als ik het goed begrijp; beste investering in een klassieker onder de 2500 € ( ?? )
Google translate: hoog tijd om de 9000 eens te beschouwen als het designgadget dat het eigenlijk is. het lijkt nog steeds een goede non-turbo voor weinig geld
onder de 2500 euro is het onderhand al knap lastig om een 9000 turbo te vinden in Europa, zeker een steilneus of zalmneus. Voor gewilde exemplaren (CC turbo, CS Aero) is 10k vraagprijs grens al geslecht
De Zweden hebben doorgaans ietwat andere verwachtingen, al heb ik wel het ider dat het tij begint te keren en ze meer en meer het industrieel erfgoed uit Trollhättan op waarde weten te schatten.
Precies eenzelfde witte CD met wieldoppen heb ik januari 2021 gekocht. Ongezien van de tweede eigenaar voor 600 piek. 2.0i met 130 trappelende paardjes. "Geen opties", op een standkachel, achteraf ingebouwde electrische ramen en parkeersensoren na. Alles wat je nodig hebt! In een jaar tijd 20.000 probleemloze kilometers gereden, waarvan 5000 met aanhanger met auto erop. Geen drupje olie of koelvloeistof verdwenen.
Door verandering van wagenpark staat de auto nu even te wachten in de stalling, maar hij mag zeker niet weg. Aero onderstel ligt klaar, evenals andere plannen om hem weer helemaal fris te maken. Maar zelfs "half-fris"was het een klassenbak. Zodra of de 9-5NG, 900 Turbo of 9-3 Aero overbodig wordt (en door een verhuizing moeten er 2 van de 3 weg) gaat hij weer de weg op. Zeg nou zelf...voor het geld hoef je het niet te laten.