9-5 2.0 automaat start (koud) en valt terug uit

[9323]

Olie bij delivery pipe is afkomstig van turbo. Niks ernstigs, tenzij het grote hoeveelheden zijn. Ze lekken altijd wel een klein beetje.

[sprankel]

ziet er mij meer uit dan een klein beetje, doorgaans idd de turbo (PVC is ook nog een optie maar 9/10 turbo).
Speling turbo as dringend na te zien dus.

Maar euhm, mogelijk moet Bullus een ander topic aanmaken? heb er zelf geen probleem mee maar maakt het wat moeilijk te volgen.

Wat hier betreft, nog steeds geen uitval meer gehad.

[Bullus]

Zal de oliepeil in de gaten houden en de speling controleren van de turbo..

In het begin van de topic hebben ze het over de inlaatluchttemperatuursensor (9174442) maar als ik deze opzoek dan zou ie onder de maf sensor zitten, alleen bij mijn auto zie ik hem niet zitten

https://www.thesaabsite.com/search.php? ... id=8&year=

[9323]

Even voor de zekerheid: die delivery pipe heb je zelf losgemaakt? Op de foto zit ie niet goed namelijk.

[9323]

Zal de oliepeil in de gaten houden en de speling controleren van de turbo..

In het begin van de topic hebben ze het over de inlaatluchttemperatuursensor (9174442) maar als ik deze opzoek dan zou ie onder de maf sensor zitten, alleen bij mijn auto zie ik hem niet zitten

https://www.thesaabsite.com/search.php? ... id=8&year=

Zit op de delivery pipe. Boven de blow off valve.

[Bullus]

Even voor de zekerheid: die delivery pipe heb je zelf losgemaakt? Op de foto zit ie niet goed namelijk.

Uhm wat zit er niet goed precies? De foto was voordat ik hem had losgemaakt.

Edit
Had de verkeerde foto in gedachte

[Gele aero]

Hij moet veel lager zitten op de aansluiting van het gasklephuis, dus echt helemaal over die buis heen schuiven, nu zit hij er maar net op.

[9323]

Yep, Hij moet helemaal over die zwarte rubber o-ring geschoven worden die je ziet zitten. En dan de slangenklem goed vastzetten.

Zou me niet verbazen als dit je probleem is. Pakt vast valse lucht daar.

[Bullus]

Ah die op de gks, toen had ik hem al losgemaakt bij de foto.
Hij zit er nu gewoon helemaal tot onder.

[Bullus]

Even een update.

3dagen terug met koude start 3x een fuel cut off gehad, 4e keer starten met gas erbij en toeren op 2000 gehouden en daarna liep ie weer goed.
2 dagen terug injectiereiniger gekocht, nadien geen fuel cut off gehad. Ik merkte wel de volgende morgen met koude start dat ie een stuk langer boven de 1000 toeren bleef en zodoende liep ie ook sneller mooi stationair.

Vandaag kogelklep en carterventilatieslang vernieuwd.
Carterventilatieslang was ook nodig omdat ie al zacht aanvoelde en binnenin zat er best veel smeurie in.

Nadien gereden maar voelde geen verbetering ofzo.

[veenaalt]

Even een update.

3dagen terug met koude start 3x een fuel cut off gehad, 4e keer starten met gas erbij en toeren op 2000 gehouden en daarna liep ie weer goed.
2 dagen terug injectiereiniger gekocht, nadien geen fuel cut off gehad. Ik merkte wel de volgende morgen met koude start dat ie een stuk langer boven de 1000 toeren bleef en zodoende liep ie ook sneller mooi stationair.

Vandaag kogelklep en carterventilatieslang vernieuwd.
Carterventilatieslang was ook nodig omdat ie al zacht aanvoelde en binnenin zat er best veel smeurie in.

Nadien gereden maar voelde geen verbetering ofzo.

Heb je hiervoor nog een oplossing gevonden?

Ik heb hetzelfde probleem.