relatie werking kofferbak knop en cabrio dak

[Dominique montfort]

Is het mogelijk dat een ontregelde, niet ingeleerde en met de handbediende kap een storing geeft aan de kofferbak knop? Ik moet dat hele traject nog doorlopen en doorzoeken maar goed om te weten of een tzt Tech 2 moment e.e.a. opnieuw kan inregelen en oplossen? iemand ervaring hiermee?

[evo]

Als je dak niet gesloten is, behoort de kofferbakknop (...) het niet te doen.

[Dominique montfort]

oké, ja dak is nu dicht maar wel handmatig gedaan zou de hendel van de handbediening in een bepaalde stand moeten staan misschien? Het knopje werkt niet nu met gesloten dak maar zeg erbij dat het een situatie is met veel onbekend en bekende meldingen van check latches en niet werken van het knopje om het dak te openen. Doet helemaal niks maar moet daar nog even induiken op het gebied van verbogen stangen en wat te meer ik allemaal lees op het forum.

[coppe218]

Als je dak aan de achterzijde niet vergrendeld wordt doet je knop ben de kofferbak ook niets

[Dominique montfort]

Oké Coppe,

dat verklaart al iets. De klemmen van de achterrand van het dak op de kofferbak zeg maar zitten in een gesloten stand. Al van het begin toen het dak nog wel een gedeelte werkte en knakkende geluiden gaf. Ben toen uiteraard maar gestopt. Eerst verder onderzoeken. Wel eens voorzichtig handmatig geplooid.

[jansen]

Eerst verder onderzoeken

Ik begrijp uit je verhaal dat je de werking van zo,n cabrio dak nog niet helemaal onder de knie hebt, daarom kan je beter naar een Saab specialist gaan dan zelf op onderzoek uit te gaan.

[Marcel-S]

Dominique,

Ik had begrepen dat je ondertussen ook al de (online) WIS had ontdekt.

Daar staat bij hoofstuk 8 (Body/Convertible) ook heel veel informatie over de werking van het dak, inclusief een duidelijke logica in de volgorde van de positie van de pomp, schakelaartje, relais, etc. en de invloed die ze op elkaar hebben. Altijd goed om dat eens rustig door te nemen.

Maar ook mijn ervaring is dat het oplossen van een storing aan het dak niet makkelijk is en dan is de ervaring van een Saab specialist wel handig.

[Dominique montfort]

En dat is een understatement Jansen... Ik was ook niet van plan om dingen te gaan losdraaien of iets dergelijks. Meer aan de hand van werkplaatsboek internet, forum etc. te begrijpen wat wel en wat niet doen/kan/zien/proeven/ruiken etc.
Heb gelukkig een forummer die in bezit is van Tech 2 in de buurt en ervaring met herstellen/inlezen van cabrio's.
Hebben jullie nog een dergelijke specialist SAAB in mijn buurt als tip? Heb in Landgraaf iets op internet gevonden en eerder al eens een mailtje en verzoek gestuurd maar nooit iets op gehoord. Terwijl die wel een goede site en reviews heeft. Ga niet over één nacht ijs oordelen en zal nog eens proberen.

[72sonett3]

Welk model Saab? 900NG of 9-3 zijn principieel verschillend.

[Dominique montfort]

[]

Is een 900ng uit 1996

[72sonett3]

Het cabriodak van een 900NG is berucht... Saab heeft het niet voor niets anders gedaan in de 9-3. Wij hebben een '95 900NG cabrio met een soortgelijk probleem.
Zie o.a. viewtopic.php?f=7&t=144303&p=1594185

[Dominique montfort]

Oké en heb je al die tijd dan al een soort handbediening van je kap?

[72sonett3]

Ja, voor de ontgrendeling van de 5e boog in het tonneaudeksel. De rest gaat via de open/dicht schakelaar.