Slechte start

[Marnix9000]

Hi,

ben nieuw op forum en hoop hier veel leuks te zien en inzicht in steeds vervelender wordend probleem te krijgen. En misschien wel op te kunnen lossen.
Heb 9000CSE 2.0 lpt uit 97 met 210.000 km. Sinds een jaar heeft mijn 9000 probleem met start bij tank met minder dan 10 liter benzine. Dit wordt steeds erger nu hij bij ongeveer 10-15 liter uberhaupt niet meer gaat lopen. Is erg vervelend. Benzinepompdruk is destijds gecontroleerd en was toen (bij begin klachten) goed. Saabspecialist had alleen eerder tanken als remedie. Inderdaad met vollere tank geen enkel probleem. Wel liep hij onregelmatig/slecht na koude start na een week stilstaan (wat hooguit 1 keer per jaar gebeurd). Verder loopt hij als zonnetje/naaimachientje. Misschien als gevolg van éénzelfde euvel? Voordat ik naar SAABdealer ga wil ik graag meer info omdat ik bang ben dat het mogelijk erg veel kan gaan kosten. Had laatst ook al tegenvaller met kapotte stuurbekrachtigingspomp.

Hopelijk is er iemand die weet wat ik kan doen of waar ik op moet letten bij garage. Ben zelf niet heel technies dus zal het voorlopig nog laten doen.

BVD

MARNIX

[Jochen]

Benzine pomp, benzine filter, verstopte leiding? Misschien dat de tank vacuum gezogen wordt als hij bijna leeg is? Probeer als het probleem zich voordoet eens de dop er weer op en af te draaien zodat er weer lucht in kan?

[Paul99]

Benzine pomp, benzine filter, verstopte leiding? Misschien dat de tank vacuum gezogen wordt als hij bijna leeg is? Probeer als het probleem zich voordoet eens de dop er weer op en af te draaien zodat er weer lucht in kan?

Mee eens!

[Marnix9000]

Thanks,

Inderdaad was er tussentijds sprake van vacuum in tank. Dit is schoongemaakt. Helaas werd daarna het probleem nog erger. Filter is ook al vervangen.

In de leidingen laten kijken of nogmaals de brandstofpomp laten controleren. Op een engels forum kwam ik ook iets tegen waar men het over de injectoren had, die mogelijk vervuild kunnen zijn of niet geheel functioneren. Klachten kwamen niet geheel overeen. Iemand die daar meer over kan zeggen. Of andere suggesties???

groet Marnix

[Paul99]

Haal de dop er voor de zekerheid toch even af. Kleine moeite toch?

Wat de injectoren betreft. Ik heb er maar een beetje van maar kan me geen relatie bedenken tussen het benzineniveau en de injectie. Vooral omdat je verder geen klachten hebt.

Enige extra die me nu nog te binnen schiet is vuil in de tank, maar dan zou je ook met een volle tank klachten moeten hebben.

[René Stoop]

Je kan even proberen je retour leiding naar je tank even wat los te draaien en je contactsleutel om te halen zonder dat je start, dan gaat n.l. je bezinepomp, volgens mij al draaien, en kan je zien of er genoeg opbrengst is van je brandstof systeem. Het komt er behoorlijk uit zetten. Zo kan je een beetje elimineren waar eventueel het probleem zit. Het zelfde kan je doen bij het brandstoffilter aan de voor en achterkant. Volgens mij moet je dan toch wat wijzer worden.

[GRIFFIN]

Een slecht draaiende motor na een koude start is mij ook een bekend probleem. Ik heb onlangs een 9000 na lang stilstaan terug op de weg gebracht, en zolang de motor koud is draait deze zeer moeilijk, en valt zelf geregeld stil. Eens de motor op bedrijfstemperatuur, is er niets meer aan de hand. Door het vervangen van een versleten vacuumslang blijft de motor nu wel gemakkelijker draaien, maar hij draait nog altijd slecht zolang hij koud is...

[Marnix9000]

het levert nogal wat op zo'n forum...

Gaat soms mijn pet iets te boven. Zal de informatie gebruiken bij de monteur en tzt resultaat posten.

Voor mijn info: wat is een vacuumslang?

Ik had sowieso het idee dat beide problemen in relatie met slechte starten mogelijk met allerlei versleten aan- en afvoerende slangen te maken zou kunnen hebben.
Zijn er nog meer (brandstof) slangen die verslijten etc en nu ongeveer aan vervanging toe zouden kunnen zijn?

greetz

Marnix

[(R)ed]

Als je op je inlaatspruitstuk kijkt zie je een hele wirwar aan rubberen slangetjes,er gaat er dikke naar je rembekrachtiging en een heel zwikkie kleinere slangetjes naar andere delen v/d auto.
Als daar een slan van los is/poreus is kan dit ook zulke klachten veroorzaken.
Mijn classic 900 is hier ook erg gevoelig voor!

[Paul99]

Wat hebben de vacuumslangetjes te maken met de hoeveelheid benzine in de tank?

[(R)ed]

In dit geval niks. In het geval van Griffin heeft het te maken met waarom de auto koud/warm zo slecht loopt. En Marnix9000 vroeg wat vacuumslangetjes waren vandaar.

[Paul99]

Ik dacht al dat ik iets over het hoofd gezien had. Valt gelukkig mee

[tenhallers]

Was dat vervangen benzinefilter de moeite? (zat ie vol met troep ofzo?)

Succes,

Olivier

[Marnix9000]

He Oli4,

Je weet dat ik niet alles zelf doe Filter iets eerder vervangen dan volgens beurtenschema nodig was. Gaf niet het gewenste resultaat, kon ook geen kwaad denk ik.

ZIe ik nu goed dat je een ski rackje als compensatie voor je airflow hebt gekocht?

Moet snel eens komen kijken in Nijmegen!

groeten Marnix'9000'
PS als het mee zit ben ik volgend jaar Marnix9-5

[tenhallers]

He Oli4,

Je weet dat ik niet alles zelf doe Filter iets eerder vervangen dan volgens beurtenschema nodig was. Gaf niet het gewenste resultaat, kon ook geen kwaad denk ik.

ZIe ik nu goed dat je een ski rackje als compensatie voor je airflow hebt gekocht?

Nee, zit niet op die van mij, hoor... Wellicht toekomstperspectief? ik verwacht van niet....
Het is enkel een edit van een plaatje.

Groet,
Olivier