Oliepeil en welke olie

[Paulhofstra]

Ik twijfel nu dus over een oliewissel van 0W40 naar 5W30 of 5W40.
Of de 0W40 aanvullen tot halverwege peilstok...
Wat is wijsheid?
Of bijvullen met 5W30 Of 5W40 ook nog een optie?

[werli]

heey
zoveel olie verbruik is niet normaal
en is dan een ander type olie de oplossing ? ik geloof er niks van
hoe is de staat van de turbo ?
zit er olie in de interc slangen ?
lekt de kop links boven aan ?
kleppen deksel pakking nog oke ?
lekt de olie druksensor ?
lekt de krukas polie en olie pomp ?
lekt de krukas polie distri zijde ?
hoeveel ton hebben de klepgeleiders al niet gedraaid met dezelfde dichting ?

mvg werner

[Paulhofstra]

Werner, ik heb geen enkel idee.
Ik constateer alleen een te laag oliepeil
Die 1800km is overigens vanaf 14 april

[busy]

Laat je carterpan er afhalen om te controleren op Black sludge. Check je lagers dan ook. Kunt ook Kleppendeksel eraf halen en deze reinigen. Je ziet dan ook vanzelf of je aangekoekte olie hebt. Vooraf kun je ook vuldop eraf laten met draaiende motor en dan zie je of er dampen uit komen. Vaak teken de carterventilatie niet helemaal fris meer is.

[pimpanpet]

My 2cts: Miskoop? Hmm. Al mijn 9-5 auto's die ik heb gehad verbruikten olie. Dat kan vele oorzaken hebben; die al beschreven zijn. 1800km en een liter olie weg is niet meteen een reden om dat een miskoop te noemen. Regelmatig peilen bij is bij alle auto's noodzakelijk; daar is de Saab geen uitzondering op. Liter weg bij 1800km is ook nog geen probleem; het gutst er niet met bakken uit. Wel handig om de zaken na te lopen. Type olie is ook al ruimschoots aan bod gekomen.

[Paulhofstra]

Maar pimpampet, wat is wijsheid: nu aanvullen met wat erin zit (0W40) of meteen andere iets dikkere olie? 5W40 of zelfs 10W60?
Of rigoureus oliewissel? En dan de juiste (wat is juist, misschien de hoogste die in het boekje staat, 5W40) erin?

[werli]

heeyey
het zou zomaar kunnen dat je vacuüm klep van gasklep naar kleppen deksel kapot is
op zoek gaan naar een mogelijke oorzaak is aangewezen, het is misschien maar een onnozel vacuüm klepje
308 dkm is ook niet niks

mvg werner

[Paulhofstra]

Werner, merk ik dat alleen aan een te hoog olieverbruik of kan ik dat ook nog ergens anders aan merken, of zien?

[werli]

heey
vanaf begin van het topic geven mensen de mogelijke oorzaken van een hoog olie verbruik
met een beetje huisvlijt kan je dingen uitsluiten en of controleren
een vacuum klepje kan je testen door erop te blazen en of te zuigen naar gelang het pijltje staat

krik de auto op en kijk boven de cat of er onder de starter olie naar beneden loopt
kleppen deksel lek kan je zien op de zijkant links van de motor
distributie poelie en olie pomp lek kan je zien rechts van de motor

ga op onderzoek uit ! en laat weten wat je aantreft , dan kunnen mensen jou correct aansturen

mvg werner

[Paulhofstra]

[q]

Klepseals hoorde ik vanavond nog als optie voor het hoge olieverbruik van iemand waar ik een liter olie haalde...

[busy]

Begin nou eerst eens met wat Werner en anderen aangeven. Checken en uitsluiten. Dan kunnen we gericht advies geven. Een litertje olie gaat het verschil niet maken. Ga eerst en vooral naar een saabspecialist in de buurt en laat deze er naar kijken.

[Gele aero]

Simpelste check is dat klepje waar Werli op wijst. Dat gaat heel vaak kapot en zorgt voor allerlei gedoe. Kost je de kop niet om te vervangen en is prima zelf te doen, zelfs met twee linkerhanden. Koop geen namaak, want die gaan binnen no-time weer kapot.

[Paulhofstra]

heey
vanaf begin van het topic geven mensen de mogelijke oorzaken van een hoog olie verbruik
met een beetje huisvlijt kan je dingen uitsluiten en of controleren
een vacuum klepje kan je testen door erop te blazen en of te zuigen naar gelang het pijltje staat

krik de auto op en kijk boven de cat of er onder de starter olie naar beneden loopt
kleppen deksel lek kan je zien op de zijkant links van de motor
distributie poelie en olie pomp lek kan je zien rechts van de motor

ga op onderzoek uit ! en laat weten wat je aantreft , dan kunnen mensen jou correct aansturen

mvg werner

Vacuüm klepje heb ik getest en is ok.
Er zit veel olie op en rond het gasklephuis, zou uit de Garret turbo kunnen komen. Iemand anders zei dat het ook uit de carterventilatie kan komen.
Morgenochtend eerst maar even goed het motorolie peil meten. Heb er een liter Mobil1 5W40 in gedaan.
Daarna de tip van Werner om de uitgaande rubberen buis vanuit de turbo die naar beneden gaat los te maken en met de vinger voelen of daar olie druppels in zitten... zo ja foute boel.
Dit zou ook de rook uit de uitlaat kunnen verklaren bij belasting...

[9000-95]

Als het inderdaad weer de turbo is heb je waarschijnlijk een oliedruk probleem. Carter lichten en zeef controleren.

[Paulhofstra]

Dat is iets wat ik nog nooit gedaan heb...
Daarna heb je ook een nieuwe pakking nodig neem ik aan?
En eerst olie verwijderen? En nieuwe oilieplug ring?