9-3 cabrio van Matthias

[Sonab]

Mijn zoon Matthias heeft sinds gisteren ook een 9-3 cabrio. Een 2.0i uit 1999, overgenomen via het forum. Stond al even stil.
Hij is er superblij mee, leuke eerste auto. Wel zijn er gelijk wat problemen.
Hij liep mooi tijdens de thuisrit, alleen de koelvloeistof-thermometer kwam niet tot nauwelijks omhoog. Na een tijdje ging de check engine branden.
Vandaag gaf hij ineens wat meer aan.
Toen dacht het de jonge piloot een goed idee een tijdje stationair te laten draaien om te zien wat er zou gebeuren.
Echter na even onoplettendheid kookte de motor, alle koelvloeistof via de dop eruit. Kennelijk ging de fan niet aan.....
Zouden er sensoren stuk zijn? Of iets anders?
Zou er motor schade zijn?
Tips welkom!

[busy]

In ieder geval de thermostaat eens vervangen. En sensor op zijkant van het blok.
Als de motor niet te lang oververhit is geweest zal er niet direct schade zijn

Als motor kookt de kachel op de hoogste stand zetten

[Sonab]

Hij was even weggelopen, weet niet hoe lang de motor stond te koken. Kachel stond uit...
Radiatorslangen waren trouwens wel heet (dus thermostaat is open gegaan, denk ik dan)

[Sonab]

Ben even aan het zoeken voor een nieuwe sensor, maar ervaar wat veel bomen in dit bos...:
Online zie ik verschillende sensoren. Is dit allemaal hetzelfde?
https://www.rendcarparts.nl/saab/onderd ... rd15393755 (in de backorder alleen)
https://www.rendcarparts.nl/saab/onderd ... D15393755A
https://www.rendcarparts.nl/saab/onderd ... 5393755FBI
Dit is toch degene die opzij aan de kop zit?

En waar zijn deze dan voor, een zelfde soort sensor maar dan met een kabeltje?
https://www.rendcarparts.nl/saab/onderd ... rd9182205a
https://www.rendcarparts.nl/saab/onderd ... /RD9182205

En dan heb je ook nog dit?
https://www.rendcarparts.nl/saab/onderd ... /rd5045745

[busy]

Begin met het invullen van het kenteken en dan zie je vanzelf de juiste sensor verschijnen. Dan is het geen bos meer maar nog een boom

[Sonab]

Geprobeerd, maar werkte niet
Maar ik denk dat ik 1 van de middelste twee nodig heb afgaande op deze foto?

[Sonab]

Blijft gek dat er meerdere soorten aan dit kenteken gekoppeld worden. Zitten er nog meer koelvloeistoftemperatuursensoren in de wagen?

Aanvullende vraag, wat is een te bevelen qua thermostaat? 82 of 89 graden?
89 gr lijkt me meest standaard? Zou deze zijn: https://www.rendcarparts.nl/saab/onderd ... RD30577561

Sorry voor alle vragen, ik wil de student-piloot echter niet aan verkeerde onderdelen helpen

[werli]

heey
volgens de foto die ik zie: onderdeel nr 9185687 (vast is vast ,te vast is afbreken )
maar doe er ineens een originele thermostaat in: 8817538
normaal zit er roze koelwater in
en deze gelijk vervangen is zeker geen luxe: 4961074 nu dat het water eruit is

mvg werner

[Sonab]

Dank je, Werner!
Koelwater was groen
Kachelslangen ga ik op jouw advies mee bestellen dan (pff, die zitten wel op een lekker plekje daar achter de motor op het schutbord)

[Sonab]

Zijn er nog ervaringsdeskundigen met tips? Dingen die op een bepaalde manier moeten etc.
-Sensor niet te vast draaien
-Themostaathuis volgens het handboek met een likje vaseline?
-Zijn de kachelslang aansluitingen op het dashboard van bovenaf te bereiken, of onderlangs? Zijn de aansluitingen gevoelig voor breken?

[busy]

Ruime ervaring mee. Principe vast is vast wat betreft sensor en thermostaat huis. Aluminium breekt zo. Voor kachelslangen is het handig de juiste tang te hebben. Kan van bovenaf, maar vanonder is makkelijker

[Sonab]

Dank!! Tussendoor tijd voor een enkel plaatje om dit raar startende voorsteltopic op te luisteren...
Mijn zoon Matthias is een groot Saab fan en begint dan maar gelijk met een (oude) 9-3 cabrio. Gaaf!
Omdat hij zijn rijbewijs nog moet halen binnenkort, heb ik de Saab naar huis mogen rijden.
Dat begon hilarisch, want de accu bleek leeg, dus aanduwen geblazen. Ik vond het niet zo zwaar gaan hoor
Na een fijne thuisrit (motor fijn, bak soepel, onderstel stil, lichte onbalans voorwielen) thuis geparkeerd en de trotse kersverse eigenaar begon natuurlijk met een beetje stofzuigen en poetsen.


Daarop volgde de montage van het sierstukje dat ooit mijn uitlaat sierde:


Na het technisch malheur waar dit topic mee begon, startte ik (in mijn pauze) met het schoonschrobben van het groen uitgeslagen dakje (dat overigens alleen handmatig te openen is).
Later verder, grondig afspoelen en dan na het drogen impregneren.


Om te eindigen met een fijn plaatje - als je van zwarte Saabs houdt:

[busy]

Voor de originele SAAB slangklemmen is dit handig gereedschap: https://www.hbm-machines.com/producten/ ... AxEALw_wcB

[Dune900]

Leuke wagen & vader-zoon project!

Hopelijk valt de motorschade mee en heeft die z’n rijbewijs gehaald voor de eerste lente-dag

[9323]

Check meteen even de multiriem. Als die eraf loopt, krijg je ook deze symptomen.
Blokken kunnen wel tegen een stootje hoor, verder.