Blue 2.0 (9-3 Aero 5 deurs Lightning blue): 2023 projectje

[NeufegliseThierry]

Yes! erg mee in m'n nopjes! Broerlief en ondergetekende hebben een leuke projectauto voor 2023, voor in Zweden, op de kop getikt.

Het is een roestvrije 9-3 Aero gespoten in de Viggen kleur Lightning Blue. Best uniek dus. Iemand heeft zich vertild in dit project, dat gaan wij niet doen. Op voor & achterbumper en motor en bak na is de auto helemaal compleet. En laat ik nu juist tot de conclusie gekomen zijn dat Hassel (viewtopic.php?f=7&t=179650) een donorauto is met een prima motor & bak.

Ik ga de auto in juli ophalen met de nieuwe daily driver (Citroën C6), dan de onderdelen in schuur opslaan en in de winter b.v. het lederen interieur weer als nieuw maken. Vervolgens komt Matthieu een week over in het voorjaar of zomer en gaan we een week er vol tegenaan om de auto weer te monteren. Mag niet al te lastig zijn, zo is b.v. dashboard gewoon nog in de auto aanwezig en ook de bedrading e.d.. Ook beschikken we over b.v. een motortakel. Enige puzzelstukje wordt of we een andere handbak regelen of de aandrijflijn van Hassel overzetten, maar dan moet ook de tellerbak (automaat) overgezet worden en wordt het wellicht technisch iets uitdagender. Hoe dan ook: zin in, alvast een boel voorpret!

Het plaatje:

[Matti9]

Goddank, ik maakte me al zorgen dat we alle overige projecten af zouden ronden in 2022 en dan in 2023 niets te doen zouden hebben . Maar verder, voorpret!

[evo]

2.3 Aut4 van maken, heerlijk.

Of nog beter: 2.3 Aut5, met flippers. Heb je wat unieks!

[Sapphire]

Denk alleen dat het dan wat langer dan een weekje duurt. Wel heel gaaf om te bouwen idd, een aut 5 in een 9-3 lijkt mij nog altijd een mooie uitdaging, maar wel redelijk wat dingetjes op te lossen

[NeufegliseThierry]

We gaan ons goed oriënteren en als het ons te lastig blijkt knallen we er gewoon een handbak in. We houden van een experiment maar zijn geen KCP

[de_skileraar]

Gave daily driver heb je!

[NeufegliseThierry]

Dankje! Een andere broer van me (ik heb er 3) kocht deze een jaar geleden en toen hebben we meteen al de afspraak gemaakt dat ik hem over zou nemen. Auto is onder zijn hoede aardig betrouwbaar gebleken (enige waar ANWB voor moest komen was vastzittende handremkabel). Met de aanschafprijs kan ik me geen buil vallen en een paar mille jaarlijks (2.000 a 2.500) aan onderhoud calculeer ik in, dan kan het bijna niet mis gaan. Verder ga ik de auto als youngtimer rijden. Nauwelijks bijtelling, wel de kosten fiscaal aftrekbaar.

Zo'n C6 is overigens welhaast nog zeldzamer dan menig SAAB model, van alle motorvarianten en uitrustingsniveaus zijn er slechts 23.400 gebouwd...

[NeufegliseThierry]

She arrived! Of is een SAAB een hij? Anyway: Deze SAAB afgelopen donderdag opgehaald met mooi weer, dag erna stond de snelweg waar we overheen gereden zijn onder water....

Auto heeft wel wat aandachtspunten maar wat me 100% meevalt is het spuitwerk. Dat is zeker niet met de Zweedse slag gedaan, auto zit strak in de lak.

Heel bijzonder: vorige eigenaar heeft 4 9-3's OG en een 900 NG, zijn laatste aankoop was een 9-3 met een km stand van, komt 'ie: 4.500. Ik nog zeggen "u bedoelt mils" maar nee, echt 4.500 km. Gaat hij als dagelijkse auto gebruiken. Heb geprobeerd hem dat uit z'n hoofd te praten maar helaas

Plaatjes bij het praatje:

[Orphy]

Mooie kleur!

[NeufegliseThierry]

Wanneer ie af is fotoshoot met jouw Viggen maken, OK?

[Orphy]

Ja prima

[NeufegliseThierry]

Denk alleen dat het dan wat langer dan een weekje duurt. Wel heel gaaf om te bouwen idd, een aut 5 in een 9-3 lijkt mij nog altijd een mooie uitdaging, maar wel redelijk wat dingetjes op te lossen

Graag jouw professionele opinie: als we alles vanaf automaatpookknop en dashboard tot aan de voorbumper, dus inclusief ECU, dice, et cetera overbouwen van de donor (automaat) naar de ontvanger (voorheen dus handgeschakeld maar zonder bak/motor), wat is dan waar we tegen aan kunnen lopen? Ik zou verwachten dat de motorsteunen b.v. op dezelfde plek zitten, de kabelboom zetten we dan ook over, et cetera.

Kortom: wel veel werk en dat is geen probleem, maar gaan we nog ergens technische uitdagingen tegenkomen?