Een 9-3 met wat achterstallig onderhoud op zijn zachtst gezegd. De grootste problemen waren bij de specialist in mijn woonplaats spoedig opgelost en zijn er nu nog een aantal zaken die ik graag zelf aanpak.
Zoals daar is het volgende: als ik de motor afzet met en daarna direct weer aan wil zetten, dan blokkeert de contactsleutel en moet ik deze eerst uit het contactslot halen. Wanneer ik de sleutel weer terug steek kan ik deze gewoon omdraaien en starten.
Tevens gebeurt het regelmatig dat als ik de sleutel uit het contactslot haal, het contactlot onbedrukt blijft zitten, dus in de positie beneden.
Na diverse acties gebeurt het dat het noodlampje van de bak op het instrumenten paneel oplicht. De versnellingsbak gaat dan ook in de stand waarbij het koppel op het niveaus winterstand staat, uiteraard zonder dat het w lampje brand. De S en W functie kunnen dan niet worden geactiveerd
Ook is het mogelijk om in anders standen van de automaat selector, de contactsleutel uit het contact te halen. Ik meende dat dit niet mogelijk zou moeten zijn, tenminste dat meen ik mij van mijn vorige 9-3 automaat te herinneren.
Daarnaast licht het lampje 1 niet op zodra ik de selector in 1 zet (D, 3 en 2, lichten wel op evenals N en R) en wanneer ik daarna de selector in P heb staan gaat het lampje op het instrumenten paneel niet aan. Na straten in P gaat het P lampje wel aan.
Alvorens hiermee aan de slag te gaan, vraag ik mij af of dit probleem dus (alleen) in het contactslot zit of dat het in de techniek zit die het contactslot en de bak selector met elkaar verbinden.
ps Ook komt het voor dat als ik de motor afzet en de ik de sleutel uit het contactslot haal, de antenne naar beneden gaat een de radio uit gaat, maar nadat ik net ben uitgestapt, de antenne weer uitschuift en de radio weer aan gaat. Ik staak dan de sleutel weer in het contactslot, zet de auto nogmaals op contact en weer terug uit. De antenne gaat weer naar beneden en de radio op uit.
