Serieus probleem?

[Super72]

Maandag gaat de Viggen met de auto-ambulance naar mijn Saab-garage, maar in de tussentijd leg ik jullie graag de casus even voor.

De laatste maanden schakelt de auto steeds slechter. In eerste instantie vooral de achteruit, die alleen met héél veel gekraak kon worden ingelegd, de laatste weken ook de andere verzetten. Soms is er niks aan de hand, soms moet ik onevenredig veel kracht zetten om een versnelling in te leggen.
Afgelopen week was ik in Duitsland, waar ik zo'n 1.200 km aflegde. De Viggen toonde zich de probleemloze en magistrale reisgenoot die hij al drie jaar is (nou ja, zo lang heb ik de auto), zonder een enkele wanklank. Sportief toerend over bergwegen, of langdurig met 200 km/u cruisend op de Autobahn: de auto liet het zich allemaal met hautaine vanzelfsprekendheid welgevallen. Gisteren kwam ik thuis en parkeerde de auto. Vanmorgen met mijn oudste naar het hockeyveld, waar ik moest keren voor een parkeerplek. Geen achteruitversnelling te vinden. Niet 'oef, wat een gekraak', zoals voorheen, maar gewoon helemaal niks. Niet eens het begin van een versnelling; gewoon helemaal niks. Pook naar links, meer kon ik niet doen. Pook omhoog trekken of naar beneden duwen (tja, je probeert eens wat) hielp helemaal niks.
Omdat ik de sleutel er dus ook niet uit kreeg, was het bezoek aan de sportclub uiteindelijk korter dan gepland. Bij thuiskomst de pookhoes losgehaald en naar het binnenwerk gekeken. Niks te zien, natuurlijk. Althans, niet voor lekenogen als de mijne. Prutsen en pielen hielp allemaal niks. Totdat ik de vooruit-versnellingen probeerde. Dat is gek, ik kan de rest ook ineens niet meer vinden. Nóg gekker: het lijkt alsof de pook nu ineens onder een hoek van 30 graden naar rechts leunt. Zal ik eens...?
Ik bewoog de pook met best wel wat kracht naar links, hoorde (denk ik) een soort veer kapot springen, had de pook ineens weer in zijn oorspronkelijke stand (dus niet meer onder een hoek van 30 graden), maar was nu wel álle versnellingen kwijt. Het had gevoeld alsof de versnellingsbak naar link kantelde, wat natuurlijk helemaal niet kan (toch?), maar beter kan ik het niet uitleggen.
Door een soort van goddelijke interventie heb ik de auto in zijn achteruit gekregen (de andere vijf verzetten zijn volkomen onvindbaar) en de sleutel kunnen uitnemen. Maandag dus naar de garage.
Maar wat is hier nou gebeurd? En hoe erg is het?

[reiernumans]

Voelt de pook ook alsof je in het niks aan het roeren bent? Zou kunnen dat je nu het mechaniek los hebt van de schakelstang of bak dan.

Dat knarsen wat eerst alleen in R was en daarna gestaag erger werd is meestal een teken van koppeling slijtage in mijn ervaring, maar dat rijmt weer niet met dat je nu helemaal nergens bij kan..

[theun]

Klinkt inderdaad als een koppeling.. hopelijk is de bak niet beschadigd

[Super72]

Voelt de pook ook alsof je in het niks aan het roeren bent?

Nee. Het is eigenlijk dat ik alleen zijn vrij heb. In die ruimte kan de pook bewegen. Als ik een versnelling wil selecteren, lijkt het alsof de pook tegen een obstakel aankomt. Een muur waar je niet doorheen komt.

Koppeling is okee.

[martinphili]

Kijk ook eens naar je achterste motorsteun. Als die niet helemaal lekker meer is kan dat ook schakelproblemen geven, vooral richting 5 en achteruit.

