Sachs sport of standaard icm Dunlop SP Sport

[JvD]

Mijn 9-3 is met een standaard onderstel uitgevoerd.

Nu wil ik nieuwe schokdempers monteren want ze beginnen nu toch echt te kraken. Bij voorkeur Sachs, zoals er nu ook onder zit.
Deze zijn in standaard en sport verkrijgbaar.

Komt bij dat Ik op wegen rijd die niet, zoals in Nederland, altijd even vlak en comfortabel zijn.

Kan ik nu deze Sachs sportdemper eronder laten zetten met bestaande, standaard veren ?
Of moeten daar perse andere, kortere veren bij waardoor de auto lager komt te staan ?

[busy]

Voor het rijcomfort veren met daarop afgestemde schokdempers. Het kan wel. Zou zelf voor de standaard sachs gaan.

[AR]

Sachs Sport = wat er onder een AERO / Viggen zit, wordt normaal gecombineerd met veren die 10mm lager zijn (hoogte van de dempers zijn gelijk)
Sachs Sandaard = wat er onder een niet AERO zit.

Als je ze alle 4 gaat vervangen zou ik persoonlijk voor Sport kiezen, hele mooie balans tussen comfort en wegligging. Zelfs met de originele/normale veren. Met de AERO/Viggen veren is het iets lager/stugger.

[ReinO]

blijft een persoonlijke voorkeur: sommigen willen een 'zwevend tapijt ' en vinden elk ribbeltje al irritant.
In Bulgarije zou ik het wel weten.

[Theun49]

Ja, andere auto! Mind the pothole, dear!

[beekemm]

Komt bij dat Ik op wegen rijd die niet, zoals in Nederland, altijd even vlak en comfortabel zijn.

nou hier word het ook al aardig Bulgaars

[Sporthatch]

Weet wel, sportonderstel haat verkeersdrempels, ivm voorste onderlip.

[reiernumans]

Valt IMO met origineel sport onderstel nog best mee (als de schokdempers goed functioneren). Het wordt pas een 'probleem' met Viggen/Aero bumpers en een verlaagd onderstel (H&D/Maptun/Eibach), maar ook dan is er prima mee te rijden, je moet gewoon je snelheid wat meer terugbrengen.

[Sporthatch]

Het wordt pas een 'probleem' met Viggen/Aero bumpers en een verlaagd onderstel

dat bedoel ik dus

[reiernumans]

Wat je nu uit mijn berichtje weglaat is dat ik met een verlaagd onderstel doel op meer verlaging dan een origineel sport chassis.

[JvD]

De plaatselijke Saab-specialist had het over Bilstein B4. Nu zijn deze niet verkrijgbaar voor de voorwielophanging lijkt het.

Dan ben ik toch sterk geneigd om, zoals ARCO al aangeeft, voor alle vier de Sachs Sport dempers te kiezen icm de huidige standaard veren.

Ik rij nu nog met de Alu37 Anniversary wielen met Michelin Alpin winterbanden maar zodra de zomerbanden er weer onder gaan komen de 17inch Alu36 Aero wielen er onder.

Putholes en grove oneffenheden is nog wel eens iets wat ik tegenkom op bepaalde wegen. Dan is snelheid aanpassen niet altijd een optie, maar moet je letten op de slalommende voorganger zodat je weet waar de gaten ongeveer zitten. Dat is natuurlijk ook niet altijd mogelijk. Voorheen had je nog wel eens wegen waar je beter naast het wegdek kon rijden om de gaten te vermijden. Hierin is, is wel het een en ander verbeterd, hoewel het af en toe nog steeds oppassen is. Het onderstel van je auto krijgt hier gewoon iets meer voor de kiezen dan in NL.
Wat ik vooral ook belangrijk vind is het gedrag op de bergwegen met ontelbaar veel en scherpe bochten. Het is dan prettig een beetje strak te kunnen blijven rijden.

Verkeersdrempels (Sleeping Policeman) valt over het algemeen wel mee qua hobbelgehalte, alhoewel ook daar de nodige uitzonderingen de regel bevestigen.

Ook kom ik af en toe onverharde wegen tegen, die ik niet altijd kan mijden. Ja, het lijkt wellicht op de situatie zoals in Zweden.

[JvD]

blijft een persoonlijke voorkeur: sommigen willen een 'zwevend tapijt ' en vinden elk ribbeltje al irritant.
In Bulgarije zou ik het wel weten.

vertel

[ReinO]

zwevend tapijt:) maar goed er zitten veel variaties tussenin natuurlijk. En wellicht vindt je partner er ook wat van? Die van mij houdt niet van
dat sportieve veergedrag. HD veren en aero veren met B6, vindt ze al niks.

[JvD]

Ik rij nu nog met de Alu37 Anniversary wielen met Michelin Alpin winterbanden maar zodra de zomerbanden er weer onder gaan komen de 17inch Alu36 Aero wielen er onder.

Heb er toch maar een extra setje Alu37 Anniversary wielen bijgekocht (ipv 17 inch Alu36) voor de zomerbanden.
Ook ben ik er nog niet uit of het de "Sport of juist de Standaard" dempers van Sachs gaan worden.

Volgens de NL prijslijst waren de 17 inch Alu36 optioneel op de Anniversary leverbaar icm met sportonderstel (met uitzondering van de TID Anniversary, wel 17 inch Alu36 leverbaar maar niet met sportonderstel).

[JvD]

Toch maar de Sachs Sportdempers (voor en achter) geworden en vandaag binnen gekomen.

De huidige Sachs dempers zijn nog van toen ze in Zweden in de fabriek gemonteerd zijn in 2002 en vele km's geleden.
Dat ga ik met de nieuwe niet halen, niet omdat ik de kwaliteit niet vertrouw, maar omdat ik tot op heden nog geen 6K km per jaar rijd.

De saabman, Nik gaat vrijdagochtend aan de slag, sturtmounts (9-5) en toplagers had ie al vernieuwd.