9000 overzicht speciale uitvoeringen (update 23-08-09)

brinky · Bericht door brinky » wo 04 jul, 2007 0:43

Turbobakk schreef:
18" was toen inderdaad heel erg groot, laatst wel een Aero gezien die op 17" exemplaren stond, best mooi!
Mijn Aero (1997) is destijds afgeleverd met de 17 inch LM-technik velgen, die destijds als meeruitvoering konden worden besteld. Dus met de originele Saabemblemen.

Ik vind die 17" velgen erg mooi op een 9000. Herco had ze ook op zijn zwarte 9000 aero en zag er altijd piekfijn uit.

nelfrikandel · Bericht door nelfrikandel » wo 04 jul, 2007 1:25

Goed bezig style!!!!

(zie alle updates en foto's in de openingspost)

michiel · Bericht door michiel » wo 04 jul, 2007 1:30

Als we dan toch bezig zijn met velgen..

Zaten onder alle 9000 Aero's standaard de 16" Deep dish velgen?

Onder de vroege Aero's zie je ook regelmatig 16" two tone's zitten..

aZuL2001 · Bericht door aZuL2001 » wo 04 jul, 2007 1:41

Van dit topic mogen ze wat mij betreft een sticky maken.

Of een ander ereplaatsje geven.

Dank u wel meneer, en de anderen voor de aanvullingen.

Bericht door Style&Co » wo 04 jul, 2007 2:05

michiel schreef:Als we dan toch bezig zijn met velgen..

Zaten onder alle 9000 Aero's standaard de 16" Deep dish velgen?

Onder de vroege Aero's zie je ook regelmatig 16" two tone's zitten..

nee volgens mij niet standaard (alhoewel het soms wel mooier is). Zaten alleen standaard onder de MY91 2.3 turbo s-en, voor de rest (latere MY's) optioneel

ervani · Bericht door ervani » wo 04 jul, 2007 4:12

Ecopower?

marq101 · Bericht door marq101 » wo 04 jul, 2007 7:48

2 deurs......welles

Ferry900 · Bericht door Ferry900 » wo 04 jul, 2007 8:26

en de 9000 CST?

Gr ferry

weide55 · Bericht door weide55 » wo 04 jul, 2007 9:42

Ik kom ook weleens van die tussenmodel 9000 CC's tegen van voor 1990. Kon je vroeger een zalmneus op bestelling krijgen?

DaVinz · Bericht door DaVinz » wo 04 jul, 2007 10:05

best een mooi overzich aan het begin van dit topic.... moeten we ook voor de andere modellen doen

Elmo · Bericht door Elmo » wo 04 jul, 2007 11:55

<blockquote>
nee... ken de motor zelfs niet. Is dit een 16v 2.0 full pressure turbo? (moet haast wel). Raar dat ze toen nog geen IC's op 9000's monteerden... werden toen ook al op 900 classics gemonteerd namelijk... R U sure? Ben je niet in de war met een IC loze low pressure turbo van een classic 900 (va 91) ?
</blockquote>
aanpassing: waarschijnlijk 1986.
blokken: 9000S had B202S, 9000i had B202i, 9000T had B202T. Sjes zijn volgens mij niet in NL verkocht (nog nooit gezien); wel in US, UK, totnogtoe alleen automaten gespot, geen leer, wel altijd elektr spiegels + verw., elek ramen, elek verstelbare koplampen, geen APC, geen turbometer op dash. Ben niet zeker van de turbo wel zeker van bloktype.

sjoerdk · Bericht door sjoerdk » wo 04 jul, 2007 12:06

michiel schreef:Als we dan toch bezig zijn met velgen..

Zaten onder alle 9000 Aero's standaard de 16" Deep dish velgen?

Onder de vroege Aero's zie je ook regelmatig 16" two tone's zitten..

De eerste CS Aero's (MY1993) stonden op 16" Aero's in two tone kleurstelling, vanaf MY1994 werd de Aero geleverd op 16" Deep Dish Super Aero velgen.

De velgen zoals Turbobakk ze heeft kon je tegen meerprijs bestellen.

sjoerdk · Bericht door sjoerdk » wo 04 jul, 2007 12:06

Kristel schreef:en de 9000 CST?

Gr ferry

CST is een aanduiding die vooral door de RDW word gebruikt, betreft hier dus een 2.3 FPT.

Bericht door Style&Co » wo 04 jul, 2007 13:07

DaVinz schreef:best een mooi overzich aan het begin van dit topic.... moeten we ook voor de andere modellen doen

ga je goddelijke gang zou ik zeggen

9000 lijkt me adequaat afgedekt alhier, 900 wordt al goed beschreven door Paul Halliday http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/sa ... index.html , 99 wordt goed beschreven op www.saab99.de (en 90 is makkie... 1 motor, 1 koetsvariant, geen actiemodellen). Neemt niet weg dat deze content best wel eens op overzichteklijke SF-wijze alhier gegroepeerd kunnen worden (zal ik dit weekend es naar kijken)

Volgens mij ligt er een groot terrein braak op het GM-vlak.
NG900
talladega, aero italy, carlsson, 2.0i, 2.3i, V6, 2.0T, sentronic, 3 & 5 deurs en cabrio
9-3 mkI
aero1, aero2, viggen, S, SE business edition, SE, Anniversary, Sports edition, Luxury, Euro edition, Performance styling pakket, 2.0i, 2.3i, 2.0 lpt T5/T7, 2.0T, 2.3T, 2.2TiD 115, 2.2 TiD 125)
9-3 mkII
sedan/estate/cabrio, aero, lineair, vector, arc, norden, solid, optic, business edition, sport, 1.8i, 1.8t, 2.0t, 2.0T, 2.8T V6, 2.2TiD, 1.9TiD (120/150pk)
9-5 mkI, II & III
aero, s, se, sedan/estate, intro edition, griffin, lineair, vector, arc, norden, business edition, 2.0t, 2.3t (170/185pk), 2.3T (230, 250, 260pk), 3.0t V6, 2.2TiD, 3.0TiD, 1.9TiD,

Ferdinand · Bericht door Ferdinand » wo 04 jul, 2007 20:33

Style,

Je hebt je roeping mislopen. Mocht je huidige daytime-job niets worden, stel ik voor dat je in de hoek van archivaris, bibliothecaris gaat neuzen ..., anders gezegd: een mooi gecatalogiseerd standaardwerk over de gewaardeerde 9000 ben je hier aan het creëeren