[ReinO]

Reier zit het dichtst in de buurt: het schakelmechanisme (leuk stukje techniek) is een op zich staand ding.
Dit zit met een klem om de bout die uit de bak steekt, het is 1 geheel maar wanneer die klem los zit
na jaren (boutje 13 kan wat los gaan zitten om de kartels op de bout) dan is ie 'ontstelt '
en krijg je precies die klachten die jij beschrijft.
Het kan ook zijn dat er iets gebroken is door al dat "gepruts" en dan heeft dit forum bergen aan goede
schakelmechanismes liggen.
Vervangen is een eitje en afstellen ook (alhoewel veel saabliefhebbers het truukje ook niet kennen): maar ik ben benieuwd wat een universele garagist er van bakt
Maw breng hem naar een kenner want dat scheelt je geld denk ik. Laat je de verwachte kosten even
weten hier? Ben gewoon nieuwsgierig.
20 minuten sleutelen wanneer alleen dat schroefje los is. En uren oefenen om te weten hoe je het moet fixen.
Goed nieuws dus en lekker ontspannen genieten van je weekend!

[ReinO]

Ik zie dat je in zuid holland zit: en ook dat er kenner in je buurt zit Mazzeltje weer.

[reiernumans]

Nee. Het is eigenlijk dat ik alleen zijn vrij heb. In die ruimte kan de pook bewegen. Als ik een versnelling wil selecteren, lijkt het alsof de pook tegen een obstakel aankomt. Een muur waar je niet doorheen komt.

Koppeling is okee.

En als de motor uit is, kun je dan wel alle versnellingen bereiken? Zoja komt de koppeling niet goed vrij, zo nee misschien mechaniek, wellicht een schakelvork in de bak?

[Super72]

En als de motor uit is, kun je dan wel alle versnellingen bereiken?

Nee.

En hij gaat naar een Saab-specialist.

[ReinO]

Het is weer parels voor de zwijnen!

[silvandam]

Ik zet mijn geld op het schakelmechanisme en hoop voor je dat het meevalt!

[Super72]

Het schakelmechanisme (leuk stukje techniek) is een op zich staand ding. Dit zit met een klem om de bout die uit de bak steekt, het is 1 geheel maar wanneer die klem los zit na jaren (boutje 13 kan wat los gaan zitten om de kartels op de bout) dan is ie 'ontstelt' en krijg je precies die klachten die jij beschrijft.

Dit was inderdaad het probleem. Wegenwachter heeft het ding zo goed mogelijk vastgezet (na mij uitgebreid te hebben gecomplimenteerd met mijn auto ), waarna ik weer kon schakelen. Meteen doorgereden naar mijn vaste garage, die de boel heeft geoptimaliseerd. Half uurtje werk. Storm in een glas water dus. Een hele opluchting. Ik heb grote blij. Niet in het minst omdat over drie weken een roadtrip door Zwitserland, Oostenrijk en Noord-Italië op het programma staat.

[Super72]

...

(dubbele post)

[ReinO]

had hem ff gemist: maar goede reis en voor de meelezers is dit altijd handige info

[Luthart]

Ik zet mijn geld op het schakelmechanisme en hoop voor je dat het meevalt!

Ik ook!

Onder de pookhoes kun je inderdaad niks aantreffen. Daar zit het contactslot in..

Mechaniek is niet heel ingewikkeld maar kan natuurlijk wel kapot. Er is een modificaties met busjes maar dat is laswerk en niet makkelijk. Tenminste wat ik ervan heb gelezen. Gewoon een goed gebruikte van elferink erop en klaar.

Schakelvork denk ik ook niet. En dan helemaal niet van alle versnellingen in een keer!

Als de koppeling niet werkt kun je de versnellingen ook niet inleggen, maar dan voelt het pedaal ook raar, blijft onderin staan of komt niet normaal terug.

Stand van motor/bak kan door ingezakte steun het schakelen beinvloeden. Ligt het carter op het subframe? De achterste demper is gevuld met hydraulische olie. Bij de steun zou in dat geval ook lekkage te zien moeten zijn…