Automaat gaat laat uit 1e versnelling

[chatsmit]

Beste mede Saabisten, ik ben al jaren op dit forum, heel veel hulp hier gevonden (mijn dank is groot naar allen!) maar nog nooit iets gepost. Nu heb ik een probleempje waarvan ik het antwoord niet kan vinden. Misschien dat ik met jullie hulp of advies de goede richting hiermee op kan. Heb een prachtig Saabbeestje 9-3 S automaat, nog niet zo lang - a 2 jaar, rijdt heerlijk, na aankoop meteen veel onderhoud laten doen. Maar waar ik niet van afkom is dat de automaat pas laat en moeilijk vanuit de 1e naar 2e versnelling 'schiet'. Je rijdt weg vanuit de 1e en pas tussen de 2.5 -3k toeren schakelt het enigszins gierend naar de 2. Andere versnellingen lopen prima. Het vreemde is ook nog dat dit vooral speelt als de auto wat warmer is ipv koud; bv. s'morgens bij wegrijden gaat het schakelen beter (minder hoge toeren schakelen). Kort winkelen, terugrijden is het juist meer aanwezig.

Ik heb al wat geprobeerd dat me niet in de kosten jaagt:
- Oliepijl anders hoger en lager gemaakt, geen verandering.
- Bij het grootonderhoud ook alle automaat olie laten vervangen (kroon) (geen flush). Dit gaf geen enkele verandering. Waardoor ik twijfel of een best prijzige flush überhaupt iets zou verbeteren.
- Een toerental dingetje (ik ben vergeten hoe het heet) n.a.v. dit fora goed schoongemaakt, geen verandering.
- Omdat mijn winterstand (W-knop) het ook ineens niet meer deed, en naar mijn idee rond dezelfde tijd de automaat dit probleem kreeg, dacht ik eraan dat er kans was dat de automaat-computer misschien een storing had. Dus die heb ik achter het dashbordkastje vervangen met eenzelfde nummer, geen verandering.

Waar denk ik aan:
- Toch op de gok flushen? Of automaatbak compleet laten vervangen?
- Oliefilter die IN de automaatbak zit verstopt vervangen? Ik heb het idee dat dit best duur is, voor een gok... Waardoor ik misschien daarna alsnog de automaatbak moet vervangen.

Ik kan er gewoon mee rijden en tot nu toe wordt het niet erger. Maar het zou het rijplezier wel (nog meer) vergroten als het beter schakelt. Iemand een idee of advies?
toevoeging: de teller gaat al richting de 3 ton.

[Jasperdut]

Mijn eerste gedachte gaat dan toch uit naar het flushen van de bak. Voor ca. 275 euro kan je dit laten doen en is een aanzienlijk goedkopere stap dan de bak laten reviseren of vervangen. Het flushen wordt sowieso aangeraden elke 100.000 km te doen en is misschien nog nooit gebeurd bij jouw auto?

Let wel...ik ben geen monteur en knutsel er vooral zelf aan wat ik zelf kan en daarbij horen niet automaat problemen. Wellicht dat er nog een kenner reageert met een heldere oplossing,maar bij een automaat is het erg moeilijk bepalen zonder m los te halen.

[evo]

Fluschen en/of een of meerdere solenoids... zou ik zeggen. Mogelijk dat je met een tech de solenoids kunt bekijken.

[werli]

heey
ik zou naar een automaat specialist rijden en die mannen laten diagnose doen
na een kop koffie weet je wat er loos is en wat de schade is afhankelijk waar je woont in noord Brabant weet ik toch wel iemand met veel kennis

mvg werner

[ReinO]

en wacht er niet te lang mee want die bakken zijn gevoelig voor schade in dit soort gevallen.
Gewoon olie verversen is veel gedoe: elke keer haal je maar 20 of 30% uit je bak en
blijft bv je filter gewoon vol met troep zitten.
Bij een flush heb je daarna echt een schone bak: schade herstel je er niet mee uiteraard.

[chatsmit]

Dank, ik ga inderdaad eerst een diagnose laten uitvoeren bij een automaatspecialist, daar had ik nog niet aan gedacht. Ik vraag me af of enkel door een flush het filter schoon genoeg wordt (mocht er olieklonters in zitten)?

[ReinO]

die flush reinigt ook het filter: wanneer alles helemaal schoon is (kun je door het glas zien) wordt
de bak pas met olie afgevuld. Maar goed als er al schade is wordt het er niet beter op.