Diagnose gezocht!

[Super72]

Mijn 1999 Viggen (2.3 T, B235R) vertoont sinds vandaag vreemd gedrag. Eigenlijk begon het vanmorgen, toen de auto er nét iets langer over deed om aan te slaan. Drie, vier seconden aarzeling, langer was het niet, maar genoeg om bij mij de wenkbrauwen te doen fronsen. Omdat de Saab het verder vlekkeloos deed, dacht ik er verder niet over na, hoewel de auto soms bij stationair toerental even een hele kleine toerentalschommeling had. Ongebruikelijk, maar ook dit deed ik schouderophalend af. We hebben immers allemaal wel eens een slechte dag.
Vanavond ging het echter een beetje mis. Eerste teken was het uitvallen van de radio, die ineens op zwart ging. Tegelijkertijd begonnen er controlelampjes te branden: ABS, airbag en alarmdriehoek. De naald van de snelheidsmeter viel naar beneden en de knipperlichten deden het niet meer. Toen ik de verlichting uitschakelde, sprong de snelheidsmeter weer omhoog en deed de radio dappere (maar vergeefse) pogingen om weer tot leven te komen. Verder was aan de auto niet zoveel te merken (hij reed, accelereerde, stopte en schakelde zoals altijd), hoewel ik het onbestemde gevoel had dat het zomaar over en uit kon zijn. Gelukkig wist ik zonder problemen mijn huis te bereiken en staat de Saab nu netjes geparkeerd.
Met mijn beperkte technisch inzicht gaat mijn eerste verdenking uit naar de accu (en in het verlengde daarvan de dynamo), maar op de een of andere manier matchen de symptomen daar niet mee (heb ik het gevoel). Sommige dingen lijken op een massaprobleem, maar daar twijfel ik toch ook aan.
Kortom: iemand een idee? Help!

[9323]

Hoi,
Ik zou denken: accu, dynamo of contactblokje. Dat laatste zit onder t contactslot en kan dergelijke spookverschijnselen opleveren.

[LarsJanse]

Ik zou toch ook de accuklemmen en massadraad eens goed nakijken. Maar kan vanalles zijn.
Dynamo en accu kun je redelijk makkelijk en snel checken.. met draaiende motor moet je ongeveer 14v op de accupolen meten, met motor uit en contact/lichten aan rond de 12v

[Super72]

Update.

Vanmorgen de accuklemmen gecheckt. Alles in orde, alleen stond de auto niet op slot. Vreemd. Auto gestart. Die kwam enigszins moeizaam tot leven, maar sloeg wél aan. Tot mijn verrassing waren alle problemen als sneeuw voor de zon verdwenen. Geen brandende controlelampjes meer, een vrolijk spelende radio en werkende knipperlichten. Was het een glitch in the matrix geweest? Ik geloof daar niet zo in. Als iets 'zomaar' de kop op steekt en even 'zomaar' weer verdwijnt, kan dat ook een tweede keer gebeuren. Probleem is alleen: als alles weer werkt, kan een garage er ook niks mee.
Nu ja, dat schoot dus zo door mijn hoofd vanmorgen. Hoewel het een thuiswerkdag is, toch maar even een blokje om. Want vertrouwen is goed, controle is beter. Eerste paar honderd meter is er niks aan de hand. Daarna is het een herhaling van gisteren: brandende lampjes, geen radio, geen knipperlichten.

[busy]

Even naar je SAAB garage gaan dan

[Super72]

Wegenwacht constateerde een kapotte dynamo. Viggen staat nu bij mijn Saab-specialist.

[Koots]

Dynamo moest ik ook aan denken (hoewel het wel vreemd is dat hij vandaag wel startte dan), zelfde eens gehad met onze '03 C70 cabrio: onderweg op de snelweg ineens de cruise control eraf, toen de radio uit, vervolgens niet meer willen op- of terugschakelen. Wegenwacht heeft toen een noodaccu gemonteerd, en is achter mij aangereden naar de garagehal van mijn broer. Nieuwe (gereviseerde) dynamo en alles weer tutti paletti!