Roest veerpoten

[Luthart]

Heb ik gezien inderdaad. Maar met vervanging kun je upgraden. Ik had juist mijn zinnen gezet op Bilstein dempers. Ik heb een vermoeden dat de veerpoten waar jij het over hebt, voorzien zijn van KYB schokdempers of eigenmerk… wellicht kunnen ze deze monteren tegen meerprijs. Zou ik moeten informeren.

[Edit] Ik weet niet precies wat er anders is, maar mijn Saab is af-fabriek geleverd met een sport chassis…

Ik heb RenD gevraagd. Zij stellen deze niet samen. De compleet geassembleerde veerpoot komt geheel van professional parts sweden… dus ja dan koop ik de losse veerpoten wel. Bouw ik ze zelf.

[Injectie]

Ik zou niet weten waarom je er geen 9-3 V1 veerpoten zou kunnen monteren, daar is zat van te krijgen zowel gebruikt als nieuw.

scheelt geloof ik 3 cm in rijhoogte.

[sterkstromer]

viewtopic.php?t=136043&start=15#p1572356

[Luthart]

Ik heb nog twee schokdempers liggen van billstein met ongeveer 1000 km ervaring.
Hoofdprijs hoef ik niet dus bij belangstelling

Super bedankt Hans!

Zuigerstang van deze krijg ik niet eens naar beneden… de oude demper is sowieso versleten mag ik wel stellen.

Nu nog 2 achterdempers regelen

[reiernumans]

Ik zou niet weten waarom je er geen 9-3 V1 veerpoten zou kunnen monteren, daar is zat van te krijgen zowel gebruikt als nieuw.

Boutpatroon van de topmounts is anders, en een 900NG top mount past niet op een 9-3 demper. Verder is de lengte van de schokdemper anders, dus een 9-3 demper in een 900 poot of andersom gaat ook niet (zomaar). Alleen de fuseekogel, de spline voor de aandrijfas en het boutpatroon van de remklauw zijn hetzelfde (correct me if I’m wrong).

[Luthart]

Boutpatroon van de topmounts is anders, en een 900NG top mount past niet op een 9-3 demper. Verder is de lengte van de schokdemper anders, dus een 9-3 demper in een 900 poot of andersom gaat ook niet (zomaar). Alleen de fuseekogel, de spline voor de aandrijfas en het boutpatroon van de remklauw zijn hetzelfde (correct me if I’m wrong).

Bedankt voor de leerzame info! Dit waren inderdaad nog zaken wat ik me al enig tijd afvroeg.

[Blackboxer07]

Fijn elkaar ontmoet te hebben en de prachtige 900 te hebben gezien.
Mooi project met een perfecte basis

[Luthart]

[]Thnx!

[Luthart]

Boutpatroon van de topmounts is anders, en een 900NG top mount past niet op een 9-3 demper. Verder is de lengte van de schokdemper anders, dus een 9-3 demper in een 900 poot of andersom gaat ook niet (zomaar). Alleen de fuseekogel, de spline voor de aandrijfas en het boutpatroon van de remklauw zijn hetzelfde (correct me if I’m wrong).

Ander vraagje. Hoe zit het met de achterste schokbrekers. Zijn deze wel uitwisselbaar? Dus van een 9-3v1 op een 900NG?

[reiernumans]

Yes die zijn hetzelfde

[Luthart]

[]

Oké, want op de site van R&D staan 2 B4 dempers. Verschillende nummers. Welke moet ik dan kiezen?

[busy]

Er is maar een versie voor de achterzijde:
https://www.rendcarparts.nl/onderdelen- ... /19-193359

Vervang het aanslag rubber en de onderste rubberen ring direct mee. En Lesjofor achterveren.

[Luthart]

[]

Je heb ook deze: https://www.rendcarparts.nl/onderdelen- ... /19-061276

[vel0city]

Onder de referentie zie je dat de onderdeelnummers meermaals overeenkomen tussen de twee. Ze staan alleen in hun eigen sectie specifiek voor de NG900 en de OG9-3 (helaas ook met andere benaming, waar R&D maar ook J&D nog wel meer last van hebben).

[Luthart]

[]

Ja, jammer is dat! Het zijn 2 verschillende Bilstein nummers. Zit kennelijk wel verschil in… maar voor beide auto’s toepasbaar