invloed op je start- en loopeigenschappen van het blok.

[dieterv]

Is bij mijn weten nog nooit vervangen...
Zou iemand hier een onderdeelnummer van hebben?

grt,
Dieter

[vel0city]

Onderdeelnummer is 15393755, o.a. hier verkrijgbaar: https://www.rendcarparts.nl/onderdelen- ... RD15393755

[9323]

Moet je dan niet de kvstemperatuursensor achterop de kop hebben? Die op de zijkant is volgens mij alleen voor de temperatuurmeter op t dashboard.

Ik zou bij dit alles ook checken of het gasklephuis niet in limp home staat. Gaat ie ook niet beter van lopen.

[jansen]

Biopower motoren staan toch bekent om hun in zakkende kleppen.

[dieterv]

Biopower motoren staan toch bekent om hun in zakkende kleppen.

Zou er dan geen compressieverlies zijn, waarden van de motor zijn ok...

[jansen]

Dan zou je koud en met warme motor compressie moeten meten, weet niet ofdat reeds gedaan is, er word weleens vaker beweerd dat alles goed is en toch loopt ie niet goed, rara.

[Scoloo]

En anders een cilinder lektest. Brengt vaak wat meer aan het licht. Endoscoop erin en kijken ook nog een goede optie.

Zakkende klepzittingen kwam toch voornamelijk voor bij de b207?